スズキ | SUZUKI ハスラー50 | HUSTLER 50/TS50/TS50W
ハスラー50は、1971年に発売され、90年代後半までラインナップされた原付1種のオフロードトレールだった。エンジンは、一貫して49ccの2ストロークエンジンながら、登場時は空冷式、1983年のモデルチェンジで水冷式となり、同時にミッションは5段変速から6段変速に切り替わった。ホイールサイズは、初期型の前後とも17インチから、前18/後16インチ、前19/後17インチと切り替わり、83年からは、前21インチ/後18インチのオフロード「フルサイズ」になった。なお、ハスラーという言葉は、あまりいい意味で使われるものではない(ギャンブラー)。スズキは「バンディット(山賊)」や「デスペラード(無法者)」のような、やはりいい意味ではない言葉を車名に使うことが多かった。※2010年代に入って「ハスラー」の車名は、軽4輪SUVにも使われた。その公式サイトにおける車名の由来には、「あらゆる事に行動的に取り組み、俊敏に行動する人というイメージで、このクルマと重ね合わせました」とあった。ギャンブラーとはかなりかけ離れたイメージだが、21世紀に「ギャンブラーです」は通用しなかったはず。
HUSTLER 50/TS50/TS50W
2023年06月15日
105グー!
純正部品リペア作業の次はヒビ割れタイヤの交換を😙
リヤを元々付いていた4.10のオン寄りのタイヤから3.50のトラタイヤへ。
ハスラー50の純正リヤタイヤは3.00だったので少しだけ近付けたかな?笑
細身のトラタイヤを探してみるとDUNLOPのk950がヒット👍
クチコミを見ると純正タイヤ以上ツーリスト以下とのレビュー。
50ccでそこまでやれないと思いK950に決定!ツーリストは4.00しかなかったし🤔
一昨日の夕方から林道部メンバーのお宅にお邪魔し一緒に交換して翌日(昨日)本格的な試走をした。
柔らかいゴムで乗りやすくなりました〜〜🤩
しかし、やはりパワー不足は否めないので林道倶楽部の皆と走るのは無理だな……30k規制もあるし苦笑
一人で遊ぶのにはちょうどいいな。軽いし👍
2023年06月09日
87グー!
また、また、またしても………
増車😂
林道仲間から「ツーストはバケモノよー!!!」と煽られてまくり、一度は試してみたいな〜と思ってた所に転がり込んできた物件。
ちょっと現車確認してみようと試乗兼ねて訪ねてみると………40年前の車体がキラキラと輝いてる🥺✨
試乗してみると………リアルな体感は「あれ??」って感じ。
まぁ、普段125のオフ車に乗り、オンでは250、400、1000しか乗ってないのでそりゃ当たり前か……😂
49ccからするとXTZでも2.5倍だもんな…笑
いくらツーストとはいえこれで林道は考えられないな……と思いながら一走り。
ある種コレクター?ってくらいの収集癖がある私は40年前のビンテージオフ!しかも実働!に心を揺さぶられ決めてきた笑
購入を決め、ここ数日市内で少し山を走ってみたりグルグルと動いてみる。
原付なので30k規制……30k規制で考えるとこのパワーで充分かな笑
登り坂になると今までのXTZのようなトコトコだと全然登らなかったりして難しい😵💫かなり吹かして勢い付けて登らないと……😂
とてもこれでは皆とは走れないなぁ………
でも……これはこれで楽しい笑
ps
よくよく考えると免許取得して始めて原付49cc以下を買った笑