ヤマハ | YAMAHA XSR900
XSR900は、2016年4月に初期型が発売された「ネオレトロ」スポーツモデル。ベースになっているのは、ライダーのスロットル操作に対しリニアな反応を示す「クロスプレーンコンセプト」をベースに開発された、水冷直列3気筒845ccのエンジンを搭載したMT-09。その基本性能はそのままに「中身は先進、見た目はレトロ」というキャラクター設定が与えられていたのが、XSR900だった。ABS、トラクションコントロール、アシスト&スリッパークラッチを標準装備。登場と同時に、ヤマハ60周年記念カラーも設定された。2018年モデルでは、平成28年排出ガス規制に適合し、型式が変更されるとともに、エンジン出力が向上(+6ps)し、燃費も良くなっていた。続く2020年モデルでは、大きな変更はなかったが、ヘッドライトにポジションランプを追加するとともに、ライト内部のリフレクターデザインを変更した。ベースモデルのMT-09が2021年モデルでフルモデルチェンジを受けると(2020年11月発表)、XSR900も2021年11月に新型モデルを登場させた。MT-09同様に、3気筒エンジンのピストンストローク延長によって排気量を888ccにまで拡大し、フレームも新型のアルミ製デルタボックスを採用。クイックシフターはアップシフトだけでなくシフトダウンにも対応し、クルーズコントロールも搭載した。LEDヘッドライトになり、カラー液晶メーターも採用。この新型XSR900は、2022年6月から日本市場でも販売された。2024年11月に発表された欧州向けの2025年モデルでは、欧州規制のユーロ5+に適合するとともに、メーターが5インチサイズに拡大されるなどのマイナーチェンジを受けた。このマイナーチェンジモデルは、2025年4から日本市場でも販売された。
XSR900
06月07日
46グー!
3日目は、横浜の街をバイクで走りながら観光しました。
赤レンガ倉庫の前に行った時、何かしらイベントしてたので、立ち寄ったら、ハーゲンダッツとレッドブルを無料配布してたので頂きました(*ノω・*)テヘ
その後、友達の一押しの家系ラーメンの「寿々㐂家 」でラーメン食べたんですが、地元にある家系ラーメンとは比べもんにならんくらい美味かった!!
その後江ノ島まで二人で走って、その後茅ヶ崎で友達と別れました!
また、いつか一緒に走りましょう👍
その後は一人で、伊豆スカイラインを走りに行きました!
伊豆スカイラインお金払うのちょっと手こずりましたけど、ちょっと曇りでしたけど、景色もいいし、いい感じのワインディングでとても良かった!!
伊豆スカイライン降りてすぐ近くに大室山があったんで、駐車場まで行ったらもう閉まる時間だったのでちょっと写真撮って、とりあえず伊豆半島回りたかったんで、途中のの河津町まで行って、伊豆市にある、「Hostel Knot」というゲストハウスで1泊しました!
泊まったところが修善寺の周りで、またここのゲストハウスに泊まったら地元の人以外入れない温泉に無料で入れて、地元のおじいちゃんおばあちゃんも親切でめっちゃ良かった👍
夜もライトアップされてる箇所があってとても綺麗でした!!
05月27日
254グー!
アフターSSTR!
始まるよ〜!の巻
1日カッパを着ての走行となった出走日の翌日。
5月26日(月)。そう昨日の朝です。
リベンジするために朝一でもう一度千里浜に。
晴れてるぅ!☀☀☀
朝から今浜口も開放され、全区間走行可能となっていました!
やっぱり千里浜は青空の下で走りたい。
のんびり、のんびり堪能しました😊
そりゃあもう…
気持ちいい!超気持ちいい!
入り口のモニュメントとゴールでは写真撮影のライダー渋滞。
お互いに写真を撮り合ってみんなで少しでも時間を短縮していました。
フィニッシュゲートでは寝坊したオイラを頑張って運んでくれたバイクとヘルメットに熱いキッスをね!💋
きもっ🤣
砂のモニュメントの前でも写真を撮って、さあ、アフターに出発です!
この時のオイラは、このあと続くいくつもの悲劇をまだ知らないのでした。
つづく…