ヤマハ（YAMAHA） TZR50に関連して投稿された写真/画像

TZR50

季節柄花木の手入れで気を紛らわせたあと
昨日ドライブスプロケットを落としたＴＺＲ見てみる

ただ外れたと思ったら
そりゃただじゃ外れないなやっぱり

スプライン痩せてる


こんなん初めて
クリップ＋ワイヤリングで済まそうと思ったけど
あの世へ近道に思えたので
ちょっと加工プレート＋ネジ止めに変更

落とした１２Ｔの代わりに手持ちが１４Ｔで
乗った気持ちよさ８割引

TZR50

先週やり忘れたＴＺＲの配線の手直し
キーオフでエンジン止まらないの、なおさなくちゃ

仕事中にちゃんと配線図とＣＤＩの接続図を見つけといたので、メインハーネスの黒白とＣＤＩの白を見ればいいはず

さて
エンジン止まるようになったし
走ってみたら

ドライブスプロケット落とした
なんてこった

TZR50

先日作成した、自作エアボックスのようなモノ

1日250km走った感想ですが

パワフィルよりも吸気音が下がった

高回転より中速域のレスポンスとパワー感がアップした

アクセルを入れた時の反応が早くなった

耐久性は今のところ問題なし

燃料の吹き返しもほとんど無かった（透明だからよく見える）

次は吸気温度を計測できるようにするかな（笑）

TZR50

やっと車名ステッカーが届いたので貼り付けてみた

これで、車種を聞かれることもなくなるな🤔

最近ちょこちょこステッカーが増えてる（笑）

TZR50

昨日真面目に組み直したキャブレターでちょこっと乗って
今日もちょこっと乗って

全開のあとの回転の落ち方も自然なままで良さげ

で、乗って思い出した
今日はハーネス直すんだった
まぁ来週でいいか

TZR50

またヘンな物を作ってしまった

パワフィルを着けたいけど

ファンネルの性能を捨てたくないなぁ～

ということから出来てしまった(笑)

実走してセッティングや耐久性に問題ないか確認だな🤔

TZR50

たまにオーバーフローするし
全開続けるとガス欠症状
そうなるとアイドリング９０００回転
キャブレターに行くガソリンはドバドバ通ってるのは間違いないので、キャブボディの燃料通路にエア通してみたかった

今日

うん
悪いもの出てきた
子供の頃読んだ汚れた水飲む時の
濾過フィルターみたいなヤツ
ついでにホンモノのフィルターも追加

全然関係ないけど
燃料キャップの内側にゴム追加
これな
やたら高級感感じるオレ
勢い余ってキャップもベルトサンダー削って
ちょいピカ

ちょっと走ってみたけど
原付だって全開ってなかなか続けられなくて
なおったような気がするところまで

TZR50

ギリギリお花見ができた(　´∀｀)b
１３連勤明けはキツイ

TZR50

今日のしまなみは
風がキツイ(T-T)

TZR50

写真撮りながら
いつ倒れるかドキドキドキドキ

名前知らんけど
サイドスタンドの先っぽに付ける板みたいなヤツ
一瞬付けようかとか思ったところでハッとした
レーサーレプリカ流行った時
いや、今の今まで
センタースタンド無いことで納得していたが
そもそもレーサーってスタンド無いや
オフ車は持ち運びするサイドスタンドあったな

TZR50

今日は情け容赦無い発進チェック
クラッチワイヤーの調整しながら
５回くらいやっただろうか

なんか
スポンと抜けたカンジ
さっきまでの３速までの引っかかりなくなった

ラッキー

普通に走るってなんて普通
ツーリング行けそう

TZR50

先週チャンバーが折れて
ノーマルマフラーに換えて時間切れ

乗ってみなくては
セッティングするか決めなくては

１００００回転付近は一段グワって来ないけど
５０００回転くらいからスムーズに回る
なんせ静かだし
大したことないチャンバーだったと思うことに

純正至上でも改造命でもないけど
ノーマルって出来良い

いつ来ても美味しいハンバーガー屋さん
店長さんも話し好きで２時間も過ごしてしまった（笑）
保護猫活動の支援ステッカーも今回購入しました

TZR50

蘇る甘酸っぱい青春
青春って他人に迷惑掛けることだな

なんか音が大きくなった気がしたんよ
溶接取れたかなと振り返ってサイレンサーちょっと蹴ったらちゃんと付いてるし
更に音が大きくなってバイク止めたよ
ＴＺＲがショットガンマフラーになってた

Ｕターンしてサイレンサー拾って
カウルに挿しても音が小さくなるわけもなく
族か旧車會よりもそれっぽく
家までは最後惰性で

疲れたよパトラッシュ
ネロも普通で良かったんだ
ノーマルマフラーつけとく

今日原付ミーティング行かなくてホント良かった

TZR50

昔から小さなバイクで縮こまって乗るの好き
他人のバイクや試乗車なんて乗らんのに
ＳＤＲが出た時だけは行った
太腿が３本だった

そして今はＴＺＲ５０
腰高なシートに平謝りのハンドル
まだパワーの割にロングなギヤ比がイマイチだが
気分は最高

ただな
春になってバイク増えたせいか
気分良いってところで
ゆっくり軽ワゴンやスクーターに抜かれていく

孤高というか
孤低というか

TZR50

ブレーキディスクを交換してみた

合わせてブレーキパッドも新品に交換

ガチのフローティングディスクに興奮中(*´Д｀)

