ヤマハ | YAMAHA FZ250フェーザー | FZ250 PHAZER
1時間前
12グー！
うちの子（3xv倒立フォーク）のフロント回り👀
だいぶ歪ですがコレでカウルが収まります☝️
FZ250 PHAZER
3時間前
80グー！
makibao_29のポンコツ整備記録
ビックリしたな、もう〜❗️
キーボックスを削ったから
金属粉が散ってしまった
大丈夫だとは思うが一応キャブレーターを
バラして洗おう
そしたら、すでにボルトが取れれない❗️
ウソだろ⁉️この前外してCRC挿したじゃん❗️
滑る寸前で取れたから良かったが
すぐに六角ボルトに変えたよ😵
中は金属粉が見当たらなかったが
クリーナーで洗浄
それにしても、ビックリしたな〜もう😵
ボルトを変えてまめに開けないと
すぐにに固着するんだね
熱の関係なのかな❓️🤔
一つ勉強になった👍
モトクルだと動画が上げられないけど
エンジンかけたけど直管だからうるせー🤣🤣🤣
EXUPは低回転だから動かないのかな❓️🤔
#バイク
#ヤマハ
#YAMAHA
#FZ250PHAZER
#フェーザー
#TECH21
#ツーリング
FZ250 PHAZER
07月24日
149グー！
makibao_29のポンコツ整備記録
一般社団法人なんちゃってPHAZER補完協会認定試験
はい、今回はインナーパネルの加工です
サービス問題なのでこれが不正解だった者は
足切りします。不合格です。
絶対に落とさないでください❗️
まずはオークションでインナーパネルと
カウルとライトを落札します。
送料は3つで1800円くらいでした。
複数購入ですと一つ600円くらいになり
納得できる送料になりますね😄
実際の作業に入ります。
倒立化しますと当然アウターチューブが
上部にきますのでインナーに当たります
ですので、どこの家庭にも常備してある
グライダーで削ります
だいたいここだろうと言う箇所を
ガンガン削っていきます
大丈夫か❓️と感じるところまで削っても全然平気です❗️😤
はい、フィッティングしてこの通りバッチリです❗️👍
はい、みなさんもドンドン試して
試験ではいい点数をゲットだぜ❗️👍
#バイク
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#YAMAHA
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#フェーザー
#TECH21
#ツーリング
FZ250 PHAZER
07月24日
107グー！
ネオ旧車保有のオヤジです
07月23日
158グー！
makibao_29のポンコツ整備記録
一般社団法人なんちゃってPHAZER補完協会認定試験
ブレーキラインを確認していると
フロントフォークに傷を発見❗️
ウソだろー⁉️なんでこんな傷がついてんだー⁉️
原因を探るとフロントカウルステーに
接触していたようだ
3XVでオッケーなのに※※※※※※でなんで傷付く⁉️
ん❓️もしかして、アウターの径が違う❓️🤔
3XVは50mmで※※※※※※が52mm‼️
くっそ、やられた
1mmの差で傷付くギリギリのところで
ハンドルが切れたんだ
ハンドルが切れなければすぐに気づいて
傷もつかなかっただろうに
ちくしょー❗️😭😭😭
大雑把な俺でもこの傷のショックはデカい
と思ったけど、アウターを内側にひねれば
傷は見えなくなることに気づいた😄
よし、それで忘れよう👍
しかし、このままってわけにはいかないので
一般家庭に常備されているグライダーで
ステーをゴリゴリ削る❗️😡😡😡
よし、なんとか隙間が出来た
これで一安心😮💨
※※※※※※で倒立化を考えている人は参考にしてください👍
これは、なんちゃってPHAZER上級認定試験に
出るからチェックしておくように❗️😤😤😤
#バイク
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07月21日
152グー！
makibao_29のポンコツ整備記録
キャリパーを取り付けていて気づいた
あれ、マスターシリンダーってあったか❓️
キャリパーをオーバーホールした記憶はあるけど
マスターシリンダーのオーバーホールを依頼した
記憶がない😑
で、探してみたけどナッシング❗️
ちくしょー、また金がかかるのかよ❗️
しかし、これがなければブレーキがかからん❗️
買うしかねー😆
しかし、中古を買ってオーバーホールすると
