ヤマハ | YAMAHA TZR250 /R/SP/RS/SPR
1980年代から90年代半ばにかけて、一大ブームを巻き起こした、2ストロークエンジン搭載の250ccスポーツバイク（レーサーレプリカ）市場にヤマハが送り込んだのが、TZR250シリーズだった。2ストレーサーレプリカ人気の火付け役となったヤマハ・RZ250が、RZ250R/RRと進化していく中で、1985年にレプリカの系譜を引き継ぐかたちで登場したのがTZR250（1KT）だった（RZ250シリーズも90年代のR1-Zまで続いた）。1KTのTZR250は小変更を受けながら1988年まで続き、1989年には特徴的な前方吸気/後方排気のレイアウトを持つ3MA（サンマと呼ばれた）へとモデルチェンジ。3MA時代の1990年には、乾式クラッチやクロスミッションを装備したTZR250 SPが設定された。1991年に受けた2度目のモデルチェンジでは、初代から続いた並列2気筒レイアウトのエンジンから、バンク角90°のV型2気筒エンジンへと変更された。ここから車名がTZR250R（3XV）となった。翌年には乾式クラッチ装備のTZR250RSが設定されて、シリーズは、TZR250R、TZR250RS、TZR250R SPの3グレード設定となった。後者になるほどレーサー要素が濃くなって（価格も高くなって）いた。とはいえ、モデル最終年の1995年には、3グレードが統合され、TZR250SPR（3XVC）となり、ストリートユースからスポーツプロダクションレース（SPの名称はこの頭文字だった）までをカバーした。
TZR250 /R/SP/RS/SPR
11月28日
47グー！
TZR250R 3XV
先日の200kmツーリングを終えてプラグチェック。
街中は4000rpm以下
山道などは7000rpm以下
の回転数でハーフスロットルまでしか使わず、プラグの焼け具合を見ましたが、右は少し薄いかな…
安牌派の私は左右とも少し濃くしようと思います。
それはそうと、左キャブのPWJがガッツリ詰まってしまい、エアや細い金属で突くもダメ。
調査の結果、約0.6mmと判明したのでミニドリルを購入して、貫通させてやりました。
検討結果
基本的に全てノーマル。
フィルターはモノタロウ製の汎用フィルターで、密度が高いのかエアが薄くなりがち…
ミクニ TM28SS
キャブ右 PJ 12.5
JN 505L
NJ Q-0
MJ245
JN3段目 真ん中に変更
AS2.5回転
標準より薄くなるセッティングだ
が、空気が少ないのでどうだろう…
キャブ左 PJ 12.5
JN 3段目
NJ ノーマル
MJ190
AS2回転
PJ以外は標準
これで様子を見てみます。
みなさんのセッティングが気になる私…
参考までに教えていただけたら幸いです。
TZR250 /R/SP/RS/SPR
11月20日
48グー！
TZR250(1KT)購入。
前後タイヤはワイド化
負圧燃料コックはオーバーホールしようとしたけど無理で別車種流用
キャブオーバーホール
ホイール"白"が いい
TZR250 /R/SP/RS/SPR
11月17日
53グー！
かれこれ5年くらい前に
知り合いづてで
何年放置されたかもわからないようなTZR250Rを手に入れました。
ひとまず前後ブレーキOH
キャブOH
タイヤ前後交換
して始動確認までしましたがそこからまた放置
来年には公道デビューを果たしたい…
11月16日
29グー！
九州TZRミーティング
TZR250 /R/SP/RS/SPR
11月15日
54グー！
秋は3MA？です笑
11月13日
69グー！
寒くなる前にCBRさんとツーリング。
JR福崎駅で河童を見て、宍粟市にあるバイク乗り御用達のラーメン喜天華さんへ。
もつ煮味噌ラーメン食べましたが、もつ煮が柔らかくて美味しかった。
先日乗った際、夏のセッティングだった為か左の燃調がかなり薄く、ニードルを調整。
今回のツーリングで約200km走りましたが良い感じでした。
気温下がると燃調注意ですね…
TZR250 /R/SP/RS/SPR
11月12日
23グー！
タコメーターまったく動きません！
中古探しましたが動作確認とれてるのなく怖くて買えません
タコのICはバイクによって違うのでしょうか？同じなら抵抗かえればいけるのかなぁ
ひとまず だめもとでコンデンサーかえてみます
11月07日
46グー！
キャブレター調整中
気持ちいい加速します。
定番になっているコース
走ってます。
気持ち的には、
下界でドンピシャかも。
悩ましい。
TZR250 /R/SP/RS/SPR
11月05日
25グー！
ブレーキ全滅してました
甘かった
マスターだけかとおもったのですが分解するとだめでした
ネットで買った握ると広がるピストンプライヤー全然役に立ちませんでした