ノーマルに比べて、数値よりもかなり軽く感じる

次の休みに慣らしをしよう

TZR50

ミッションオイルを交換しようと思ったら
え？
チャンバーの真上にドレン

タイヤ換えるのにマフラー外すスクーター並にイラッとした

出てきたオイルはチョコレート色
ミルクもちょっと引いて
イイ感じどころかとっくに終わってた感

いいよいいよー
燃費もリッター１８㌔をちょいこえた

TZR50

ちょっとラインの色を変更してみました
原付は気軽に遊べるところが好き

TZR50

先週プランプランになったチャンバー
よく見るとチャンバーに溶接してあったステーが折れてた

ノーマルマフラーはあと１本ある
これを付ければなんの不安もないけど
やっぱり２ストはチャンバーだ
ステーの中間で折れてるのでくっつけやすい

ジジジ

よし
今日のところは
外れたらもう一回しっかりした板をくっつけよう

霧雨降り出したけど
直したら乗るしかない

TZR50

西陽を浴びて快走していると
視界の隅っこで不自然な動きの黒いなにか
身体に感じる車体の動きと明らかに違ってるのについてくる

サイレンサーの影

スプリング止めのサイレンサーがプラプラはしないと思ったけど
止めてみたら
チャンバーのステー折れとる
チャンバーごとプラプラ

このあと
普段なら抜いちゃうくらいのバイクいたけど
今日は我慢する
後ろから見られたくない

TZR50

ＴＺＲ５０の燃費を検索すると
３０㌔オーバーが普通のよう

趣味性が高いのとか２ストは
燃費気にして乗るんじゃねーよ
って時代もあった気もするが

セッティングの出た個体は燃費もそれなりに良いモノ

今日のところは１６㌔
道程は長いな

TZR50

二車線なら軽バンよりも遅く
上り坂ともなれば全力で法定速度だ
そんくらい平和な性能で
なんせデザインがいい
１２５がなぜあんな角目のカウルレスなのか
意味不明に５０はかっこいい
世間的にもきっとやる気満々に見えるはず

家の近くで信号右折した時
婆ちゃん横断中
もちろん婆ちゃん優先だし
オレも全然そのつもりだったのに

オレの右手だけがシフトダウンのブリッピング２回
婆ちゃんもそれに合わせて２回後退る

すまん

TZR50

スピードメーターを変更

代える予定ではなかったが、電圧計が壊れたので

新しい電圧計を探してたら、デジタルメータが目に止まり

これなら電圧も表示できて、GPSなのでスピードメーターケーブルも外せてかなりスッキリ出来るのではと思いポチってしまった

電圧計があった穴を誤魔化す為に水温計の位置を変えて
バランスをとりました

TZR50

手に入れたエンジンからジェネレーター外して
ＴＺＲのと交換
ＣＤＩも３ＴＵに戻して

ついでに長穴になってタレ気味のサイドスタンドも
溶接で盛ってピンピン
収まりが良くなった分出しにくいけど

走る走る
不動のストレスから解放された

TZR50

クルマから降ろしてＴＺＲなおさな
プラグに火が飛んでないので
プラグから順番にチェックして
結局ジェネレーターの巻線で断線
なぜかジェネレーターの手持ちは４ＥＵ用
傍目には絶対互換性なさそうなのに

付いた
いや付けた

コイルも全然違うので
配線も引きなおしてＣＤＩも４ＥＵに

火は飛んだ
弱々しく

エンジンかからんし
３ＴＵのジェネレーター探そう
確定申告やったら

TZR50

暗い歩道でこっそり軽バンに積み込む姿は

ドロボー

でも大丈夫
人通りなさすぎて
パトロールも無いから職質の心配なし
オレ
職質とインフルエンザとコロナ
実はまだ未経験

ミラーを取らずに積めるのは
カブよりも
Ｇアクよりも
ＴＤＲよりも
優れモノかもＴＺＲ

TZR50

坂を登ってたら

止まった

うんともすんとも言わん
役に立つわけない出来損ないと思ってた車載工具でも
あるのとないのは全然違う
プラグに火が飛んでない
タンク取ってチェックしても配線悪くなさそう
諦めついた

TZR50

なにか滴ってたＴＺＲ
カンがここ！と訴える
緩めただけで漏れてくるし
ラジエターホースってそうじゃないよな

ホースのスペアもあるし
交換してしまいたいけど
クーラントが１回分無い気がする

ホースをギュ～
バンドの位置をズラしてギュ～
漏れを止めるってそういうことじゃないんだよなと
他人の事は思うが自分の事は

まぁいい

漏れないぞ
走るぞ
堤防道路が通行止めで道に迷うぞ

TZR50

フロントフォークの漏れは止まった
シールを交換したのは漏れた右だけ

一緒に換えたほうが良いって昔読んだ気もするが
このＴＺＲも起こしたときに両方換えたし
使えるものは使い切る主義
だって面倒だし

様子を見てたら
カウルからポタッ
いやポタポタポタポタ結構なペースでなんか滴ってる

TZR50

今日のガレージは３℃
ファンヒーターじゃんじゃんまわして
フロントフォークシールの交換
秋に換えたばっかりだったのに
３０Φってマジ外れん

Φってファイよね
たまにパイっていうのあれなんなん
パイってπよね
まして３じゃないし
思い出しても世紀の愚策だったが
外れんシールほどにはイライラしないな