ヤマハ（YAMAHA） NVX 125に関連して投稿された写真/画像

NVX 125

TIMSUN TS-689F/689
FR:120/80-14
RR:150/70-14
取り付け完了
手組みした感想は、楽でした😊
硬いわけでもなく、ビートもすぐ「ポンっ」
前タイヤPIRELLI Diabloが、あまりにも重くあまりにも硬く、取り付けは大変だったときに比べると楽楽です
ちょっくら、三河三石道の駅まで皮むきがてら走ってきたのですが、「楽しいぃ〜！」
印象は「超軽快」勝手に曲がる？！
皮むき忘れてガチ走行してたわ💦
PIRELLI Diabloはガッツリフロントに荷重かけてしっかりアクセルをあけ「おりゃ〜」って感じで豪快に走れる印象
このTIMSUN TS-689は素直に「ストン」と倒れ「シュルシュル」っと曲がり立ち上がっていく…The軽快！
こんだけ素直に軽快なハンドリングなら、運転に自信のない子にもオススメやわ
楽しく走れそうです
ちょっと気になる点は、タイヤのトレッド部の形状が変、丸じゃない…凸な卵のような形
だから、今日ガッツリバンクさせて走ったけど、アマリングがすごい1/3使えん💦
でも、これが軽快の理由だったのさ
細いタイヤで走ってる感覚だったんだってわかった！
この違和感は気持ちいいから問題ないかな
楽しめそうやわ♪⁠～⁠(⁠´⁠ε⁠｀⁠ ⁠)

NVX 125

次のタイヤ 来たぁ〜！
TIMSUN STREET HIGH GRIP
TS-689F 120/80-14
TS-689 150/70-14
ずっと気になってたタイヤ、週末の交換
楽しみに仕事頑張るかね

現在のタイヤ
PIRELLI DIABLOROSSO
すごく良かった、晴雨問わず安定したグリップ、安心でした
約14000km楽しかったょ〜

にしても、TIMSUNタイヤ梱包丁寧やわ
今までは生で紐で縛られた程度の梱包
この梱包状態、良さげな感じ、少し期待しちゃうわ(⁠ ⁠╹⁠▽⁠╹⁠ ⁠)

NVX 125

完全に自己満足の世界🎉
ラバースプレー塗料
・ガンメタ
・マットオレンジ
ラッカースプレー塗料
・シルバー
5mmラインテープ
・オレンジ
ステッカー
・YAMAHA
を思いっきり使い、装飾🎉
ラバースプレーは気に入らなかったら剥がせばいいという優れもの！
気分転換でコロコロ変化できますね
少し派手になったかなぁ<⁠(⁠￣⁠︶⁠￣⁠)⁠>

NVX 125

１枚目
GHOSTRACING シートバッグ取付
これ、10Lと少し大きめ、内外にポケット、リュックにもなる
メットインには日常持ち歩くリュックを！
シートバッグにはバイクの常備工具やガソリン携行缶、購入する柿🍊やみかん🍊など…を、スタイリッシュに収納、いい感じ！
２枚目
ヘルメットホルダーアシストという代物
SL2のヘルメットリングがメットインのホルダーに届かなくて💦
どうしようかと思ってたら、こんな便利なものを見つけてしまいました、しかもオレンジ
最高じゃん！

カウルを外してラッピングをやり直しました。
ついでに双方向のUSB充電器をグローブボックス内に仕込んで大満足。

今年もお付き合いいただきありがとうございました
１２月で相棒ＮＶＸとまる５年
来年は何しようか！
はぃ、フロントブレーキディスク大径化
brembo対向２ポットへ変更
メッシュホース取り付けからですね
その前にタイヤ交換かな
投稿は少ないですが、みなさんよろしくお願いしますね(⁠ ⁠╹⁠▽⁠╹⁠ ⁠)

NVX 125

リムステッカーとオーリンズの偽サスを入れました。
なかなか派手で良いね(笑)

NVX 125

NEW ヘルメット
スペイン製「LS2 Explorer F」
まる５年 お世話になった「ZIONE」から入れ替え
オレンジのカッコいいヘルメット探して探して…、たどり着いたらエンデューロメット
でも、デザインに魅了され購入🩷
年式としては2022〜2023年物、かなりお得に購入できたんやけど
びっくりなのは、メットケース、袋、ピンシールド、LS2ロゴ入りエアークッションがセット😳
やるじゃんＬＳ２
嬉し(⁠ ⁠╹⁠▽⁠╹⁠ ⁠)

