ヤマハ | YAMAHA VMAX
VMAXの初登場は1985年。ベンチャーロイヤルというツアラー用の1,198cc水冷V4エンジンをパフォーマンスアップさせて、クルーザールックのシャシーに搭載した「ストリートドラッガー」としてデビューした。ストリートドラッガーというカテゴリーそのものがVMAXの生み出したもので、そもそもVMAX開発の動機となったのも、アメリカでストリートドラッグレース(直線の加速を競う草レース)人気にあった。1,198ccのVMAXは、マイナーチェンジを受けながら生産が続けられ、2009年モデルで、登場以来24年目で初めてのモデルチェンジを受けた。V4エンジンの排気量が1,679ccに拡大されただけでなく、完全な新モデルとなっていたが、強烈な加速を生み出す「力強さ」を感じさせるイメージは、完全に継承していた。以来、仕様変更を受けることなく、2017年モデルをもって、モデルヒストリーに幕を下ろした。なお、日本市場への導入は、2度にわたって行われた。1990から1999年までと、2009年から2017年まで。1990年の国内仕様車は、日本でのオーバー750cc解禁を受けての第一号車(1990年2月1日発売)として歴史に名を残している。
年式(西暦) 123 |
年式 不明 |
~2018 |
2019 年 |
2020 年 |
2021 年 |
2022 年 |
2023 年 |
2024 年 |
新車 |
|
価格帯 | 台数 | 1台 | 94台 | |||||||
200万円~ | 4台 | 4台 | ||||||||
200万円 | 5台 | 5台 | ||||||||
190万円 | 2台 | 2台 | ||||||||
180万円 | 2台 | 2台 | ||||||||
170万円 | 2台 | 2台 | ||||||||
160万円 | 7台 | 7台 | ||||||||
150万円 | 1台 | 1台 | ||||||||
140万円 | 2台 | 2台 | ||||||||
130万円 | ||||||||||
120万円 | 2台 | 2台 | ||||||||
110万円 | 2台 | 2台 | ||||||||
100万円 | 1台 | 1台 | ||||||||
95万円 | 1台 | 1台 | ||||||||
90万円 | 2台 | 2台 | ||||||||
85万円 | 3台 | 3台 | ||||||||
80万円 | 6台 | 6台 | ||||||||
75万円 | 2台 | 2台 | ||||||||
70万円 | 5台 | 5台 | ||||||||
65万円 | 10台 | 10台 | ||||||||
60万円 | 7台 | 7台 | ||||||||
55万円 | 1台 | 1台 | 2台 | |||||||
50万円 | 10台 | 10台 | ||||||||
45万円 | 4台 | 4台 | ||||||||
40万円 | 5台 | 5台 | ||||||||
35万円 | 1台 | 1台 | ||||||||
30万円 | 1台 | 1台 | ||||||||
25万円 | 1台 | 1台 | ||||||||
20万円 | ||||||||||
15万円 | ||||||||||
10万円 | ||||||||||
~5万円 | ||||||||||
価格帯 | 台数 | 1台 | 94台 | |||||||
年式(西暦) |
年式 不明 |
2018 年 |
2019 年 |
2020 年 |
2021 年 |
2022 年 |
2023 年 |
2024 年 |
新車 |