ヤマハ | YAMAHA TZR50
1990年2月に登場したTZR50。ヤマハにとって、50ccフルサイズスポーツ(※)初のフルフェアリングモデルだった。名称からも分かるように、2ストレーサーレプリカのTZR250とのリレーションが明らかな、原付免許保有のヤングライダーに向けたスーパースポーツモデルで、49ccの水冷2ストローク単気筒エンジンは、自主規制値いっぱいの7.2psを発生。前後ともにディスクブレーキを採用していた。92年のマイナーチェンジでエンジンやシャシーのセッティングを見直したのち、登場からわずか3年で、後継モデルのTZR50Rにバトンタッチした。(※ロードバイクの場合、250ccクラスと同等の、前後とも16~17インチのホイールを採用するモデルを、小径車と区分するために「フルサイズ」と呼んだ)
TZR50
08月04日
64グー!
最終整備終了!
2stオイルは混ぜていいのかな?
モチュールの緑とエルフの青混ぜるとどうなっちゃうんだー😆
モトクル南紀白浜空港旧滑走路 エントリーNo.30‼️
ゼロハン2スト会えるといいなぁ〜😆
早期割で3000円ほどなので今のうちですよ〜
整備後は本当は大阪ー富山ー宮城まで行くつもりでしたがこの暑さでは7日間も走らせれば熱中症確定でしょうね😨
あとリアルが忙しい(笑)
なので
宮城は無理ですが
少しでも消化しておきたいので
暇があれば軽整備して富山まで行って白川郷巡りしたいですね。
今回からはチェーンオイルを携帯していこうと思います。
本当にジェネレーターカバーのネジは2回も舐めたのでキタコのデザインステンレス六角にしました‼️
TZR50
08月02日
37グー!
アドバイスいただきありがとうございます!
結局タコメーターステーに貼り付けとなりました‼️
ーーースイッチ板作成ーーー
プラ板を切り出す→プラリペアで接着→カーボンテープ貼り付け。
黒い方のスイッチは父がシルビアにつけてたフォグランプスイッチだそうです😆私はキジマのフォグを買って白色と黄色切り替えれるようにしました。
黄色をメインの角度にすると白は3メート上を向いちゃうので黄色は2メートル先の近くを照らすようにしました。
シルバーのスイッチは水温計です。
ーー水温計ーー
KOSOを買いましたがまさかの初期不良、、、😔
安いから配線が本当に細いんだよ、、、
返品してデイトナを購入したところ、しっかりした作り!モノクロ画面なのはアレだけどまあ良し❗️
安全性信頼性より見た目を優先してはいけませんね、勉強になりました。
ラジエーターの純正センサーはM10なんですね⁉️
kosoのやつ1/8ねじ込んでしまったたよ笑
最後までねじ込んだからヤバいかなって思ったけど
純正取り付け直しても漏れないからネジ山生きてて良かった〜
デイトナも1/8ネジだからキタコのジョイントを買って取り付けて完成🎇
実家の方にラジエーターホースは置いててカット失敗できないから心配でしたが一発成功🎉
TZR50
07月20日
39グー!
北海道に向けて〜
水温計とフォグランプのオンオフをするためにメーターの横にトグルスイッチを取り付けたい!
プラ板を切り出して4つ窓ランプの下にスイッチの配線ボックスを作ろうとしたけど
カーボンテープ貼るとはいえのっぺりで見栄えが悪い笑
私の加工技術の問題だと思いますけど、、、、
やはりこの時代のバイクはスポンジ固定が似合う気もする。
トグルスイッチはトップブリッジにどうにか接着して防水はまたカバーなり考えればいいかな?
最悪ビニール袋を被せる事になりそうですが😆
ちなみにサイドのカウルステーにM12スイッチがジャスト
フィットしますが膝が当たるのでダメでした😔
TZR50
07月13日
71グー!