NVX 125

ホーンは基本鳴らすべきではないし
鳴らすこともほぼないのだが…
ガラクタ市のようなところで「牛丼か！？」という値札の
「PIAAホーン」を発見
この値段なら試してみてもいいかな、と
レジへ持っていくと…そこからさらに半額😳
レジの子が
「鳴らなかったら返品１週間可能です」
って、またガラクタ市っぽい
400Hzの低音タイプ
取り付けると、音は大きくない
でも、今までの
「ミィミィ」と安っぽかった音が
「マァ〜！マァ〜！」という感じの音
おもしろいじゃん！
良い買い物したかも(⁠•⁠‿⁠•⁠)

NVX 125

本日午後さとこばさんがラッピングに挑戦しました。
近づくとヨボヨボのシワシワで無事死亡が確認されました。

「このクオリティで良く最後までやったな。」とのコメントを残しています。

55年生きてきた中で最高にオシャレかもしれない
癒される空間で頂くお蕎麦が最高に美味しい
卯乃木さん

強烈なこだわりの店主さん、そのこだわりがセンス抜群！
森の中の静かな古民家
中に入ると優しい良い香り
椅子に座ると目の前にもみじ．渓谷.吊り橋.水車の里公園
忙しい日常からはかけ離れた、最高のくつろぎの癒し空間
おしゃれな器で出されるほうじ茶からもう美味しい
こんにゃく田楽もかわいい器に季節の草木が添えられる、普段は出会えない美味しさ
お蕎麦も噛むとふぁ〜っと広がる風味、奥の深いつけ汁で頂く、最高に美味しい
食事最後に蕎麦湯、こんな美味しい蕎麦湯ある？
かわいいおしゃれな食器は購入することも可能、当然購入させていただきました
最高にオシャレで美味しく嬉しいひと時
また近い内に絶対に来よう( ⁠╹⁠▽⁠╹⁠ ⁠)

昨日の峠、何も見えない！

涼しすぎて震えた。
峠のうどんで温まりたかったけど開いてなくて残念。

NVX 125

50000km目前
駆動系メンテナンス第２弾
・クラッチ→ＫＮ企画さんの強化クラッチへ
・センタースプリング前回1000rpmUP→1500rpmUPへ勝負
・トルクカム分解洗浄＆グリス交換
　(ヤマハグリスHを選択)
第１弾のウエイトローラー＆ベルト＆センタースプリング1000rpmUPの結果から第２弾やってみましたよ
結果、大大大満足 気持ちいい〜〜！
出だしの初速モッサリがスムーズに！
1500rpmUPもウナることなくただただ加速が気持ちよくなりました
すごいのは、ほとんど燃費に影響していないということ、理屈は正直よくわかっていないが、燃費が変わっていない
わかるのは加速が良い分アクセル全開が明らかに減っている
この設定はオススメです(⁠•⁠‿⁠•⁠)

NVX 125

今日は朝からてんこ盛り
・サイレンサー耐熱塗装＆ラジエターカバーシルバー塗装
・ウエイトローラー交換(11.5g→10g)
・センタースプリング交換(1000rpmUP)
・ベルト交換(純正)
・フロントブレーキパッド交換
・洗車＆ワックス
50000kmが近づきベルト交換に合わせて少し加速UPを狙ってみたんやけど
確かに加速は良くなったし、最高速も戻ったかな
でも、センタースプリング1000rpmUPは思ってたよりナチュラル💦
もっとガッツリ回転数UPをイメージしてたんやけどね
まぁ次に強化クラッチいれる時に1500か1800rpmUPにしてみるかなぁ
あと、同型スクーターに乗る皆さん
ウエイトローラー50000km放置はアウト☝️
摩耗がエグい💦
ベルトは摩耗というより伸び！
20000kmほどでチェックしたほうがいいかな！
楽しい１日でしたわ(⁠ ⁠╹⁠▽⁠╹⁠ ⁠)