金も時間もかかる
ここは純正と同じNISSIN製ってことで
勘弁してもらおう😅
今はシリンダーの向きに縦型と横型があるんだね
AIに聞くと縦型の方がブレーキのタッチに
ダイレクト感がある
だけど、シリンダーが前方に向いているから
カウルに接触する可能性がある
うわ～、それが一番気になるところだな
買ってからカウルが邪魔で入りませんでは話にならん
ちゅーことで無難に横型でフルードカップは別体式
これもカウルの接触を避けるため
早速到着、はっやいな〜❗️
ガシガシと付けていく
シリンダーもホースも新品だから気分が良い😄
しかし、フルードカップをどこに付けるか❓️🤔
あれこれ試した末にトップブリッジに
ステーをDIYして完成👍
仮組みにしてカウルを付けて
動作させる時に邪魔しないか確認しなければ🤔
あれ❓️エンジンはかかるしカウルを付ければ
走れるんじゃね❓️
塗装はさておき🤣🤣🤣
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07月21日
154グー！
makibao_29の休日20260720
海の家❓️浜茶屋だろ···なに⁉️全国共通語じゃないのかよ❗️
暑すぎてバイクを維持る気にならん
もちろん走る気もない🤭
梅雨と言えば紫陽花
この暑さだから焼けてしまったかな❓️
弥彦山が7月中旬まで見れるか
ギリギリだが一応見に行ってみるか
海岸沿いに出ると車の駐車が多いな
これだけ暑いと海にも入れるもんな
浜茶屋もオープンしているみたいだな
シーサイドラインから弥彦スカイラインに入る
スカイラインに入るのは何十年ぶりだ❓️
高校生時分に一日に3件のバイク事故があって
二輪車乗り入れ禁止になったんだよな
だから、バイクは裏弥彦に集まっていたんだが
懐かしい❓️思い出だ🤣🤣🤣
山頂公園の駐車場に着いたが
紫陽花はまだ満開ではないんじゃないか❓️
いや、枯れているのもあるし満開のもあるし
咲いていないのもあるぞ⁉️
なかなか、複雑な事情があるらしい🤭
隣のパノラマタワーは日本最古の物だそうだ
錆が多くて怖いな😅
上の山頂公園は満開らしいので
クライミングカーに乗って山頂公園に行く
クライミングカーはなかなかの傾斜でスリルがある😅
2分くらいで到着
山頂公園はなかなかいい景色ではないですか
ガスで佐渡ヶ島は見えないけれど
新潟平野が良く見える
たくさん米を作ってください🙏
紫陽花もいい色付きじゃないですか
こうして見ると色のつき方がたくさんあるな
しかも、TECH21カラーに見える🤣🤣🤣
うん、有名な名勝地ほどではないけど
十分に楽しめた
地元の名所を回るのもいいな👍
海が好き❗️🌊🌊🌊
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FZ250 PHAZER
07月19日
150グー！
makibao_29のポンコツ整備記録
2️⃣うし、今のうちに水温計を付けてしまえ
3️⃣一番長いところをぶった切ってジョイントを繋げます
4️⃣少し長くした方が水路に無理がなさそうだったので
5️⃣長さ調整せずそのまま繋げます
6️⃣7️⃣センサーに止水テープを巻いて装着
8️⃣ちゃんとセンサーがホース内に見えますね
9️⃣プラグコードがファンに接触した苦い経験があるので
わざとラジエーターホースの外側から回り込ませて
良いのか悪いのかは分からん🤔
🔟洗浄剤を入れてテスト、って漏れてるよ
どこからだー⁉️😫
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FZ250 PHAZER
07月18日
153グー！
makibao_29のポンコツ整備記録
はい赤パット、はいチタニウムボルトドン❗️
うっし、赤パットが届いた❗️取り付けるぞ❗️
ヤスリで角を取って
ピンはサビサビだったのでチタンに交換❗️
う〜ん、ピッカピカ❗️🤩
って、なにか足りないと思ったら
パットを1セットしか買ってなかった🤣🤣🤣
はい、すぐに追加注文❗️😅
キャリバーの取り付けボルトも
チタニウムボルトだよ〜❗️
フッフッフ、気分が良い😆
締め付けトルクは3kgか
予想より小さいな
よしよし、片方だけど完成
まずは一歩前進
次は水温計の取り付けだ
#バイク
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FZ250 PHAZER
07月16日
154グー！
