ヤマハ | YAMAHA TZR250 /R/SP/RS/SPR
1980年代から90年代半ばにかけて、一大ブームを巻き起こした、2ストロークエンジン搭載の250ccスポーツバイク（レーサーレプリカ）市場にヤマハが送り込んだのが、TZR250シリーズだった。2ストレーサーレプリカ人気の火付け役となったヤマハ・RZ250が、RZ250R/RRと進化していく中で、1985年にレプリカの系譜を引き継ぐかたちで登場したのがTZR250（1KT）だった（RZ250シリーズも90年代のR1-Zまで続いた）。1KTのTZR250は小変更を受けながら1988年まで続き、1989年には特徴的な前方吸気/後方排気のレイアウトを持つ3MA（サンマと呼ばれた）へとモデルチェンジ。3MA時代の1990年には、乾式クラッチやクロスミッションを装備したTZR250 SPが設定された。1991年に受けた2度目のモデルチェンジでは、初代から続いた並列2気筒レイアウトのエンジンから、バンク角90°のV型2気筒エンジンへと変更された。ここから車名がTZR250R（3XV）となった。翌年には乾式クラッチ装備のTZR250RSが設定されて、シリーズは、TZR250R、TZR250RS、TZR250R SPの3グレード設定となった。後者になるほどレーサー要素が濃くなって（価格も高くなって）いた。とはいえ、モデル最終年の1995年には、3グレードが統合され、TZR250SPR（3XVC）となり、ストリートユースからスポーツプロダクションレース（SPの名称はこの頭文字だった）までをカバーした。
TZR250 /R/SP/RS/SPR
03月15日
42グー！
2026年ツースト大会第一戦
道の駅草津から近江八幡のタコ焼き。あのベンチで撮影〜道の駅こうら〜信楽ベースと盛りだくさんコースで、互いに白煙の応酬を楽しみました👍
映えスポットで写真撮るのが難しかったです😆
TZR250 /R/SP/RS/SPR
03月12日
75グー！
なんちゃって1kt使用です〜
TZR250 /R/SP/RS/SPR
03月11日
68グー！
ラーメン食べにTZRさん始動♪
03月03日
164グー！
はーい🙋2
最高の散歩日和ってことでVFRｸﾝに続き、
夕方からは、TZRｸﾝも近場にGOっす🎵
だいぶ日が長くなってきたなぁ～✌️
あとから気づいた👀‼️
819回目の投稿は、TZRｸﾝでしたぁ～😆
#モーターサイクル
#バイクのある風景
#道の駅あずの里いちはら
03月01日
60グー！
3月になり暖かくなりましたね‼︎
春の陽気？につられてギアオイルを交換し試走。
お酒が好きな事もあり、以前たまたま発見した
御酒神社
に参拝ツーリング。
神社の東側にはなにやらパワースポット的な大きな岩があったのでパシャリ。
整備記録‼︎
これまでYAMAHA純正ギアオイルを使ってきましたが、知人の勧めで人生初モチュールに交換。
熱が入るとギアにワックスを塗ったような感じでヌル、スコとギアチェンジできる。
気持ち良い‼︎
ただ、3XVはギアオイル入れるところが本当に真横に向いてて入れにくい…
あとはグリップを赤色に交換しました。
ツーリングに良い季節となりました。
みなさんご安全に🏍️💨
TZR250 /R/SP/RS/SPR
02月23日
27グー！
復活
前回の投稿後に色々チェックしたら、イグニッションコイルの二次側抵抗がオープンになってることが分かりました。
コイルが突然ダメになるなんて､､､
更に調べると、プラグキャップの接点が錆びてたのが高抵抗の原因でした。コイル単体の抵抗値は正常。
コードも硬くなってたので、H-Craftのコイルに交換。
キック一発で掛かるようになりました！
あと、予備CDIも動作確認できて良い週末でした😁
TZR250 /R/SP/RS/SPR
02月22日
109グー！
シートカウル付けましたよ🤗🤗
よーく見るとチリが合わないと言うか隙間が…
気にしない事にした
エンジンも調子良いです😊
TZR250 /R/SP/RS/SPR
02月17日
46グー！
クラッチレバー交換。
前に乗っていたNinja400Rのクラッチレバーが握りやすくて気にいってたので、Ninja400Rの物に交換😁