NVX 125

３極じゃん！
台湾製 aRacer T Powerｽﾊﾟｰｸﾌﾟﾗｸﾞ
ABP8R3I
国内にも多極プラグ存在しますが、このサイズは存在するかなぁ…あったとしても値段は高いよなぁ…
と、言うことでお手軽価格のaRacer装着
体感で感じるのは7000rpm付近からの回転ののび！
かなり気持ちいい
スクーターあるあるですが、写真３枚目
ここまで外さないとフラグレンチ回せん💦
だからこの３極プラグ耐摩耗もすごく期待してますょ！

また、今回のプラグ交換でもエアーガンでホコリ除去もしたい、今後タイヤ交換でもビードあげに使いたい、ウエイトローラーやベルト交換でもエアーインパクトツールも使いたい
と、言うことで、
エアーコンプレッサー購入してしまいました
これで、いろいろやれるわぁ(⁠•⁠‿⁠•⁠)

NVX 125

タイヤをPIRELLI DIABLO ROSSOへ交換してから
走行10000km　超えましたょ
タイヤ摩耗現在こんな感じ
「まだまだ行けそうじゃ〜ん」
予想してたより全然長持ちやわ！
少なくも前SHINKOタイヤより距離走れますね
・こんだけ全力で走っても全く不安もなく
・雨の日のグリップも全く不安もなく
(雨上がりはほぼ晴れと同様に走っても可能)
・寿命も予想をはるかに超える耐性

もう次のタイヤも
PIRELLI DIABLO ROSSOで決定やね
このサイズ全然新しいハイグリップタイプ出ないからほんとに貴重です

ありがとうPIRELLIさん

NVX 125

みなさんみなさん！
このエンジンOILご存知ですか？

Castrol POWER1 ULTIMATE 4T 10W-50 MA2

これ地域のスーパーで今1280円/1L

原付きスクーターということで、今まではDCMブランドのMA 10W-40 900円/1Lを使ってました
かなり色々なホームセンターの安いオイル試してきて、相性が良かったんです
が、こんなカストロール10W-50見つけちゃって飛びついてしまいました
早速交換し、ちょっくら走ってきたのですが…
よくちまたでは排気量の小さい原付きに-50は硬すぎて回転が上がりにくくなるとか…書かれてたりしますが、全くそんなことはなく
ブンブン！
しかも、体感であからさまに感じるほどエンジン振動がなくなり
スムーズそのもの🩷🩷🩷
これは気持ちいい！
小排気量でもブン回すタイプの方、オススメします

ちょっと今日 妻におねだりして少し買いだめしちゃおうかなぁ😅

午前中、神流町の鯉のぼり降納してました！

スクーターも安全祈願

牛伏山の帰り、山藤がきれいでした。

牛伏山の望遠鏡でめんたいパーク見えるんだね！

カスタムの方は念願のバーハンドル化と、ヨシムラマフラーはインナーバッフルぶち込んで静かになってもらいました。良き！

夜桜と夜景を見て来ました。

#春スポット


約2年ぶりのNVXはバッテリーお亡くなり。
大きいシールドとボックスは外して、リアフェンダーをぶった切った。バッテリー、マフラー、ミラーを交換。リアサスはノーマルに戻した。格好いいぞ！

ヨシムラR-77Sの音が大きくてビビる。近所迷惑かも。
アイドリングの音も大きいし、スロットル戻した時の音が1番大きく感じる。そんなもんですかね？

• #春スポット

今年の桜🌸は、かなり気温の変化に翻弄されちゃいましたね
浜松は満開になる前に葉桜となってしまい、フッサフッサの満開は見れませんでしたョ😭
と、いいながらも
近所の桜並木🌸
会社の桜並木🌸

昨年の方が満開だったよなぁやっぱり
(⁠•⁠‿⁠•⁠)

NVX 125

実は先週 極寒の朝 無理して峠に走り行ってさ
案の定 凍結にてハイサイド…なんとか耐えれると思ったけど、結局最後は「ポテっ」とコケてしまいまして😅
でも、スクーターでコケると被害大きいかと思ったけど…何と、サイレンサーのバンドとハンドルバーエンド＆フロントブレーキレバーだけの被害でさ、今のバイクは優秀ですな😁
と、いうことで…
ブレーキレバーとバーエンド交換
ブレーキレバー変形を見た瞬間になんか「交換チャンス」って😅即Amazon😅
今朝届き早速交換
派手好みのおじさんで申し訳ない💦