インジェクションの2st250cc83HP
すげぇ❗️ほぼGP250のスペックじゃん‼️
いくらなんかな❓️
日本メーカーが200万円くらいで作ってくれないかな❓️
それなら5年ローンで買える🤣🤣🤣
唯一kawasakiなら可能性アリだな
マジでなんとかならんか❓️🤔
VINS の2ストロークスーパースポーツ「Duecinquanta Strada」の試乗車が日本上陸、予約者とメディア向け試乗会を開催へ
https://news.bikebros.co.jp/model/news20260715-04/
モータリスト合同会社は、イタリアの VINS（ヴィンス）が手がける2ストロークスーパースポーツ「Duecinquanta Strada（ドゥエチンクアンタ ストラーダ）」の日本向け試乗車「J2026」を国内に導入した。同車両の250cc水冷2サイクルエンジンは2022年発表時より最高出力83HPまで強化され、熱対策を徹底したほかクランクケースの見直しなど多岐にわたるアップデートが施された。同社は正式なナンバーを取得後、2026年7月21日の週をめどに予約者およびメディア向け試乗会を箱根・バイカーズパラダイス周辺で開催する予定だ。
VINS、ついに日本上陸！ ご予約のお客さまとメディアのみなさまに特別な試乗会を開催。
2022年、突如発表され、世界を驚かせた、全くの新規設計による2ストロークエンジンを抱くスーパーバイク、VINS DUECINQUANTA。このエンジンをVINSから受け取り、100台限定でネイキッドマシンを制作したLangen Technologyの手によるLangen 2 strokeとともに、当時大きな話題になったVINSが発表以来4年の月日を隔て、ついに完成車が披露されます。日本にやって来た1号車は、モータリストの手によってセットアップされ、特別なお客さまにご試乗いただくことができる仕様となりました。
発表と同時に予約受付を開始し、日本でも限られたお客様からご予約をいただいたVINS（ヴィンス）・ドゥエチンクアンタ。世界に2つとして似たもののないデザイン、作り込みと、絶えて久しかった公道を走行可能なホモロゲーションを取得している2サイクルエンジン。何よりもその心臓部に魅力を感じた方も少なくないはずです。
イギリス・ランゲンテクノロジー社を率いるクリストファー＝ラットクリフもその一人で、早々にVINSを率いるヴィンセンツォ＝マッティアにエンジン提供を依頼し、100台を先行発注。自社で設計したアルミ丸パイプフレームに搭載したスポーツネイキッド、ランゲン・2ストロークを制作しました。そのランゲンは新車の受注を早々に締め切り製造に専念、予定通り100台の生産を完了させました。幸運な日本のお客さまの手にもわたっています。一方で、VINSはランゲンへのエンジン供給に集中していたため、自社のスーパーバイクの生産に踏み切れないまま時が過ぎてきていたのです。
昨年、ようやく100基のエンジンの供給が完了し、自ら設計したスーパーバイク、ドゥエチンクアンタの製造に向き合ったヴィンセンツォと、そのチームが取り掛かったのが、この4年間で彼の頭の中にひらめいたさらに多くの新規アイディアを形にして、このマシンに込めて行くことでした。ここまでお待ちいただいたお客さまに、最新の、最高のマシンをお届けしたい。ヴィンセンツォの真摯な思いはエンジンをさらに鍛え上げ、当初発表されランゲンにも搭載された75hpの水冷2サイクル250ccエンジンは、83HPを11,700rpmで発揮するまでにパワーアップを果たしています。特にハイパワー2サイクルエンジンの弱点である熱への対策を徹底させ、シリンダーを全面的に設計変更。これによりエキゾーストも設計を変更させ、マフラーからの熱害も大幅に減少させることに成功しました。
VINSではこうしたアップデートをすべて含むプロトタイプをJ2026と呼称し、J=日本向けの試乗車として用意しました。2022年にアラン＝カスカートなどごく一部の著名なジャーナリストだけに試乗を許されたマシンそのものが今、日本にあるのです。この試乗車の提供は、長らくお待ちいただいた日本のお客さまへのVINSからの誠意と、またそれをつないできたモータリストとVINS代表のヴィンセンツォとの個人的な深い信頼関係から用意されたものです。ランニングプロトタイプとしては世界に1台しかない貴重な車両を目にし、手にし、乗る幸運。それは文字通り選ばれた人間にだけ与えられるもの、といっても過言ではありません。
