ヤマハ | YAMAHA AX125

ヤマハ
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 AX125

車輌プロフィール

ヤマハ・リトルツインでもっともレーシーなモデルと言えるAX125。性能的にはRD125に及ばないものの、AX125の兄弟モデルには、市販ロードレーサーとして大活躍したTA125なども存在する。

1971年 AX125 メタリックブラック(カタログメイン)メタリックブラック
1971年 AX125メタリックブラック 1971年 AX125マンダリンオレンジ
1971年モデル
ヤマハ AX125

基本スペック

タイプグレード名 AX125
型式 AS3
発売年 1971
発売月 4
仕向け・仕様 国内向けモデル
全長 (mm) 1915
全幅 (mm) 765
全高 (mm) 1070
ホイールベース (mm) 1240
最低地上高(mm) 160
乾燥重量 (kg) 99
車両重量 (kg) 111
最小回転半径(m) 2.1
乗車定員(名) 2
燃料消費率(1)(km/L) 50.0
測定基準(1) 50km/h走行時
原動機型式 AS3
原動機種類 2ストローク
気筒数 2
シリンダ配列 並列(直列)
冷却方式 空冷
排気量 (cc) 124
2スト・吸気形式 ピストンリードバルブ
内径(シリンダーボア)(mm) 43
行程(ピストンストローク)(mm) 43
圧縮比(:1) 7
最高出力(PS) 15
最高出力回転数(rpm) 8500
最大トルク(kgf・m) 1.3
最大トルク回転数(rpm) 8000
燃料供給方式 キャブレター
燃料供給装置形式 VM18SC
燃料タンク容量 (L) 9
満タン時航続距離(概算・参考値) 450.0
エンジン始動方式 キックスターター式
点火プラグ標準搭載・型式 B7HS
エンジン潤滑方式 分離給油(2スト)
2ストエンジンオイルタンク容量 1.50
クラッチ形式 湿式・多板
変速機形式 リターン式・5段変速
変速機・操作方式 フットシフト
1次減速比 3.894
2次減速比 2.785
変速比 1速 3.180/2速 1.812/3速 1.299/4速 1.044/5速 0.839
動力伝達方式 チェーン
フレーム型式 ダイヤモンド
キャスター角 62°30′
トレール量 (mm) 90
ブレーキ形式(前) 機械式ダブルリーディング
ブレーキ形式(後) 機械式リーディングトレーリング
懸架方式(前) テレスコピックフォーク
懸架方式(後) スイングアーム式
タイヤ(前) 2.50-18
タイヤ(前)構造名 バイアス
タイヤ(前)プライレーティング 4PR
タイヤ(前)タイプ チューブタイヤ
タイヤ(後) 2.75-18
タイヤ(後)構造名 バイアス
タイヤ(後)プライレーティング 4PR
タイヤ(後)タイプ チューブタイヤ
ホイールリム幅(前) 1.4
ホイールリム幅(後) 1.6
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・前) 1.60
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・後) 2.00
ヘッドライト定格(Hi) 35W/35W
テールライト定格(制動/尾灯) 23W/8W
スピードメーター表示形式 アナログ
メーター表示:エンジン回転計