新登場
2005年モデル
スズキ BOULEVARD 800
スズキ BOULEVARD 800
排気量805ccの水冷Vツインエンジンを搭載。フロントのテレスコピックフォークには倒立タイプが採用され、前16インチ、後15インチのキャストホイールが組み合わされていた。5速ミッション、シャフトドライブ。
基本スペック
| タイプグレード名 | BOULEVARD 800 |
|---|---|
| モデルチェンジ区分 | 新登場 |
| 型式 | BC-VS56A |
| 発売年 | 2005 |
| 発売月 | 3 |
| 仕向け・仕様 | 国内向けモデル |
| 全長 (mm) | 2370 |
| 全幅 (mm) | 920 |
| 全高 (mm) | 1125 |
| ホイールベース (mm) | 1622 |
| 最低地上高（ｍｍ） | 140 |
| シート高 (mm) | 700 |
| 車両重量 (kg) | 261 |
| 乗車定員（名） | 2 |
| 燃料消費率（1）(km/L) | 36.0 |
| 測定基準（1） | 国交省届出（60km/h走行時） |
| 原動機型式 | S510 |
| 原動機種類 | 4ストローク |
| 気筒数 | 2 |
| シリンダ配列 | V型（L型） |
| シリンダバンク角（°） | 45 |
| 冷却方式 | 水冷 |
| 排気量 (cc) | 805 |
| カム・バルブ駆動方式 | OHC（SOHC） |
| 気筒あたりバルブ数 | 4 |
| 内径（シリンダーボア）(mm) | 83 |
| 行程（ピストンストローク）(mm) | 74.4 |
| 圧縮比（:1） | 9.4 |
| 最高出力（kW） | 38 |
| 最高出力（PS） | 52 |
| 最高出力回転数（rpm） | 6000 |
| 最大トルク（N・m） | 68 |
| 最大トルク（kgf･m） | 6.9 |
| 最大トルク回転数（rpm） | 4000 |
| 燃料供給方式 | フューエルインジェクション |
| 燃料タンク容量 (L) | 15 |
| 燃料（種類） | レギュラーガソリン |
| 満タン時航続距離（概算・参考値） | 540.0 |
| エンジン始動方式 | セルフスターター式 |
| 点火装置 | フルトランジスタ式 |
| 点火プラグ標準搭載・型式 | DPR7EA-9 |
| 点火プラグ必要本数・合計 | 2 |
| 搭載バッテリー・型式 | YTX12-BS |
| エンジン潤滑方式 | ウェットサンプ式 |
| クラッチ形式 | 湿式・多板 |
| 変速機形式 | リターン式・5段変速 |
| 変速機・操作方式 | フットシフト |
| 1次減速比 | 1.690 |
| 2次減速比 | 3.503 |
| 変速比 | 1速 2.460/2速 1.631/3速 1.226/4速 1.000/5速 0.814 |
| 動力伝達方式 | シャフト |
| フレーム型式 | ダブルクレードル |
| キャスター角 | 33°20′ |
| トレール量 (mm) | 141 |
| ブレーキ形式（前） | 油圧式ディスク |
| ブレーキ形式（後） | 機械式リーディングトレーリング |
| ブレーキオイル適合規格 | DOT 4 |
| 懸架方式（前） | テレスコピックフォーク |
| フロントフォークタイプ | 倒立フォーク |
| 懸架方式（後） | スイングアーム式 |
| タイヤ（前） | 130/90-16 |
| タイヤ（前）構造名 | バイアス |
| タイヤ（前）荷重指数 | 67 |
| タイヤ（前）速度記号 | H |
| タイヤ（前）タイプ | チューブレス |
| タイヤ（後） | 170/80-15 |
| タイヤ（後）構造名 | バイアス |
| タイヤ（後）荷重指数 | 77 |
| タイヤ（後）速度記号 | H |
| タイヤ（後）タイプ | チューブレス |
| ホイールリム形状（前） | MT |
| ホイールリム幅（前） | 3.0 |
| ホイールリム形状（後） | MT |
| ホイールリム幅（後） | 4.0 |
| ヘッドライト定格（Hi） | 60W/55W |
| テールライト定格（制動/尾灯） | 2.5/0.4W |
| テールライトタイプ | LED |
| スピードメーター表示形式 | アナログ |