VINS Duecinquanta Stradaの試乗は、オーナーであるVincenzo自身の希望により、まずは公道で行われる予定です。このマシンは、究極の公道を走れるスーパースポーツとして設計、開発されました。超軽量、超高性能とはいえ、谷間なく吹け上がるエンジン特性と厚みのあるトルクは公道での走りを意識したからこそ熟成されてきたのです。モータリストが預かるStrada仕様は、すべての保安部品が装着され、WVTAの試験を実際に受験し、イタリアでナンバーを取得した車両そのものです。ライダーならばこのチャンスを逃すことは到底できないといってもいいでしょう。
07月16日
152グー！
makibao_29のポンコツ整備記録
え❓️とうきょうとっきょきょかきょくはないの❓️
キーシリンダーを取り付けた後に
ガソリンポンプが動くんじゃないかと
一縷の望みを掛けて イグニッションON❗️
今風に言うとワンチャンあるかも❗️
そしたら、ポンプが動いたEXUPが動いたよ❗️🤣🤣🤣
何が良かったんだか分からないけど動いた❗️🤣🤣🤣
うむ〜、こうなるとEXUPも固定して
ガチで動かしたいところだな🤔
当たり前だけど3HX用のフレーム2KR後期には
EXUPを固定するステーが追加されているけど
2KR前期にはないんだよね😅
だけど、クーラントタンクを外して
仮でEXUPを付けてみると
おや❓️クーラントタンクのボルトに固定出来ないか❓️🤔
むむ見えた❗️🤩
ライト固定用のつば付きワッシャー
YAMAHA純正90387-07391と
にりんかんで買ってきたつば付きワッシャーを
EXUPの穴にはさみ45mmのボルトで貫通
突き出たところに長さ25mmのカラーを追加して
フレームのナットに固定
ガッチリ固定出来た❗️🤩
前はフレームの少し離れたところに固定ナット発見❗️
どこの家庭でも常備してあるステーを🤣
どこの家庭にも常備してあるグライダーで🤣カット❗️
ステーの穴の位置は調整なしでバッチリ❗️👍
やったぜ❗️これで前後完全固定に成功❗️🎉🎉🎉
クーラントタンクはインシュロックで
バチバチ固定🤣🤣🤣
やったぜ❗️EXUPなしのフレームにEXUP完全固定成功❗️
こりゃ、東京特許許可局に申請しなければ❗️🎉🎉🎉
「東京特許許可局」は、現実には存在しない架空の官庁です。有名な早口言葉のネタとして広く知られていますが、実際に関係する事務を行っているのは、東京・霞が関にある「特許庁」です。
特許庁（JPO）は、経済産業省の外局として特許、実用新案、意匠、商標の知的財産権を所管する行政機関です。産業財産権の審査・付与や国際的な制度調和、中小企業・スタートアップの知財支援をしています。
#バイク
#ヤマハ
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#FZ250PHAZER
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#TECH21
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FZ250 PHAZER
07月15日
158グー！
makibao_29のポンコツ整備記録
パクリ企画❗️なんちゃって君初号機軽量化報告❗️
さて、チタニウムカラーが届きました
では、早速 εε＝(((((ﾉ･ω･)ﾉ
ちゅーか、計量メーターがないぞ
ないぞ、ないぞ、あったー❗️
なんじゃこりゃ、油でドロドロ
何年使ってねーんだよ😑
しかも、ゼロ調整が出来ないぞ⁉️
なんとか誤魔化して🤭
それでは、みなさんお楽しみの体重測定を
純正カラー え〜と、たぶん140gくらい
チタニウムカラー え、え〜と、たぶん65gくらい
🤣🤣🤣
と言う事で今回のダイエット結果発表です
たぶん−75gくらい🤣🤣🤣
( /*>ω<)/
これは👍よいね゙
(⁎•ᴗ‹｡)
ではこんな時は
バナナを食べましょう❗️
はい、マキバオー食べて
モガモガ、バナナは大好物よ〜
美味しいのね😋
うっす❗️
本家に比べて中身がねー❗️🤣🤣🤣
#バイク
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FZ250 PHAZER
07月14日
156グー！
makibao_29のポンコツ整備記録
魚屋さん❓️
うし、次はフロントフェンダーの取り付けだ
