ブルーメタリックC
新登場
2005年モデル
ヤマハ MAXAM
ヤマハ MAXAM
二人乗りで街中走行を楽しむユーザーの増加に呼応し“ベストタンデムアーバンクルーザー”をコンセプトに開発された。タンデム快適性と滑らかな加速性能を引き出す250ccオートマチックエンジン、低重心設計による安定した走行性、躍動的で押し出し感のある雰囲気の“ロー＆ロング”の個性的ボディなどが特色。
基本スペック
| タイプグレード名 | MAXAM |
|---|---|
| モデルチェンジ区分 | 新登場 |
| 型式 | BA-SG17J |
| 発売年 | 2005 |
| 発売月 | 4 |
| 仕向け・仕様 | 国内向けモデル |
| 全長 (mm) | 2365 |
| 全幅 (mm) | 825 |
| 全高 (mm) | 1050 |
| ホイールベース (mm) | 1615 |
| 最低地上高（ｍｍ） | 105 |
| シート高 (mm) | 655 |
| 乾燥重量 (kg) | 182 |
| 車両重量 (kg) | 198 |
| 最小回転半径（ｍ） | 2.8 |
| 乗車定員（名） | 2 |
| 燃料消費率（1）(km/L) | 36.0 |
| 測定基準（1） | 国交省届出（60km/h走行時） |
| 原動機型式 | G345E |
| 原動機種類 | 4ストローク |
| 気筒数 | 1 |
| シリンダ配列 | 単気筒 |
| 冷却方式 | 水冷 |
| 排気量 (cc) | 249 |
| カム・バルブ駆動方式 | DOHC |
| 気筒あたりバルブ数 | 4 |
| 内径（シリンダーボア）(mm) | 66 |
| 行程（ピストンストローク）(mm) | 73 |
| 圧縮比（:1） | 10.8 |
| 最高出力（kW） | 15 |
| 最高出力（PS） | 20 |
| 最高出力回転数（rpm） | 7500 |
| 最大トルク（N・m） | 21 |
| 最大トルク（kgf･m） | 2.1 |
| 最大トルク回転数（rpm） | 5000 |
| 燃料供給方式 | フューエルインジェクション |
| 燃料タンク容量 (L) | 14 |
| 燃料（種類） | レギュラーガソリン |
| 満タン時航続距離（概算・参考値） | 504.0 |
| エンジン始動方式 | セルフスターター式 |
| 点火装置 | フルトランジスタ式 |
| 点火プラグ標準搭載・型式 | CPR7EA-9 |
| 点火プラグ必要本数・合計 | 1 |
| 搭載バッテリー・型式 | YTZ10S |
| バッテリー容量 | 12V-8.6Ah |
| エンジン潤滑方式 | ウェットサンプ式 |
| エンジンオイル容量※全容量 (L) | 1.7 |
| エンジンオイル量（オイル交換時） (L) | 1.5 |
| エンジンオイル量（フィルタ交換時） (L) | 1.7 |
| 推奨エンジンオイル（SAE粘度） | 10W-40 |
| クラッチ形式 | 乾式・多板・遠心 |
| 変速機形式 | Vベルト式・無段変速 |
| 1次減速比 | 2.571 |
| 2次減速比 | 3.571 |
| フレーム型式 | バックボーン |
| キャスター角 | 28°00' |
| トレール量 (mm) | 103 |
| ブレーキ形式（前） | 油圧式ディスク |
| ブレーキ形式（後） | 油圧式ディスク |
| ブレーキオイル適合規格 | DOT 4 |
| 懸架方式（前） | テレスコピックフォーク |
| 懸架方式（後） | ユニットスイング式 |
| タイヤ（前） | 120/70-13 |
| タイヤ（前）構造名 | バイアス |
| タイヤ（前）荷重指数 | 53 |
| タイヤ（前）速度記号 | P |
| タイヤ（前）タイプ | チューブレス |
| タイヤ（後） | 130/70-13 |
| タイヤ（後）構造名 | バイアス |
| タイヤ（後）荷重指数 | 63 |
| タイヤ（後）速度記号 | P |
| タイヤ（後）タイプ | チューブレス |
| ホイールリム形状（前） | MT |
| ホイールリム幅（前） | 3.5 |
| ホイールリム形状（後） | MT |
| ホイールリム幅（後） | 3.0 |
| ヘッドライト定格（Hi） | 55W |
| ヘッドライトタイプ（Hi） | H1 |
| ヘッドライト定格（Lo） | 55W |
| ヘッドライトタイプ（Lo） | H7 |
| スピードメーター表示形式 | デジタル |
| メーター表示：燃料計 | 有 |
| メーター表示：エンジン回転計 | 有 |
| メーター表示：時計 | 有 |
| メーター表示：ツイントリップ | 有 |