ヤマハ | YAMAHA DT250

1977年 DT250 コンペティションイエロー(カタログメイン)コンペティションイエロー
1977年 DT250コンペティションイエロー 1977年 DT250ブリックレッド
フルモデルチェンジ
1977年モデル
ヤマハ DT250

フレーム設計を一新し、モノクロスサスペンションを採用した。2ストエンジンのリードも、これまでの6枚式から8枚式になって、スロットルレスポンスが向上していた。

基本スペック

タイプグレード名 DT250
モデルチェンジ区分 フルモデルチェンジ
型式 1N6
発売年 1977
発売月 2
仕向け・仕様 国内向けモデル
全長 (mm) 2165
全幅 (mm) 870
全高 (mm) 1165
ホイールベース (mm) 1415
最低地上高(mm) 255
シート高 (mm) 855
乾燥重量 (kg) 118
最小回転半径(m) 2.2
乗車定員(名) 2
燃料消費率(1)(km/L) 40.0
測定基準(1) 50km/h走行時
原動機型式 1N6
原動機種類 2ストローク
気筒数 1
シリンダ配列 単気筒
冷却方式 空冷
排気量 (cc) 246
2スト・吸気形式 ピストンリードバルブ
内径(シリンダーボア)(mm) 70
行程(ピストンストローク)(mm) 64
圧縮比(:1) 6.7
最高出力(PS) 21
最高出力回転数(rpm) 6000
最大トルク(kgf・m) 2.5
最大トルク回転数(rpm) 5500
燃料供給方式 キャブレター
燃料供給装置形式 VM28SS
燃料タンク容量 (L) 9
燃料(種類) レギュラーガソリン
満タン時航続距離(概算・参考値) 360.0
エンジン始動方式 キックスターター式
点火装置 マグネット式
点火プラグ標準搭載・型式 B8ES
点火プラグ必要本数・合計 1
搭載バッテリー・型式 6N6-3B-1
バッテリー容量 6V-6Ah
エンジン潤滑方式 分離給油(2スト)
2ストエンジンオイルタンク容量 1.10
クラッチ形式 湿式・多板
変速機形式 リターン式・5段変速
変速機・操作方式 フットシフト
1次減速比 2.826
2次減速比 2.933
変速比 1速 2.285/2速 1.705/3速 1.299/4速 1.000/5速 0.839
動力伝達方式 チェーン
スプロケット歯数・前 15
スプロケット歯数・後 44
チェーンサイズ 520
標準チェーンリンク数 102
フレーム型式 ダブルクレードル
キャスター角 30°00'
トレール量 (mm) 135
ブレーキ形式(前) 機械式リーディングトレーリング
ブレーキ形式(後) 機械式リーディングトレーリング
懸架方式(前) テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ 正立フォーク
懸架方式(後) スイングアーム式
ショックアブソーバ本数(後) 1
タイヤ(前) 3.00-21
タイヤ(前)構造名 バイアス
タイヤ(前)プライレーティング 4PR
タイヤ(前)タイプ チューブタイヤ
タイヤ(後) 4.00-18
タイヤ(後)構造名 バイアス
タイヤ(後)プライレーティング 4PR
タイヤ(後)タイプ チューブタイヤ
ホイールリム幅(前) 1.6
ホイールリム幅(後) 1.85
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・前) 1.50
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・後) 1.80
ヘッドライト定格(Hi) 35W/35W
テールライト定格(制動/尾灯) 25W/5.3W
スピードメーター表示形式 アナログ