ヤマハ | YAMAHA RZ350R

中古車価格帯

車輌プロフィール

1981年登場のRZ350は、1983年にRZ350Rへと進化した。フレームを一新し、リアブレーキもディスク化されるなどしたが、見た目での違いは、ビキニカウルの装備。82年の国内カウル認可を受けてのことだった。排気デバイスであるYPVS(ヤマハパワーバルブシステム)が装備され、点火方式を電子式CDIに変更し、水冷2気筒エンジンは、RZ350を大きく上回る55psを発生した。翌84年にはフルカウルを備えたRZ350RRへと続いていった。

1983年 RZ350R チャピィレッド/ホワイト(カタログメイン)チャピィレッド/ホワイト
1983年 RZ350Rチャピィレッド/ホワイト 1983年 RZ350Rニューヤマハブラック/ホワイト
新登場
1983年モデル
ヤマハ RZ350R

基本スペック

タイプグレード名 RZ350R
モデルチェンジ区分 新登場
型式 29K
発売年 1983
発売月 5
仕向け・仕様 国内向けモデル
全長 (mm) 2095
全幅 (mm) 710
全高 (mm) 1170
ホイールベース (mm) 1385
最低地上高(mm) 165
車両重量 (kg) 162
乗車定員(名) 2
燃料消費率(1)(km/L) 33.0
測定基準(1) 国交省届出(60km/h走行時)
原動機型式 29K
原動機種類 2ストローク
気筒数 2
シリンダ配列 並列(直列)
冷却方式 水冷
排気量 (cc) 347
内径(シリンダーボア)(mm) 64
行程(ピストンストローク)(mm) 54
圧縮比(:1) 6.1
最高出力(PS) 55
最高出力回転数(rpm) 9000
最大トルク(kgf・m) 4.4
最大トルク回転数(rpm) 9000
燃料供給方式 キャブレター
燃料タンク容量 (L) 20
燃料(種類) レギュラーガソリン
満タン時航続距離(概算・参考値) 660.0
エンジン始動方式 キックスターター式
点火装置 C.D.I.式
点火プラグ標準搭載・型式 BR8ES
搭載バッテリー・型式 12N5.5-3B
エンジン潤滑方式 分離給油(2スト)
2ストエンジンオイルタンク容量 1.60
クラッチ形式 湿式・多板
変速機形式 リターン式・6段変速
変速機・操作方式 フットシフト
1次減速比 2.869
2次減速比 2.294
変速比 1速 2.571/2速 1.776/3速 1.317/4速 1.082/5速 0.961/6速 0.888
動力伝達方式 チェーン
スプロケット歯数・前 17
スプロケット歯数・後 40
チェーンサイズ 520
標準チェーンリンク数 106
フレーム型式 ダブルクレードル
キャスター角 26°30′
トレール量 (mm) 99
ブレーキ形式(前) 油圧式ダブルディスク
ブレーキ形式(後) 油圧式ディスク
懸架方式(前) テレスコピックフォーク
懸架方式(後) スイングアーム式
タイヤ(前) 90/90-18
タイヤ(前)構造名 バイアス
タイヤ(前)荷重指数 51
タイヤ(前)速度記号 H
タイヤ(後) 110/80-18
タイヤ(後)構造名 バイアス
タイヤ(後)荷重指数 58
タイヤ(後)速度記号 H
ホイールリム形状(前) MT
ホイールリム幅(前) 2.15
ホイールリム形状(後) MT
ホイールリム幅(後) 2.5
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・前) 2.00
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・後) 2.25
ヘッドライト定格(Hi) 60W/55W
テールライト定格(制動/尾灯) 27W/8W
メーター表示:エンジン回転計