うん、新聞紙に包まれて届いて
まるで魚を買ったようだ😄
で、取り付けてみると
あれ❓️イメージしてたのと違う
先が長くてダクトが付いてなかったか❓️
ちゅーか、違う物を注文しちまった❗️😭😭😭
でも、まぁいいか
これはこれで純正らしくて良いんじゃないか😄
しかし、HONDAの赤❗️って感じだな
この赤を活用出来るカラーリングだと
・・・あれか🤔
おっとっと、まだ内緒だぜ🤣🤣🤣
#バイク
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FZ250 PHAZER
07月13日
131グー！
MotoGP ドイツGP
桶川走法❓️
よっしゃー、おじさん普段飲まないビールを買ってきて
準備オッケー牧場👌
小椋選手、楽しませてくれよ👍
で、小椋選手2位❗️
くっそー、マルケス強い❗️
だけど、そんなマルケスに続く2位❗️
すげぇ❗️🎉🎉🎉
そして、ランキング2位❗️❗️❗️
こりゃあ、茂木に応援しに行くしかないでしょう❗️😤😤😤
#バイク
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FZ250 PHAZER
07月13日
145グー！
makibao_29のポンコツ整備記録
清水の舞台から飛び降りる⁉️
フロントディスクのボルトが必要
どうせならチタンと思ったが12本で14800円⁉️
高ぇな❗️と思ったが一度買ってしまえば
もう交換するこもないだろうと
思い切ってポチっとな👇
そして、2日後に到着
やっぱり良いよね〜この輝き🌟
高くてもこうて良かった👍
ちゅーことで取り付け
締め付けトルクが分からんからAIに聞く
4.3kgか、まぁそんなもんか
2%増で締め付けろとあるから4.5kgで良いな
と、ネジロックを塗布して対角線上に
まずは1kg、次は2kg、と締めていくが
最後の4.5kgがおかしい
これは舐める感触じゃないか⁉️
ヤバいと、一時中断
もう一度AIでトルクを確認すると
4.3kgはリアディスクの規定でフロントは2.0kg❗️
あぶねえあぶねえ、クソヤバかった❗️
自分の感覚を信じて良かった😮💨
2.5kgにセットして再度締め付け
うし、今度はバッチリだ👍
若干、2.5kgだと低いような気がするが
マニュアルでそうなっているから
AIがその数値を引っ張ってきたのだろうと納得する🤭
よしよし、ディスク、カラー、ボルトが新品で
輝くね〜👍
#バイク
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07月12日
23グー！
本日ツーリングは福井県の極楽湯♨️へ
行きました。
午前中に京都から福井へ移動して
涼しい極楽湯館内で極楽混ぜそば大盛りを注文すると「400g以上」のデカ盛りが到着でマジ卍！
腹パン(^-^)v
お湯に浸かって♨️体のリフレッシュ！
涼しい夕方から移動開始、越前海岸のしおかぜラインを走り心のリフレッシュ❤️
帰路の休憩でセブン-イレブン 海津大崎店に立ち寄りガリガリ君の、はちみつレモン🍋味を食べていると夕焼け空がきれいで、マジ卍な最高のツーリングでした♪
FZ250 PHAZER
07月11日
67グー！
初めて🔰の同調 😁
またまた整備ネタの長文になります😅 興味の無い方はスルーして下さいね🤣
同調とは なんぞや❓🤔
例えば 4人で 合唱🎤する時
それぞれがバラバラに歌うと
綺麗な音楽になりませんよね😇 でも4人の息がぴったり合えば綺麗なハーモニーを聴くことが出来ます🎶
バイクのキャブレターの同調とは バキュームゲージ(負圧計)を使って エンジンが混合気を吸い込もうとする力をそろえて 各ジェットから吸い出されるガソリン量を同じにすることを言います😎
フェーザーのサービスマニュアルを確認すると アイドリング時の負圧値は 145ミリメートルエイチジー 購入したバキュームゲージの表示はキロパスカル⚠️ 単位が違うやん😱
でも大丈夫😆 1mmHgは
133.32pa なので
145✖133.32＝19331.4 pa
つまり 20Kpaに合わせればだいたいOK👍 でも それだけやれば終わりじゃなくてパイロットスクリューと言う混合気の供給量をコントロールするネジも調整する必要があります 締め込むと混合気は薄くなり 緩めると濃くなります😎
