ヤマハ | YAMAHA SRX400(SRX-4)
SRX400が、SRX600とともに発売されたのは1985年4月のことだった。80年代といえば、スポーツモデルの高性能化が強く求められていた時代で、ヤマハでも「走り」を追求するFZシリーズが展開されていた。その中でのSRX400/600は、バイクそのものが持つメカニズムや素材の美しさを楽しむ、「味わい」のあるモデルとして位置付けられての登場だった。SRX400に搭載されたのは、排気量399ccの空冷4スト単気筒OHCエンジンで、1978年から生産されていたSR400と同じ400ccシングルシリンダーながら、SRX用は4バルブだった。鋼管ダブルクレードルフレームと、低く設定された燃料タンク、メカニカルな雰囲気を高める各部のアルミパーツなど、スタイリッシュな外観は、テイスティ・モーターサイクルとしてのSRX400/600の存在を際立たせるものだった。とはいえ、ビッグシングルならではのスパルタンな走りも魅力。そのシングルならではの走りを際立たせたのは、1990年のフルモデルチェンジ。これまではSRX600のみの装備だったオイルクーラーが追加され、エンジンも車体も見直された。また、始動方式はセルフルターター式に変更された。外観上でのもっとも大きな差異は、リアショックがモノクロスサスになったこと。翌91年の追加カラー設定が最後の変更となり、その後も数年間販売が続けられた。なお、「SRX400」がヤマハによる正式名称だが、サイドカウル表記から「SRX-4」と呼称されることもあるため、バイクブロスでは併記した。
05月09日
70グー!
春の長期連休明けて、、
初週出勤もあけて、、、、、
本日夜勤明け‼️午前中から
パトロール再開😅
2026GW、、、、、、
ほんっとに!!!バイクで
何処にも行けなんだ、、、、😓
永年の日頃の行いのツケが
年明けから日々廻って、、
食生活に支障を来たす。
打開すべく!3月末から始まった
歯科🦷通院🪥
連休突入前に処置をして頂いたが、、
苦痛とその後の食生活が、これ程迄に
メンタルをヤラれるとは、。💧💧
と言う訳でほぼ丸っと連休中は
寝込んで引き篭もり、、
食事が真面に取れない状況になった訳だか、、
何とかなるわな〜🤔
少しづつだが!食事が楽しめる様に
なったわね〜👍👍👍
本日もパトロールは完了!
締めくくりに何時もの御店で
srx400ムツ子さんのオイル交換実施❤️
んで❗️バイクでパトロールは至福也👍
んで❗️同じく同じ日に歯科に向かう前に
ヤラカシタ追憶は、、、、、
又!後日。