ヤマハ | YAMAHA WR125R
WR125Rは、排気量125ccの水冷単気筒エンジンを搭載したオンオフモデル。初めて登場したのは2009年で、2010年代半ばまで生産されたのち新車ラインナップから外れたが、2026年モデルで復活した（2025年9月発表）。2009年モデルからのWR125Rは、水冷単気筒SOHC4バルブエンジンをセミダブルクレードルフレームに搭載し、6段リターン式ミッションを組み合わせ、前後に油圧式のディスクブレーキ、フロント21インチ、リア18インチのフルサイズホイール＆チューブタイヤを履いていた。姉妹モデルとして、17インチホイールを履いたWR125Xもラインナップしており、これは同時期に日本市場でもラインナップされたWR250RとWR250Xと同じ関係を持つものだった。2026年モデルとして再登場したWR125Rも、水冷単気筒SOHC4バルブエンジンをセミダブルクレードルフレームに搭載していたが、このエンジンにはVVA（可変バルブ機構）が搭載されていた。やはり前後とも油圧式ディスクブレーキだが、フロントブレーキには1チェンネル式のABS（アンチロックブレーキシステム）を装備。LED式のヘッド/テールライトを採用し、LEDのメーターには、シフトポジションも表示するようになった。また、2009年からのWR125Rのシート高は930ミリだったが、2026年のWR125Rは、875ミリ設定となっていた。この2026年モデルからのWR125Rは、2026年1月から日本国内へも正規導入された。※2009-2014年のWR125R（WR125X）は、日本未導入。
WR125R
5時間前
70グー！
WR125R
本日の燃費44.1
10時間前
78グー！
WR125R
400キロ走ったので、軽くインプレ。
極低速渋滞ノロノロでも1速クラッチ切らず進める。
車体剛性が高くヒラヒラ感もあるので
峠でもリズム良く走れる。
ハンドル幅を活かしてガンとリーンしても転ばない安心感がある。
今まで乗った4スト125にしてはかなり走る方。ギア比もあるが出だしはXSR125より走る感じ。
整備性はタンク〜シュラウドの間が悪し。ビスを取ったら外れる昭和式にして欲しい。
ノーマル車高は足短族にはキツイので
保険でローダウンした方が良い。
スタンドはそのままでいけるとYouTube動画などでは言ってるが真にうけてはいけない。替えたほうが良い。
ただショートスタンドが公には出てないので、ショップに頼むなどが必要。
VVAの切替わりは普通すぎてわからない。まあ、自然だということ。
全体的に車高さえクリアすればよく走る面白いバイクです。
本日は木曽川堤から上石津へプチツー
WR125R
14時間前
36グー！
慣らしもかねて出かけたらいい香りが、ｸﾝｸﾝ(￣∞￣)
ちょっと風が強いので遠出はやめて帰宅。。笑
03月20日
100グー！
近所の桜パトロール
木曽川堤は既に5分咲き。
十分花見になる。
グリップウォーマーも正常な作動
USB電源も問題なし
ショートスタンドもいい塩梅
ハンドルガードは見た目優先
たぶんノーマル車高だとひっくり返ってたと思われる路肩のアスファルトと土の境目。
ツーリング快適仕様オンロード編は終了。
あとは待ちになっているオフロード用ガード類が入荷すれば…
03月20日
38グー！
道の駅田沢
WR125R
03月20日
40グー！
黄色くしてみた
やっぱりヤマハはフラッシュイエロー
03月20日
33グー！
取り敢えず出だしたはいいんだが手が冷たくて一旦帰宅する
03月19日
91グー！
WR125R
カスタム備忘録
ポジションランプLED化(T10汎用品)
リヤボックス台座直付け(GIVI)
ワイドステップ(Amazon格安)
ウインカーLED化
25mmショートスタンド化(自作)
USB電源取付(汎用品)
グリップウォーマー取付(ワイズギア)
あと予定として
ZETAハンドルガード
155R用スキッドプレート
チェーンガイド
03月19日
85グー！
WR125R
LEDウインカー化するため
リレーを交換…する為にオプション変換ハーネスなる物が要るらしい。
めんどくさいので自作してオレンジ色のリレーに繋いでやった。
ウインカーリレーは左サイドカバーの中です。
03月19日
66グー！
Amazon格安ワイドステップは
加工前提で購入
WR125Rに付けるには
幅を1.5mm落とさなきゃいけない。
グラインダーで削って、塗装して
完成。
03月18日
110グー！
WR125R
バッテリーからの配線をシュラウド内側のフレームに固定しようと外装を外そうとしたら左右のシュラウドと、タンク上部のビスを全部外し、さらにブリーザーパイプとタンクキャップまで外さないと取れないというとんでもない整備性。
ヤマハの設計さんよ、あかんぞコレ。
03月17日
95グー！
WR125R
電源を探していたら
ヘッドライトカウルの裏に空きカプラーがありました。そこに電源取出しハーネス、ワイヤーリードビックスクーター2を差し込むとグリップウォーマー電源になります。これはありがたい。
WR125R
03月15日
41グー！
まだ無茶したくない、スニーカーだったし
WR125R
03月15日
30グー！
クリアランス余裕
WR125R
03月15日
36グー！
大体2年くらい貯めてたお金で思い切って新車購入したんですよ、新車は初めてなんです。
WR125R
03月15日
28グー！
ブーツに合わせて、ブレーキペダル調整中
03月15日
39グー！
内山トンネル入り口
寒いからそろそろ帰る…
03月15日
31グー！
確定申告も終わったし、今日は気持ち良くバイク〜
WR125R
03月14日
37グー！
トライアルミラーにしてみた
03月14日
95グー！
WR125R初回実燃費
46.05㌔/ℓ
ローダウンしても走りは影響なし。
ただしスタンドが少し長い。
ショートスタンド出ないかなあ。
#クシタニコーヒーブレイクミーティング
#免々田川
WR125R
03月14日
40グー！
今日は朝からずっと事務仕事…
ストレスたまる〜
そこで、ちょっとひとっ走り
WR125R
03月14日
39グー！
ちょっと徘徊してみる
WR125R
03月14日
43グー！
昨日の夕方納車になりました
WR125R
03月14日
59グー！
2月下旬に我が家にきたwr125rの慣らし中です。
色々参考にさせていただきます。
よろしくお願いします🙇♂️
WR125R
03月13日
27グー！
ローダウンリンク入れ、プリ調整したらスタンド立てるとほぼ垂直になってしまったので、切った貼ったでいい感じの角度になりました(*^^*)時間が無かったので目見で溶接してちょいズレてるのと見た目は諦めた(^^;
WR125R
03月08日
30グー！
パウダーコート加工から戻ってきました♪ 組み替え
03月08日
102グー！
WR125R納車
思ってたより走りますなあ。
足付きは何とかしなかん
WR125R
03月07日
49グー！
ダートは楽しい😊
03月07日
37グー！
結局、乗り出してしまう…
こんなことしていたら、確定申告間に合わないぞ
いつも道の駅
寒いからバイク乗りはいない
WR125R
03月07日
38グー！
リムステッカー貼ってみたが…
微妙だな
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