で、実際 やってみると めちゃくちゃ難しいです😂通常はキャブアングルドライバーと言う工具🛠️を使うらしいです😎私は そんなもん持って無いので💦 家にあった精密ドライバーで作業しましたが 火傷するのでダメですね🙅 エンジンめっちゃ アッついし😅
何か触ると何かが狂うの繰り返し😮💨 プロと素人の差を感じました😂 なのでまだまだ時間かかります😓あと 疑問もあります❗数値を合わせたら調子良くなるんでしょうか⁉️ 新しいバイクならそうなんでしょうけど 私のフェーザーは古くて圧縮もバラついてるはずです😅なんとなくですが マニュアル通りじゃダメな気がするんですよね🤔
こんな長文を 読んでくださった方 ありがとうございます🙇
FZ250 PHAZER
07月11日
153グー！
makibao_29のポンコツ整備記録
さあ、みんな楽しい工作の時間だよ〜❗️
雨でテニスサークルはなし
バイクもシートをかけたからといって
雨の中放置するのも嫌なので維持れない
ちゅーことは、室内でPHAZERのシングルシートを
DIYしよう😄
プラ版3mmA4サイズを2枚用意します 2mmでも可
1枚1000円くらいで買えます
オリジナルを精密になぞります🤣🤣🤣
形を整えながら切ります🤣🤣🤣
プラリペアでくっつけます🤣🤣🤣
はい、出来上がり🤣🤣🤣🤣
2時間くらいで出来ました🤣
テールの跳ね上がったところも表現😤
キッチリと左右対称になっていないけど
角の滑らかさは出せないけれど
これで十分👍
付けちまえば分かりゃしねぇよ🤣🤣🤣
これでオリジナルはいらなくなった
二万円くらいで売れるかな🤣🤣🤣
#バイク
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FZ250 PHAZER
07月10日
152グー！
makibao_29のポンコツ整備記録
独立行政法人なんちゃってPHAZER補完協会❓️
フロントフォーク装着はほぼ完了した
次は外装に移るかな
はい、ここからは実技試験に出るところですよ
メモを取るように❗️_φ(･_･
2️⃣PHAZERのフロントカウルステーは
当然正立フォーク用になっています
なので、倒立フォークを装着した場合
ステー間の幅が狭くて入りません
FZR250は加工せずにそのままで装着出来ます
3️⃣そこで、まずフレームに接続するところを
切断します
これで、倒立フォークとは干渉しませんが
ステーが固定出来ませんので
・ホームセンターHCである程度強度のある
厚みのあるステーを購入
・にりんかんでM8長20mm(フレーム側)
M8長さ10mm(ステー側)を2個づつ購入
4️⃣フレーム側に20mmのカラー逃がして
HCステーを取り付けます
5️⃣ステーのメーターとライトの間にHCステーを
固定する穴を空けます M8で空けました
そして、10mmのカラーで逃がしてHCステーを
固定します
6️⃣7️⃣8️⃣9️⃣🔟すると倒立フォークの脇をHCステーが
通り抜け、ガッチリとカウルステーが固定されました❗️
これでフロントフォーク倒立化に伴う
フロントカウルステーの問題は解決ですね
PHAZERで倒立化を考えている人は参考にしてください👍
なに❓️そんな奇特な奴はいない⁉️
なんだと❗️ここにいるんだよ‼️🤣🤣🤣
.
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FZ250 PHAZER
07月10日
145グー！
makibao_29のポンコツ整備記録
なんちゃって君を維持っていたら
クロネコが止まった
うん、俺だねと受け取ると
フロントのカラーだった
ナイスタイミング❗️
と、早速取り付け😄
う〜ん、ピカピカ
そして、チタン合金❗️
フッフッフ、気分が良いぜ❗️
さすがに純正のあのサビはちょっと😅
5000円くらいだとついつい手が出るね
チタン合金のアクセルシャフトがあったが
残念ながら4万円は出せん🤣🤣🤣
少しづつ進んでいるぞ👍
#バイク
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FZ250 PHAZER
07月08日
158グー！
makibao_29のポンコツ整備記録
切れぬなら切ってみせようキーボックス❗️
フロントフォークは装着出来たが
キーボックスが入らないことが判明した❗️😱
ちゅーても、弐号機の時もガンガンと削ったから
なんてことない
粉がかからないようにガムテープマスキングをして😄
信長でぶった切る❗️
その後に削り用の刃に替えてゴリゴリと削る😄
う〜し、これで入るだろうと思ったら