関西TZRミーティング行ってきました。
気さくな方ばかりでネットには載って無いようなことも聞くとが出来て勉強になりました。
残念なことにTZR50は居ませんでした。モトクルだとアーリーさんとナッツさんが所有してて良く拝見させて貰っていますが、如何せんリアルで3TUを観たことがない⚠️
本当に3TUは存在するのだろうか😆
YPVSインジケーターも買えたし、じゃんけん大会でTシャツもゲットできたので後は1KTを納車するだけ❗️😆
1KT納車したら見せに来てねと言われたのでまた必ず行きます‼️
外国の方もいて私はドヘタな英単語を並べてGoogleに力を借りながらなんとかバイクのお話をー❗️
その方は2スト大好きだけどアメリカだと250だと排気量が足りないそうで、、、俺のバイクはスーパーフィフティ❗️なのにと思いながら話してました。
次の日は奈良カブで知り合った方と安威川ダムでバイクを交換して乗らせてもらいました〜
相手の方は普段は2スト乗らないそうなので凄いエンブレで坂下ってたり、坂道発進の半クラなど苦労してました。
トルクなくてごめんよぉ〜
でも2ストの楽しさは伝わったかな❓️
🔴お借りしたのはXLR125⚪️
この年代の角目でリアフェンダーのボテッとしたカタチが大好きです。
オフロード買うならDR250Rでジェベル250xcのキックを移植したものを考えてます。
07月08日
39グー!
⛺️逆バンクde八耐CAMP 🏁鈴鹿サーキット
7/4と5日にかけて逆バンクでキャンプができる!
そして5日の早朝にはサーキット内を走ることができる
🔴皆さんも是非参加しましょう‼️ 常連の方も多くいますがアットホームな雰囲気で初めてでも安心して参加できました。
BMWのオーナーさんにタープの下に停めてくださいと言われたものの
NチビとMKIIの高級バイクに挟まれて肩身の狭いTZR....
旧車の整備の話だったりお話ができて楽しかったです。
私の周りはあまり自分で触る人がいないので溜め込んだ整備ネタが発散できました。😆
確かにこんな原付に耐水性なんてないですね。
フロントフォークのゴムキャップはホントに空けたくない見たくもない固着したサークリップなんてもう知らん
鈴鹿は海が近いのもあるのか家に帰って水かけたけど所々錆が来ている‼️
07月08日
38グー!
4日目は昼から雨です。
⛺️逆バンクbe8耐キャンプの場所取りを並んでいた時、前の人とお話をしているとタープを一緒に使わせて頂けることになりました。
このままだと4畳のブルーシートをフェンスに結んでタープにするつもりだったので本当に助かりました。
豚串、焼きそば、ビールも頂いてしまい本当に良くして貰えました。その方達は常連さんなのでまた参加して何か恩返し出来たらと思います。🙏
朝に買い出しに行って
父とも合流したのでピットウォークやブース、試乗しながら楽しくワイワイ
ほどんど覚えて無いようですけど😆 父は昔8耐を見に行ったそうなので懐かしんでましたね。
バイクで会いたいパレードに参加した人たちを見てあんな雨の中に走ってて皆ヤバいなと思いながら手を振り返してました。
パドックは間近にメカニックの方の作業を見ることができて見入ってしましますが邪魔にならないようささーっと見学 昔のGSX?を見れて最高
最後の写真はブレーキマスタシリンダーの戻りを良くするためなのかバネが付いてて、どうにか自分のバイクに導入できないかと検討中😆
本降りの中ナイトピットウォークは大変でしたけどマシンの調整を間近で見れて良かったです。
夜ご飯は温かい冷やし中華?とカプレーゼ
燻製ナッツ なんとか成功かな
閉鎖後の静まり返ったサーキットもお昼と違って良き
初めての雨キャンプはなかなかしんどかったです笑
これは必ずリベンジ!
今度はVMAXとTZR250を納車して行きたい
07月07日
59グー!
鈴鹿8耐🔴⚫️47th
3日から参戦❗️ 推しはやはり🟦YAMAHA🟦
始めてレースを観ましたが音と速さに鳥肌が立ちました。
晴れてたから写真を取りまくり自由席はすべてぐるりと回りました。
足がもうパンパン😆
📸7枚目はスマホカメラの限界ですねズームしてリアルのタップと画面に映るデジタルのラグがあるので車両がどこに来たらシャッターを押すのか調節が難しかったです😆
何も映らないことも多くあったかな、、、、
ブースも全て周ったのは正解ですね。
景品などは4日には無くなったりしてたので。
途中は関宿へ寄って撮影
とにかく伊賀の下道は静岡に行った時を思い出して、
あのときは真っ暗なのに走ってバカだなと笑いが込み上げてくる。