ヤマハ（YAMAHA） FZ1（FZ1-N） | FZ1のバイク愛車レビュー

94馬力で不足無し。100キロ以下なら十分な性能。街乗り、ワインディングが楽しい。シンプルで骨太なスタイル。

やはり高速はきつい。フレーム、サスともに高加重設定なので全般に固め。燃費も少し悪いがSS系エンジンなら仕方ない。MTー09と比べると勝る点が見つからない。

SS系エンジンを積んだバイクでは安価(中古なら)で買えます。

スタイリングが良い。操縦性が良い。驚くほど速くないが普通に速い。

燃費・・・。ステップ位置。

普通のネイキッドでは物足りなく、スーパースポーツはちょっと、という方にはお勧めです。

それまで乗っていたCBR1100XXから7月に乗り換えて、もうかれこれ3000km近くになります。ここまでの自分が感じたFZ1の印象です。
まずCBR1100XXに比べてここ一発の爆発的な加速感はありませんでした。しかしそれほど気合を入れて加速してるつもりでなくても、実際はしなやかに整然とものすごいスピードには達しています。加速感が感じないほどパワーの出方がスムーズなのかなと思います。
CBR1100XXと比べてですけど、重量は軽いしブレーキは狂ったように効くし、走る止まる曲がるといった基本性能はかなり高いレベルであると思います。

●普通のツーリングに使用しての感想ですが、小荷物入れは皆無だしネット等を引っ掛けるフックもないので、オプションでサイドトランクのようなものが欲しいですね。アッパーカウルにCB1300SBのような小物入れも作って欲しかったなぁ。
●ステップが低いので、コーナーではすぐに擦ります。バックステップへの換装要。
●ブレーキとシフトペダルの部品がアルミでなくて鉄板のままのようで、作りがちゃちぃ～です。車体価格の安さを考えるとまぁ許せるかな。
●シートカウルが短くて、寸詰まりに見える。シャープさに欠けてカッコ悪い。
●走ってる最中は前後ウィンカーがプルプル振るえて、側から見てるとこれもちょっとカッコ悪い。
以上。
不満点といっても、バイク本来の動力性能の良さがそれを補って余りあると思いますよ。

私はCBR1100XXのポジションがキツく感じてきたので、もっと楽チンでそこそこ速いヤツを、と思った時にこのFZ1と出会って思わず買っちゃいました。変なクセがある訳じゃないし、ホント楽チンだし、回せばそりゃぁ速いし、カッコいいし、安いし。文句は全然ないですね。買うときにはCB1300SBとVFR800と比較試乗したんだけど、VFR800は250スクーターみたいで物足りないし、CB1300SBはかなりいい感じだったけど、優等生すぎて面白みに欠ける感じでした。この2車はスゴク乗りやすくていいバイクなんだけど、FZ1は個性的なスタイルと暴力的なパワーを持ち合わせており、買って大満足です。
　

スタイリングが◎、先代FZS1000のイメージを残しつつよりダイナミックになった感じです。

足付きは決して良い方ではないですが、
軽い車体のお陰で取り回しに苦労するような場面はありません。

R1譲りのEgは、はっきり言って私のような普通のライダーに使い切れる代物ではありません。しかし、非常にバランスのいいバイクですので、誰もが高性能を楽しめるオールマイティなマシンと言えるのではないでしょうか。