ボルトの位置がちょっと違う😑
なんだよと、両方の穴を外側に1mmくらい広げる
ステムとキーボックスを黒に塗装して
ネジロックを塗布して
締め上げて完了
そしたら、予想よりバッチリの仕上がり❗️😳😳😳
持てる機材と技術で最高の仕上がりじゃない⁉️
う〜ん、良い仕事が出来たぜ大満足🎉🎉🎉
早く完成させた片持ちPHAZER初号機と
ガルアームPHAZER弐号機を列べたいぜ❗️👍
#バイク
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FZ250 PHAZER
07月08日
148グー！
makibao_29のポンコツ整備記録
ひみつ、ひみつ、それはひみつです
うし、うし、かなり形になってきたぞ
ここで、アクスルシャフトを※※※※※※の物に変えよう
NSRと比較すると長さにずいぶん差があるな
う〜ん、なんでNSR用を買ってしまったんだろう❓️🤔
そして、登場❗️
フローティングディスクブレーキ❗️
ヒャッハー❗️新品は気分が良いぜ❗️
まだ車種はひ·み·つなのさ😉
さて、取り付けよう
あれ、スタッドボルトがない❓️
そっか、用意していなかったか
ここは奮発してチタニュウムボルトにしよう😄
仮組みしようとしたらボルトが入らんぞ❓️
回すとネジの頭が振れるじゃないか⁉️
ネジ山がおかしくなっているか❓️
ここは大事なところだからタップを立てておこう
6mmタップがないから買わなくてわ😑
そして、キャリパーとディスクの間隔を見ると
ギリギリなんだが⁉️これでパット入るのか❓️
純正の組み合わせだから間違いないはずなんだが😐
んで、組み上がってハンドルを振ってみると
フニャフニャする
ん❓️そこそこの2kgくらいで締めたはずだぞ❓️
ステムとフォークを見ると少し隙間が見える😓
マジか⁉️
う〜ん、全て組み上がったら
問題ないことを祈ろう🥺🥺🥺
つづく
#バイク
#ヤマハ
#YAMAHA
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#フェーザー
#TECH21
#ツーリング
FZ250 PHAZER
07月07日
146グー！
makibao_29のポンコツ整備記録
その時はきた❗️
さて、ステムをフレームに取り付けますか
その前にフレームの塗れてないところを塗らなければ
マスキングをしてシュシュシュのシュー
はい、オッケー桶川❗️👍
ボールベアリングとレースを確認
グリスは汚れていたが
傷も段差もなくてキレイなもんだ
前に交換してから時間も距離も少ないからな
はい、継続使用🤣🤣🤣
ベアリングもレースもキレイにして
モリブデングリースをたっぷり盛り付けて封入❗️
ここの締め付けトルクが不明なんだよな
あんまり締め付け過ぎるとベアリングが
潰れてしまうだろうから肌感覚で😐
そして、ついにYAMAHA FZRに
HONDAのエンブレムが入った
トップブリッジが装着されたー❗️
これは、まさに、掟破りの逆サソリ🦂だー❗️❗️
フォークを付けてブレーキとホイールも
仮で付けてみた
うん、うん、よし見えてきたぞー❗️
と思ったらフォークからオイル漏れ
オークションで買ったんだから
仕方ないところだな
分かっていたから冬の間に
オーバーホールに出せば良かったんだろうけど
寒いと動く気になれないんだよ😫
とにかく進められるところをドンドンやっていこう
三回目の九州ツアーまで時間がないぞ❗️
#バイク
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#フェーザー
#TECH21
#ツーリング
FZ250 PHAZER
07月06日
151グー！
makibao_29のポンコツ整備記録
ためになったね〜ためになったよ〜のネタは2000円❓️
さて、お次はステアリングステムを取り付けるよ
すでに初号機用にステムに交換済みの物は準備完了
だけどここからが問題❗️
はい、試験に出るから良く覚えておくように😤
二枚目はFZRのステム
え❓️なんで二本もあるのかって❓️
野暮なことは言いっこなしだぜ😁
なんだったら三本目もあるぜ🤣🤣🤣
段差が見えるよね
実はこの段差はFZ/FZRに特有の物なんだ
今まで初号機に付けていたTZR3XVにも
今回取り付け予定の※※※※※※のステムにも
この段差はない❗️😤
最初はそれが分かず取り付けたら
真っ直ぐ走らなくてどうしようもなくなって
