スズキ | SUZUKI Vストローム650 | V-Strom 650
Vストローム650は、2003年に海外向けモデルとして登場し、主に欧米市場で販売されてきたアドベンチャーツアラーだった。SV650由来の645cc水冷4スト90°Vツインエンジンを搭載し、大型のウインドスクリーンや大容量の燃料タンク、アップライトなライディングポジションに座り心地のよいシートを組み合わせ、長距離ツーリングを難なくこなした。2012年にモデルチェンジを受け、翌年の2013年から、日本仕様が設定され国内導入が始まった。国内仕様はABS搭載モデルのみであった。2014年秋には派生モデルとして、スポークホイールやくちばし状のフロントカウルが特徴的なVストローム650XTを加えた。2017年にはフルモデルチェンジを受け、エクステリアデザインを一新するとともに、トラクションコントロールを装備するなどした。2022年には、日本国内の平成32年(令和2年)排出ガス規制に対応した。
V-Strom 650
09月12日
94グー!
ハロゲン原理主義者からの脱却😅
寄る年波には抗えずですが、先月のはちストで久しぶりのナイトラン🏍️
あらー、あんなに明るいはずのライトが暗くて😭
車検でテスターで測っても光量低下は無いので、全て私の目が老化しているだけですが😭
大陸製のバルブはかつて試して余りの配光の酷さにやはりLEDはあかんと電球に拘ってましたが、明るくするには更なる発熱と電力との戦いになります。
ハイワットの電球は勿論持ってますが、チャッピーに相談したらすぐに消費電力を計算してくれて
やめた方がいい結論に。
更に車には乗るだけの友人の奥さんが、ジムニーのバルブを替えたら明るーいと絶賛されていたのでグラグラと心揺れて同じバルブを購入😁
ポジションも替えました。
まぁ白い白い😁
夜間走行時に老眼にはどう映るか。
先々週の二本松の帰り、ネズミの国のイルミを横にARの25wの提灯で帰ってきたので、さぞかし明るくなっている筈😁