そしたらナンバー灯も切れててさ
これも「チャンス」と思い即 爆光LED化

なんやかんやですごく楽しい(⁠•⁠‿⁠•⁠)

※ レバーまた中国からのおくりものなんやけど、多少形状合わなくてさ、左右のレバー握りしろズレズレ💦
頑張って加工したょ
その分、喜びも大きいのさ

NVX 125

買ってからまだフルノーマルです

NVX 125

新年早々
エキゾースト＆サイレンサー交換しましたぁ
Before
クルリンエキゾースト＆
アクラポビッチ風赤色サイレンサー
After
触媒ありエキゾースト＆
KINGROAD88黒オレンジサイレンサーへ

少し地味になったかな
いやいや…音はさらにやかましく💦

新しいエキゾースト、エンジン下やラジエターに干渉しないピンポイントで固定するのは難易度「高」

着いてしまえば、満足満足(⁠＾⁠∇⁠＾⁠)⁠ﾉ⁠♪

はぁ…連休終わり
いいアイテム見つけましたょ
ネッククーラー使える
ペルチェ付きで背中にも風が入るタイプ

バイク停めて休憩中、上着を脱ぐのではなく…着たままネッククーラー！
汗をかいた中へ風が入るから、上着を脱ぐよりはるかに涼しい、ペルチェも効果バツグン！
バイク以外　家の中でも風呂トイレ掃除や洗濯にも活躍！
おすすめやわ

２.３枚目は三岐鉄道三岐線と北勢線
妻と「追い鉄」したときの写真
連休はバイクに乗り、追い鉄、花火、砂金採り体験、買い物、大阪へ帰省…
スケジュールいっぱいでしたょ
(⁠＾⁠∇⁠＾⁠)⁠ﾉ⁠♪

NVX 125

PIRELL IDIABLO ROSSO SCOOTER
＆ 新サスペンション装着
早速思いっきり走ってきたよぉ〜
山道をひたすら５時間/250km爆走🎶

前タイヤでは滑りだすカーブスピード
タイヤが耐えれず跳ね出すフルブレーキ
このDIABLO ROSSO…全く関係ナッシングぅ
僕の運転技術では何をしても このDIABLOには勝てないようです
同時にフル調整可能なサスペンションにしたこともコーナーでの安定感 格段に上がっているようです
タイヤ径をあげ、サスペンションを純正より35mm長くし、マフラーエキパイの取り回しも丁寧に調整することで、スクーターではあり得ないバンク角も確保

こりゃ楽しくてしょうがない
スクーターにして落ち着いて走るはずが…
これは落ち着いてる場合ではなくたったわ
(⁠＾⁠∇⁠＾⁠)⁠ﾉ⁠♪

NVX 125

暑かったね💦

今日は汗だくになりながらタイヤ交換
PIRELLI DIABLO ROSSO
120/80-14
150/70-14
どこのメーカーとは言いませんが、前回のタイヤはネット最安値品を購入してエライ目にあったので、今回はハイグリップタイプを選ぶことに！
PIRELLIは原付きスクーターにはかなり重いタイヤですが、それ以上の安心感を選択

同時にリヤサスペンションも交換
車高.初期荷重.縮み.戻り.調整可能なタイプへ
しかも340mm！ネイキッド400にも使える品
またまたさらに足つきが悪くなってしもた😅

リヤブレーキもタイヤを外したついでに交換
リヤブレーキを多用する僕でもドラムタイプは長持ちするね！
まだまだ換えなくてもよかったくらい…

ということで、梅雨明けが待ち遠しくなってしまいましたね
(⁠＾⁠∇⁠＾⁠)⁠ﾉ⁠♪

夏Version衣装になりましたょ
『 elf ｲﾃﾞｱｰﾙﾒｯｼｭｼﾞｬｹｯﾄ J-S103』

ORANGEをひたすら集めるのは…
これからも…つづく…

お久しぶりです
つるんで走ることのない僕ですが…
ほんの１時間、会社の同僚達ハーレー軍団といっしょに走行
そしたら、走行中の画像を撮ってくれてました🎶
なかなか、自分の走行姿は見れないので

すごく嬉しく感謝ですね(⁠＾⁠∇⁠＾⁠)⁠ﾉ⁠♪

#太いなぁ僕💦

• #太いなぁ僕💦