スズキ（SUZUKI） レッツ4 | Let's 4のバイク愛車レビュー

全体的にバラシ易くてメンテナンスがし易いです。
とてもコンパクトで場所を取らずないです。
シンプルに乗ってます。

乗り心地が悪い。

元々新車でも安かったので中古でも安いです。
容易にメンテナンスできますので
直しながら末永く乗れると思います。

車体価格が安い。
燃費がいい。
シートがいいので、おしりが痛くならない。
初めての原付で、他車との比較はできないが、それなりに走ります。
50㎞まではスムーズに、それ以上は苦しいながらもメータ読みで56㎞まで出ます。
信号待ちからのダッシュであおられることはありません。
車体が軽いので、スタンドかけ、押すのも楽です。

道路のへこみを乗り越えるとかなりのかなりショックを感じます。
ライトが暗い。

初めての原付には、ちょうどいいと思います。
自分が買ってから娘、息子も買いました。
社外品のウィンドシールドをつけたら、快適でした。

新車価格が最安価クラス。
原付1種4スト車種にしては、加速がよく乗りやすい。
トランクは一応XLサイズのフルフェイスがギリギリ入る。

サスが弱いのか、大き目の凹凸を吸収しきれないことが多い。
車種専用カスタムパーツがほぼ無い。

通勤、通学で選択される方が多いと思うので、道中悪路がある方はリアサスを汎用社外原付用サスへの交換を検討してもコストが安いので、購入車種変更しなくてもよいかもしれません。舗装路なら特にノーマルでも困らないでしょう。
車種専用カスタムパーツはほぼ無いですが、載積量UPの為のリアキャリア、リアボックス、前かご等、寒さ対策のスクリーン、ハンドルカバー等も純正、社外汎用パーツで、安価に問題なく賄えます。
実用的に乗る車種としてはとてもオススメできます。
趣味的に乗るとなると、お手軽に社外パーツで各種カスタムが進められないので注意が必要です。

今の4スト50ccはとにかくマッタリなイメージだったけど、レッツ4は軽い!エンジンは2ストほど活発じゃないけど、実用充分。
燃費はマル。リッター40kmなら言うことないな。
シート下はフルフェイス横向きに収納化。出来たらインナーマット敷いてほしいね。

・アクセルオフ時の不思議なエンブレ。
・フロアーボードの形状。要は踏ん張りが効かない。
・キーシャッターの操作性。
・サスのストローク。ギャップでフルボトムします。これ、何とかしたい。

総合的にはイイと思います!リアキャリアの形状変更でスタンド掛けも楽になりました。「ブワッ」とウィリーしちゃうような性格ではないので、初めての人も大丈夫だと思います。

・燃費の良さ。
・とても軽い車重。
・インジェクションで、冬でも一発始動。
・メットインスペース大きめ。
・シートの座り心地良好。

・メッキパーツが錆びやすい。

インジェクション原付バイクとしては、
トップクラスの安価です。
(パレットは少々高いですが)

非常に小さい車体ですが、
実は5馬力程度あり、加速良好です。

シート下の収納が大きめで、お買い物に便利。
トップケースも付ければかなりの積載性です。
また、シートの座り心地も良いです。

タイヤはIRC製で、濡れた路面でも滑りにくいです。

インジェクション車なので始動性も良好。
そして安価の割に壊れにくい、頑丈バイクです。

ご近所の下駄に最適なバイクです。
原付デビューにはイチオシです。

1　燃費が良い(ストップ&ゴーを繰り返しても)
2　意外と荷物が載る(Gは広い荷台付き)
3　中盤の加速がいい
4　幅が狭いので街中でもスイスイ通り抜けられる

1　最高速が50Km
2　幅が狭い分、足元に風を受ける
3　ブレーキの効きが甘い(タイヤを替えたら解消)

私は新車で買いましたが、走行距離の少ないレンタル落ち何かを買うと半額で買えます。

なんといっても燃費がいい。
最高速は60km/h出れば十分。
加速は平坦地では満足できる程度
値段も実勢価格、諸経費込みで十万切るのは魅力

上り坂でもう少しパワーがほしい。
ウエイトローラーで調整したほうがいいかも。

通勤で平坦地走るなら十分です。
大柄な人ならアドレスのほうがいいかも。

まず、安い。だが性能は他の原付とほとんど見劣りせず大満足。次に軽い。前の２ストの原付と比べてだが、スタンドを立てたとき感動した。最後に燃費がいい！前の２ストは２５キロ程度。レッツ４は４５キロ！倍までは行かないが、燃料がほぼ半分で済む。



スピードも引っ張れば６０キロは出るし、ゼロスタートも思ったより悪くない。インジェクションだし、国産だし、不満より満足のほうが圧倒的に多い。

パワー不足。これは４ストなので仕方ない。でも５馬力はクラストップレベル。ブレーキランプが点きにくい。他の人の情報も同じようだ。エンジンブレーキが利くので、ブレーキはちょこっとしかしない。そうするとランプが点かない。かなりブレーキを強く握らないと点かない。



フロントインナーポケットがない。価格を考えると仕方ないが、前の原付があったため、ないと非常に不便を感じる。あと、メットインがそれほど大きくない。横に広く深さがない感じ。フルフェイスのヘルメットは少し押し込まないと入らない。

安い原付を探していて、トゥデイと迷っているなら絶対レッツ４を勧めます。トゥデイのほうが重く、馬力も少ない。おまけに定価は５０００円ほど高い。しかも中国産。レッツ４が劣る部分が見当たらない。
強いて言えば、リアキャリアがないことくらいか。あとコンビブレーキ。でもリアキャリア必要ないし、ブレーキは基本両手。まったく問題ない。
レッツ４の２００８年式と２００９年式の違いは燃料計があるかないか。０８式は残量警告灯。残り１．５Ｌになると点灯。一見不便だが、ランプがついてから４０キロ以上は走れれるのでさほど不便なし。むしろ燃料計がアテにならないらしいから。あと０９年式はカラーが少なくなった。０８年式は黒・白・銀・黄色・青・オレンジ・ピンク（限定）・緑（限定）があったが、０９年式は前述前３つのみ。女性が買うなら明るい色のある０８年式がいいかも。

まだ慣らし運転中なのでトコトコしか走れないが、すでになかなか楽しいじゃん。初スクーターで他とは比較できないが、こじゃれたデザインで、しかもインジェクションで全く問題なしだ。

ありません。

スクーターの交通規制がなけりゃ
もっと楽しいんだろうけどね。

すごく乗りやすいです。
私はおばさんですけど、とっても簡単に乗れる！
カラー展開もとってもGOOD！

ブレーキのパーツが倒れると
すぐ壊れてもろい点かな～。

80点！