車輌プロフィール

2011年のニューモデルとして登場したフェザー8とネイキッド版のFZ8は、FZ1フェザー/FZ1の姉妹モデルという設定だった。排気量779cc水冷直列4気筒のエンジンは、YZF-R1用をベースにしたFZ1シリーズに搭載されるエンジンのシリンダーボアを9ミリ縮小（77ミリから68ミリへ）したもの。ピストンストロークはFZ1と同じ53.6ミリのままだったので、必然的に、FZ1フェザー比ではロングストロークタイプとなった。また、シリンダーヘッドは新設計され、4バルブ化されるとともに、混合気の圧縮比は12.0：1まで高められていた（FZ1は10.5：1）。フレームはFZ1フェザーと同一スペックのもので、フロントフォークも同じφ43の倒立タイプだった。もちろん、排気量の差が生み出す違いによって、さまざまなセッティング面での差異はあるが、基本的には、FZ1フェザーの小排気量モデルと捉えることができた。なお、フェザー8は主に欧州市場向けのモデルであり、日本や北米ではラインナップされなかった。モデル名が、欧州向けの「フェザー」のみなのは、そのためと考えられた。日本市場へは、ヤマハの海外向けモデルを輸入販売するプレストコーポレーションによって導入された。