ヤマハ | YAMAHA TW200/E
初登場は1987年。後年の「活躍ぶり」からは想像しがたいが、当初は路面を選ばないアドベンチャートレールとしてのデビューだった。実際に冒険家の風間深志さんによる史上初のバイクでの北極点到達に使用されたのは改造されたTW200であったし、スリムな車体にアンバランスなほど太いタイヤは、砂地のようなところでも走ることが可能だった。とはいえ、TW200が「活躍する」ようになったのは、1990年代も後半になってから。無骨な角目ライトと大きなウインカーを、丸目ヘットライトと小さなウインカーに交換し、シート下のサイドカバーを外してその中にあったバッテリーも取り外した(バッテリーレス化)、「スカチューン」なるスタイルが、ストリートファッションの一部として認知されてから。TW200のアドベンチャーは、舗装路の上がメインステージになった。1998年には、ヤマハ自身が丸目ヘッドライトに換装したバリエーションモデル、TW200Eを発表し、新車人気に火がついた。2000年には年間販売台数が1万5千台を越え(1987-2000年末までの累計登録が5万台弱だったことからも「ブーム」がうかがえる)、その人気を受けるかたちで、2002年にはTW225(TW225E)へとモデルチェンジした。TW200としては、2001年モデルが最終となった。
TW200/E
05月10日
33グー!
本日は木更津で朝2時までキャバ呑みっ🍺👩🦰✨
とりあえずお風呂でサッパリしてたので
近隣お散歩ツー😊🏍️
養老渓谷のいつものお蕎麦やさんで
お蕎麦を頂き、鴨川の林道らしきところを山賊し✨
早めに帰ってきました
さて!これから母の日?なのかな?
なので散財シテキマーす(*`・ω・)ゞ💧
。。。今朝の呑み代とこれから行く寿司屋…😭クゥー
#TW200
TW200/E
05月01日
19グー!
納車後、サスペンションがリコール対象の物であることに気付き、交換をしてもらいました!こんな古いバイクなのに新品純正サスが出ることにびっくり😅更にびっくりしたのは、ヤマハのリコールセンターに電話して、交換をしてくれるお店をご近所でいくつか紹介してもらって電話をかけたのですが、バ◯ク館はTWって話をしたらまず、「マフラー交換してますか?」「はい、変わってます。スパトラですね。」「スパトラはダメなんすよー!適合のマークとかついてないですよね?うちじゃ無理ですねー!」ですと🙄中古で売ってるTWほとんどスパトラやろが!🤬入庫の時に積載か手押しで行きゃマフラーうるさいとか関係ねーだろ!何やねん!レッドバ◯ンさんはそんなこと何も聞かずに普通に日程組んでくれですぐ変えてくれたぞ!もし関係者の方いたらすみません😅色々決まりがあってのことなのでしょうが、ちょっと対応に腹立ったので投稿させて頂きました💦
ちなみにパワーフィルターの雨よけのカバーはプッチンプリンで作ってみました🍮