高いのだといいんですかね？
それにしても部品が高いです
車の4ポットのインナーキットなら3000もしないのに、、、
真ん中oリングも流用とかわからなくオークションで買いました
いやーどのぐらいもってくれるのやら
後ろはブリーダーの左側が緩まなく ひとまず海外品つけました
走れないから大丈夫か不明ですが
まぁ形にはなりつつあります
TZR250 /R/SP/RS/SPR
11月03日
63グー！
あんまり天気もよくないので道の駅あやままで！
向かう途中に信楽のラーメン風来坊さんにてラーメン食べてました😁
TZR250 /R/SP/RS/SPR
11月03日
18グー！
ピカタンZとタンクライナーを使用
ピカタンZを入れて寝かしてたらタンクから漏れてました
タンクが薄くなってしまってるのかな？？
真鍮板をハンダどめし エポ5で埋めました
とまるかなぁー
予算がなくピカタンZを諦め花咲かGで錆とり実施
錆は綺麗になったけど給油口のドレンパイプ？の内部はやり方がわからなかった
ボロボロで怖い
タンクライナー2回するので半分で施工
入れても全然吸えない
振っても全然でてこない
大丈夫か？！
2回目は硬化剤？がたりない！！
なぜ？！
メーカーさんから購入だから長期在庫でもないと思うが、、
半分だから計量も間違わないし
そして諦め投入
やっぱり 吸えない でてこない
不思議です
燃料漏れ止まるといいな
TZR250 /R/SP/RS/SPR
10月31日
60グー！
修理に出してはや半年いつ帰ってくるのかな😭
TZR250 /R/SP/RS/SPR
10月28日
18グー！
フロントフォークのインナーチューブの状態がよくないのでインナーチューブアッシー交換とおもったのですが、、、
バラしたらベアリング部の形状が違う
なぜ？？わからない
サイズや土台？の刻印は同じ 穴は増えてる
危険あるなら教えてください
シール替えて組みました
素人には通販工具ないと無理でした
単体では異常なさそうですが
ここらへん、無知すぎて
結果も乗れる様にならならないとわからないので
それまで調べます
TZR250 /R/SP/RS/SPR
10月26日
45グー！
今日は一日☔️
午後からミッションオイル交換して、少し時間あったので、いつか交換しようと思ってたキックペダルのゴムを交換。一枚目が交換後。ゴムの穴径が小さくて、指で入れるの諦め、ペダル外してプレス使いました。
特に不都合は無かったのですが、ゴムが歪んでいて見た目悪かったのが直って満足してます😁
TZR250 /R/SP/RS/SPR
10月28日
18グー！
キャブ清掃 まさかの前キャブのドレンパイプ一本根元から折れました 硬すぎです
ネジ類はステンにかえてくみました
そしてアクセルワイヤーやばめです
部品あったら替えたいレベル
困ったもんです
TZR250 /R/SP/RS/SPR
10月25日
52グー！
今日は12時くらいから雨予報だったので、家から近い道の駅草津に。
しかし、走り足らずで信楽越えて阿山まで行ってしまいました。気温16度。秋用ジャケットでは寒かったです。
道の駅ではFZRの間に滑り込み、撮影させていただきました😁
TZR250 /R/SP/RS/SPR
10月25日
73グー！
91年のSTDです ずっと車庫で保管してたのをコツコツ直していきます 部品がないことも知らず手を出してしまい戸惑っています 流用部品とかの情報あれば教えてほしいです
恥ずかしながらバイクは全く無知です
TZR250 /R/SP/RS/SPR
10月12日
24グー！
この前ガソリンタンクを降ろしたときにコックからチョロチョロと漏れてるのを発見。
今日はコックばらして中のパッキン３つを交換。原形は留めてましたが、やはりそれなりに硬化してました。
小さいパッキンはカワサキから流用。
ガソリン入れて2時間放置しましたが今のところ大丈夫です！
明日走らせます😁
TZR250 /R/SP/RS/SPR
10月01日
117グー！
10月のカフェグランプリ
今度の日曜日はお休みです🤣🤣🤣
TZR250 /R/SP/RS/SPR
09月28日
136グー！
久々にTZR出動
サンデー朝ナルドへ
何時ものテリヤキBURGER🍔とオレンジジュース
開店前から入全開でしたよ…
TZR250 /R/SP/RS/SPR
09月27日
58グー！
今日は近所をウロウロ。ようやく走って気持ち良い時期になってきました👍
彼岸花を期待してましたが、まだちらほら咲き始めたところでした。
09月22日
44グー！
メインジェット 下げて 試走
まだ 濃いかな？
09月22日
32グー！
キャブレターのジェット掃除して
今日は試運転です。
全域で合わせるのは難しい😓
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