RBに引き取りに来てもらい改善してもらった
今考えるとRBの整備士は原因がよく分かったな
整備士界隈だと有名な話なのか❓️🤔
三万円だったか料金を取られたが
その程度で問題が解決出来たのだから安かった
が、解決方法が分かったのだから自分でやる😄
三枚目の3XVのステムを見ると
正規のレースの下に逆さにしたレースが付いている
これがRBがやってくれた改善方法
上手いよな、レースなら寸分違わず
ガッチリステムに組み込めるもんな😄
ちゅーことで
俺もなぜか使い古しのレースがあったので😅
それを使う
5.5mmあれば十分だろ
そして、日本中の家庭に常備してある🤣🤣🤣
硬質ポリ塩化ビニル管 (PVC / VP・VU管)でぶっ叩く❗️
キッチリ垂直に叩かないと上手く入らんと思ったが
簡単に入った🎉🎉🎉
次は新品のレースを正規の方向にぶち込む❗️
そして、これも同じく日本中の家庭に常備してある🤣🤣🤣
硬質ポリ塩化ビニル管 (PVC / VP・VU管)でぶっ叩く❗️
あら、これも簡単に入ったぞ🎉🎉🎉
結構簡単に問題解決して良かった
三万円の勉強代の元は取った😁
次はステムをフレームに装着だ👍
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FZ250 PHAZER
07月05日
70グー！
電圧計⚡️の取り付けとホーンの修理🛠️ 長文になりますので興味の無い方はスルーして下さいね🤣
FZ250フェーザーに電圧計を取り付けしました🌟
電源取り出しは D-UNIT WRを使ってみました😆家電で言えば3連コンセント🔌みたいなもんです😁
バッテリーの電圧は12V∼14Vの範囲内であれば正常です😆
数値が低い場合は バッテリーの劣化 もしくは充電系の異常が考えられます😎
逆に数値が高い場合は レギュレーター(電圧を一定に保つ部品)の故障が考えられます😎 (フェーザーの持病がこれ😇)電球が切れたり バッテリーが変形したりするので危険です⚠️
電圧計を取り付けると 通常見えない電気系の健康状態をリアルタイムで監視することができます✨ 特に古いバイクや バッテリー上がりが怖い方は付けておけば少し安心かも😌 まぁ人間でいえば血圧計みたいなものですかね😂
さて 私のバイク ホーンスイッチ押しても ホーンが鳴りません😅 キーをONにしてホーンに付く端子の電圧を測定すると 0V❗ 電気来てません😇 配線を引き直すつもりでターミナル端子を切断し念のため切った配線にテスターあててみると 12V ⁉️ 電気来てるやん🤣 故障の原因はホーンに付けるターミナルの劣化でした 😎 もともとハンドルを切ると配線が少し引っ張られるのが気になっていたので 配線の長さを延長して 新しいターミナル端子に交換しました🛠️
近所迷惑にならないよう🫢ホーンにウエスと軍手をはめて
ホーンスイッチを押すと
プ〜〜〜🔊 ホーン鳴りました―😁 このバイク入手して
もうすぐ1年経ちますが 整備はまだまだ続きそうです😂
長文 読んでいただきありがとうございました🙇
FZ250 PHAZER
07月05日
20グー！
指定タイヤが古いから探しても こんな細くて高速走行できるタイヤなんか無いから、 どうせ150キロなんてスピード出さないし…ブリジストンにしてみました。 今っぽいタイヤパターンになった
FZ250 PHAZER
07月03日
145グー！
makibao_29のポンコツ整備記録
残念な開封の儀⁉️
さて、電装系はさっぱり分からないので
気分を変えるためにホイールを磨いて
交換予定のフロントフォークを用意しよう
んで、この時のために購入しておいた
アクセルシャフトを開封
と、よく見たらNSR用⁉️
そんなバカな❗️必要なのは※※※※※※用だぞ
互換性があるのか❓️
と、仮組みして見るがどう見ても短い❗️
カラーの長さが合っておらず
キャリパーがホイールに当たる😓
なんじゃこりゃ、なんでNSR用買ってんだ❓️
なぜ❓️Why❓️その時の俺に聞きたい🫠
訳がわからないが
すぐにオークションでアクセルシャフトを検索
あんまり程度は良くないが仕方ない
即決してさっさと付けよう😤
リアホイールもキレイにして
ん❓️ディスクの段差がずいぶんあるな❓️
計測すると5mm以上ある
おかしいぞ、純正は4mmのはずだ🤣🤣🤣
う〜ん、これはもしかして社外品か❓️🤔
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