ワイヤーをショート化しないと付かないので、以前ショート化したワイヤーがあったのでもとに戻して取り付け。
けどネジの頭があたってダイヤル調整出来ないので対策考えないと🤣
TZR250 /R/SP/RS/SPR
02月15日
31グー！
始動できない話
昨日久しぶりに少し走らせて（調子は良かった）、今日も春の陽気と聞いて、朝から出かけようとしたら、何回キックしても掛からなくなってしまいました。爆発したのはほんの数回のみ😱ええ運動になりました。
とりあえずプラグ交換するも変化なし。
出先でなくて良かった。
プラグチェッカーで点検すると、やはり火がたまにしか飛んでない。とりあえず手持ちのCDIに交換も変化無し。CDIマグネトの抵抗値も正常。今日はここまで〜
後はコイルか、スイッチか､､､🧐
TZR250 /R/SP/RS/SPR
02月15日
44グー！
晴天に誘われて、TZRを散歩に連れ出しました。
JR八高線の金子駅、有間ダムに行ってきました、有間ダムは、先週の雪の影響で駐車禁止となっていました、知らずに訪れていたライダーが入り口付近で集まっていました。
TZR250 /R/SP/RS/SPR
02月15日
41グー！
ヤマハ最初で最後の2ストV2エンジン搭載のTZR250R（3XV）用のSP忠男のジャッカルチャンバー復刻との事 人生最後のバイクにしたい名作だと思います。
02月16日
220グー！
はーい🙋
メインは「春薫る花」❗マシンはピンぼけ😁
#モトクルベストショット
#春スポット
#モーターサイクル
#バイクのある風景
#菜な畑ロード
TZR250 /R/SP/RS/SPR
01月30日
114グー！
早くこれを付けたい
春は未だ遠し…
01月27日
65グー！
とりあえず完成！
まだ、試走してないけど。
アイドリング中に右シリンダーが失火するけど
温まればしっかり爆発します…
謎解きはゆっくりやろうと思います♪
春までには初走行！
TZR250 /R/SP/RS/SPR
01月16日
60グー！
先週土曜日のです😅
ワインディングも良いですが、線路沿いの道も好きです。
今週末は暖かくなるみたいで、また走りたいと思います❗️
TZR250 /R/SP/RS/SPR
01月15日
55グー！
今年になって まだ乗ってません
TZR250 /R/SP/RS/SPR
01月09日
76グー！
スクリーン交換完了！
ナットをウェルナットにしてたのでコレで割れが広がらなければいいけど😅
TZR250 /R/SP/RS/SPR
01月06日
21グー！
メーター復活しました！
いやーよかったです
そしてウィンカー戻らないと思ったら中は蜘蛛の、、、
年数経ってると、こんなこともあるんですねー
TZR250 /R/SP/RS/SPR
01月02日
63グー！
ライダーのみなさんあけましておめでとうございます。
元日もガッツリお仕事なオジライダー…
年末は休みだったのですが寒かったので走るよりメンテナンスと思い…
O/HしていたFフォークの入れ替え
(ゴールドインナーで少しイメチェン？)
Fホイールのベアリング交換
(まぁまぁゴリゴリしてました…)
シフトに不思議な部品取り付け
(ネットで知った不思議部品)
ETCの取り付け
(知り合いから格安で入手)
などなどをやってみました。
シフトに付けた不思議な部品はホームセンターで数百円で売っているナットの緩み止めですw
最後の写真に記載しますが、何やらギアの入りが良くなるようなので、似ているものでお試ししてみます。
それでは本年もご安全に‼︎
皆様が楽しいバイクライフになりますようお祈りしています‼︎
TZR250 /R/SP/RS/SPR
01月02日
44グー！
明けましておめでとうございます㊗️
元旦は意外と気温が下がらず、初走りもよぎりましたが、大人しくガレージで過ごしました。
リアブレーキパッドの交換ついでに、キャリパーの掃除とフルードも交換。デイトナ赤を使ってますが、色が結構劣化してますね😆
ついでにフロントも掃除とフルード交換しました
TZR250 /R/SP/RS/SPR
01月01日
69グー！
年末買いました！バイク初心者です。✩
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