ヤマハ | YAMAHA マジェスティSV | MAJESTY SV

車輌プロフィール

マジェスティSVは、すでに発売されていたスポーツスクーターのマジェスティ(1985年)の上級モデルとして、1997年11月に発売された。モデルイヤーとしては、1998年モデルとなる。ベースモデルとなったマジェスティとの違いは、リアブレーキが油圧ディスク式になっていたこと(マジェスティはドラム式)。その他、Vベルト式無段変速機の変速比等を変更し、よりスポーティな加速フィールを求めたことや、マフラーの形状変更、ハイマウントストップランプやスモークスクリーン、バックミラーの形状変更などがあった。翌98年12月にカラーチェンジを行なった(1999年モデル)。99年の夏に、マジェスティがフルモデルチェンジを受け、ディスク式のリアブレーキが標準仕様となって、マジェスティSVの名称は、使われなくなった。

1999年 MAJESTY SV フロストシルバー(カタログメイン)フロストシルバー
1999年 MAJESTY SVフロストシルバー 1999年 MAJESTY SVベリーダークブルーカクテル4 1999年 MAJESTY SVニューシルバーダスト 1999年 MAJESTY SVシルキーホワイト
カラーチェンジ
1999年モデル
ヤマハ MAJESTY SV

250ccスポーツスクーター・マジェスティの上位モデルとして登場したマジェスティSVの1999年モデルは、スクリーン前のロゴが音叉マークに変更された。また、シルバーの色味が変更された。※マジェスティSVとしては最終モデル

基本スペック

タイプグレード名 MAJESTY SV
モデルチェンジ区分 カラーチェンジ
型式 SG01J
発売年 1998
発売月 12
仕向け・仕様 国内向けモデル
全長 (mm) 2110
全幅 (mm) 780
全高 (mm) 1330
ホイールベース (mm) 1500
最低地上高(mm) 120
シート高 (mm) 700
乾燥重量 (kg) 153
車両重量 (kg) 164
乗車定員(名) 2
燃料消費率(1)(km/L) 40.0
測定基準(1) 国交省届出(60km/h走行時)
原動機型式 4HC
原動機種類 4ストローク
気筒数 1
シリンダ配列 単気筒
冷却方式 水冷
排気量 (cc) 249
カム・バルブ駆動方式 OHC(SOHC)
気筒あたりバルブ数 2
内径(シリンダーボア)(mm) 69
行程(ピストンストローク)(mm) 66.8
圧縮比(:1) 10
最高出力(PS) 21
最高出力回転数(rpm) 6500
最大トルク(kgf・m) 2.4
最大トルク回転数(rpm) 5500
燃料供給方式 キャブレター
燃料供給装置形式 Y28V
燃料タンク容量 (L) 11
燃料(種類) レギュラーガソリン
満タン時航続距離(概算・参考値) 440.0
エンジン始動方式 セルフスターター式
点火装置 フルトランジスタ式
点火プラグ標準搭載・型式 DR8EA
点火プラグ必要本数・合計 1
搭載バッテリー・型式 GT7B-4
バッテリー容量 12V-8Ah
エンジン潤滑方式 ウェットサンプ式
エンジンオイル容量※全容量 (L) 1.4
クラッチ形式 乾式・多板・遠心
変速機形式 Vベルト式・無段変速
1次減速比 2.666
2次減速比 2.533
フレーム型式 パイプバックボーン
キャスター角 28°00′
トレール量 (mm) 103
ブレーキ形式(前) 油圧式ディスク
ブレーキ形式(後) 油圧式ディスク
懸架方式(前) テレスコピックフォーク
懸架方式(後) ユニットスイング式
タイヤ(前) 110/90-12
タイヤ(前)構造名 バイアス
タイヤ(前)荷重指数 64
タイヤ(前)速度記号 J
タイヤ(前)タイプ チューブレス
タイヤ(後) 130/70-12
タイヤ(後)構造名 バイアス
タイヤ(後)荷重指数 59
タイヤ(後)速度記号 J
タイヤ(後)タイプ チューブレス
ホイールリム形状(前) MT
ホイールリム幅(前) 2.75
ホイールリム形状(後) MT
ホイールリム幅(後) 3.5
ヘッドライト定格(Hi) 60W/55W
ヘッドライトタイプ(Hi) H4