ヤマハ | YAMAHA MT-25/ABS
フルカウルスポーツモデルのYZF-R25をプラットフォームにした、ネイキッド仕様として2015年10月に(2016年モデルとして)国内発売されたのがMT-25だった(2016年モデルとして)ベースはYZF-R25ながら、ハイパーネイキッドのMTシリーズの一員という設定になる。なお、YZF-R25にYZF-R3という姉妹モデルがあったように、MT-25にもMT-03が並行してラインナップされていた。MT-25のエンジンは、249ccの水冷4スト並列2気筒DOHC4バルブユニットで、やや幅広なバーハンドルは、YZF-R25よりも39ミリ高く、19ミリ手前に設定され、ネイキッドらしいキビキビしたライディングを可能にしていた。そんな設定からか、開発のコンセプトとなったのは、「大都会のチーター」。チーターは獲物を狩るとき、長距離を追いかけることはなく、短距離を機敏に動き回って倒すので、そのイメージは外れていなかった。2017年はカラー変更のみ。2018年モデルでは新しい認定型式を取得した。2019年10月2日、インドネシアとタイで新しいMT-25が発表され、ほぼ同時に欧州ではMT-03が発表された。大規模なフェイスリフトが行われ、LEDヘッドライトを採用し、フロントサスは倒立フォークになった。これは2019年にマイナーチェンジ済みだったYZF-R25/3と同様の変化だった。日本市場では2020年3月に発売された。なお、このマイナーチェンジを機に、ABS(アンチロックブレーキシステム)やハザードランプを標準搭載した。2022年モデルで平成32年(令和2年)排出ガス規制をクリアした。2025年モデルでは、MT-03とともにサイドやリアのデザイン変更を受けた。また、アシスト&スリッパークラッチを搭載するなど、装備・機能の充実が図られた。
MT-25/ABS
6分前
1グー!
明日から天気が荒れるようなので、休みの今日はツーリング!
月末にある社内ツーリングの幹事なので、道志みち~山中湖一周を試走してきました。
ついでに人生初のほうとうも✌️
帰りに雨雲に追いかけられる形になりましたが、無事帰宅しカバーをかけた直後に雨。ギリギリセーフ!
ただ、道中プチアクシデント発生…
いきなりシート~後輪の中間で一瞬振動が発生。
何も踏んでないけど、何か踏んでだような振動。
丁度左手にコンビニがあったので、そちらに寄り点検。
以前から懸念していた事が現実になっていました。
シートバッグのベルトをリアステップに巻いていましたが、チェーンに巻き込まれていました。
ベルト先端のバックル♂は断裂し行方不明、巻き込まれて千切れた衝撃が振動の正体でした。
幸いリアステップも曲がっておらず、駆動部にダメージは見当たりません。
このままでは再発もあるので、予備ベルト購入後は何かしらの対策が必要になるでしょう。
ちなみに、シャドウエアロ1100時代に愛用していたスロットルアシストも購入しており、今回初運用。
相変わらず良い使い勝手ですが、カーボン柄が仇となり取り付け時にメキメキとした音とともにカーボン塗装が剥がれる始末。
やはり、塗装なしの素地が良いですね。
08月25日
98グー!
ご近所徘徊ツー
先週末pic
天気とご用で殆ど乗れなかった先週末。
鬱憤が溜まっている上に、今週は仕事にヤラれ気味です。
暑さに気をつけて、ご安全にっ!
#ご近所徘徊