ヤマハ（YAMAHA） YB-1フォア | YB-1 Fourに関連して投稿された写真/画像

YB-1 Four

YB-1Four創刊号 完成しました。

純正ボアの49.4ccで、ポート加工とハイコンプ化をしたライトチューンエンジンを積んでいます。
吸気ポートは純正のφ13からφ16.5に拡大、排気ポートはマフラーのフランジ部に合わせて拡大しています。
ヘッドガスケット厚は0.3mmで、燃焼室容積が純正比約0.2cc減少しているので、圧縮比は9.9に上がっています。
キャブレターはタウンメイトT80のリプロ品でφ18、加速ポンプ付きです。
マフラーは6V時代のCD90A純正で、バンク角を稼ぐ為にステーを自作している他に抜けの調整の為に隔壁の貫通加工をしています。

ファイナルが13-39Tで、平地GPS計測76km/hを記録できたので、4stの50ccモデルとしては中々速くなったのではないでしょうか。

YB-1 Four

創刊号、イイ感じです

YB-1 Four

乗りやすい季節到来！

今年も長かった酷暑。
ビバホームの70円しない黒軍手を複数購入して夏は重宝しました。

YB-1 Four

マグナベースでチョッパースタイルつくろうかと思ってます、エンジンはカブにしてフロントはジャズのもので場合によってはフォーク延長するかも？フレームから揃えるしあんまり時間ないので今年中に組めればいいほうですね

頑張ります✊

YB-1 Four

vtrの前の愛車yb-1（50cc）
友達に売ったら速攻事故って廃車になってた😭
俺の青春、また乗りたいな☺️

YB-1 Four

富士の方までツーリングに行きました。

YB-1 Four

創刊号、遂に公道復帰です。
如何せんスピードが出ないので、まだまだ改善の余地はありそうです。

YB-1 Four

黒くしました

YB-1 Four

タンクはみ出しとケツアゲがマイナスポイント😮‍💨

YB-1 Four

久々にツーリングに行きました

YB-1 Four

古くてリペアパーツもままならない子
なんとか長く乗りたい

YB-1 Four

いよいよ完成が近づいてきました。
セパレートハンドルや80km/hスケールメーターを取り付けました。

事故だったりサビだったりでヤレてきた僕のYB-1ですが、そういうたびにカスタムの口実ができるってもんです。

パーツはありませんがね。

YB-1 Four

YB-1の作業が順調に進んでいます。
トップブリッジとライトケースのクリアランスが大き過ぎて違和感があるので、セパレートハンドルやメーターを取り付けた際のバランスがどうなるか予想がつきません、、、

YB-1 Four

カフェシート取り付け

ヘッドライト割れました

YB-1 Four

クソデカウィンカー卒業

YB-1 Four

現在組んでいるYB-1に載せるためのエンジンを組み立てました。
2000年式のエンジンのヘッドをポート拡大と面研しました。
またキャブレター交換に伴うマニホールドを作成、吸気ポートはマニホールド内径に合わせて拡大しています。

YB-1 Four

今月は既にYF-1というバイクを増車したのに、更にYB-1Fourのフレームを購入してしまいました。
余っている部品で少しずつ組んでいます。

YB-1 Four

100均ミラー無理やり取り付け！！
サイズ感はランディの時のキタコミラーくらい


…反射板がダサい🤔

YB-1 Four

今日はめちゃ暑い！とりあえずパンク直りました👍

同じような写真だけど、今日ちゃんと撮ったやつ

YB-1 Four

yb-1fourくんセパハン化！そしてパンクした！😭

YB-1 Four

フェンダーレスにしてアクラポパクリマフラーを外してバッフルとウールぶち込みました音はパクリマフラーと同じくらいですね

YB-1 Four

訳ありで受け取ったyb-1fourくん
とりあえず全バラして直したがカムシャフトがイカれてやがった！！…ということでエンジンを落札し取り付けまして今日やっと走れるようになりましたとさ！めでたし！😁

マフラー変えたいよ(このマフラー好かね)

YB-1 Four

白糸スピードランドへ行ってきました。
初めて計測器を付けてのサーキット走行を行いましたが、ラインやブレーキング等を変えた時のタイム変化を走行中に0.1秒単位で確認する事が出来るので、とても勉強になりました。
YB-1Fourの純正ステップはバンク角が浅いので、車体を立てながら曲がる為の荷重移動の練習や、同じバンク角でより早くコーナーを走る為の方法を意識しながら走る練習になりました。

転倒もなく走り終える事ができ、自身の中で目標にしていた47秒台を出す事も出来たので、有意義で楽しい練習になったと感じています。

YB-1 Four

長岡京市の勝竜寺城公園。

GW明け初日。
日本中の観光地が確実に空いている1日。

YB-1 Four

ブレーキOH & ライン交換。

家にあった缶スプレーと、1番安かったブレーキライン。

価格優先仕上げ！
ではある物の、色合いがダセー。。。

YB-1 Four

前から気になっていた「YB1 Four」素敵な1台に出逢い即購入。僕の相棒、これからヨロシクね！

先日、自走でサーキット秋ヶ瀬に行ってきました。
自走でサーキットへ行ったのも、純正ステップでサーキットを走ったのも、サーキットを秋ヶ瀬を走ったのも初めてでしたが、大きな事故や怪我等無く無事に帰宅する事が出来ました。

純正の固定ステップ故にバンク角が少ないので、左のヘアピンコーナーで2回程ステップを軸に転倒しましたが、その後荷重移動を極端に行いながら膝を擦るようにした所、膝をバンクセンサー代わりにしながらステップを接地させずに走る事ができるようになりました。
しかし、右コーナーでブレーキペダルが接地してリアホイールが浮き、着地した際にハイサイドを喰らって転倒してしまいました。
転倒時にクラッチレバーが折れてしまい、サーキット走行に使える予備を持ってきていなかった事から、その後の走行枠は走る事ができなかったので、次回以降は予備のレバー類は常備しておこうと思います。

YB-1 Four

GWなのでバイクにも少しだけ乗っています。
純正ステップに一文字ハンドルだと上手く乗れませんね。^^;

YB-1 Four

スタビを製作。
廃材を利用して製作した為、無駄な穴が空いてます。

微調整は、アルミテープで。