ヤマハ | YAMAHA ビーウィズ50 | BW'S 50
BW’S（ビーウィズ）は、丸目2眼のデュアルヘッドライトとオフロードモデル感覚のブロックパターンタイヤが特徴的なスクーター。初代モデルが発売されたのは、1988年4月で、空冷2ストエンジンを搭載していた。未舗装路も安定して走ることができるプレイスクーターとして登場。翌年には一転して都会的ルックスをまとったバリエーションモデル、「ビーウィズ・スポーツ」が登場した。2代目の登場は1988年5月。ヘッドライトまわりのパイプガードやハンドルのナックルガードなどで、ますますオフ車テイストが濃くなりながら、シート下トランクも装備されて使い勝手も向上していた。その後しばらくラインナップから外れていたが、2012年に、水冷4スト単気筒OHC3バルブエンジンを採用した3代目モデルが登場した。歴代ビーウィズが培ってきたオフ車テイストを取り込んだスタイリッシュなデザインで、「SUV感覚（※）」をうたっていた。なお、ヤマハによる車種名は、「BW’S」だが、他の排気量モデルと区分させるために、ここでは排気量区分を併記して「BW’S50」とした。※SUVとは、「スポーツ・ユーティリティ・ビークル」の略。スポーティなルックスの多目的（オフロードも走れそうな）四輪車のこと。
BW'S 50
1時間前
15グー！
実際付けてみたら「結構変わるな」なパーツやもしれぬ🫠
ついでにシュラウド固定ネジをいつものステン六角に交換、ここ元々＋何だけどグリス塗っても毎回硬いし、銅グリス持ってないから舐め防止です🫠
23時間前
29グー！
先週、徳島ラーメンハシゴツーリングを企画しまして、行ってきました！
1軒目ひろっちゃん
2軒目西食
に、行きました🍜
茶系のラーメンでバラ肉と焼豚の違いを満喫出来たと思います😄
ホンマは白と茶系のハシゴにしたかったのになぁ💦
集合時間帯に雨が降って、遅刻者が出てしまったので、近場でハシゴとなりました。
今度は徳島ラーメン、茶白黄と3軒行ってみたいな😂
BW'S 50
10月24日
19グー！
スクーターでは定番のアレ🫠
BW'sはもとからカバー付いてて3穴だし汎用でもなんとかなるっしょw
なんとかならんかった🫠
カバーが最初から付いてる故にシュラウドに土台付いてるからそれをハンダで溶かしつつナイフで綺麗に削って…地味に時間かかり申した🫠
BW'S 50
10月23日
14グー！
一日に二回行動🫠
キャブ戻しました、滅茶苦茶調子いい☺️ただSTRIKERがかなりガタ来てるからいつまで持つやら…フロートカバーのネジ穴バカになってキャブボディ側をM4からM6に拡張したりと何か色々ヤバい
失敗したと思う反面「まぁ2st旧車とかこんなもんやろ」と、仕方ないと思う部分もあります🫠
シンプルに自分の技術不足とは思うんですけどね、バイク20年触ってるけどまだまだ勉強が足りませんわ😭
あっ！クランクケースのホース変えたよ！余ってたシリコン☺️（現実逃避）
はぁ…疲れた🫠
BW'S 50
10月23日
17グー！
こいつまたキャブの話ししてるw
はい🫠NIBBIちょーっと沼です、端的に言うと走行フィーリングはバカ濃いのにプラグやらはバカ薄いんですよ
薄すぎても濃い症状に酷似してるよ！
んなこた分かってるんですよ、だから「？？？」なんですよ😭
PJ38から40に上げたら更に酷くなるのにプラグくんは驚きの白さ、じゃあPJ35にすると…走行フィーリングは明らかに薄い症状
🫠？
ちょっと敏感すぎやしませんか🤔
もちリードバルブやらニードルやら他にも作用する要素触ってもダメ
STRIKERに戻すか…このままだとエンジン壊れかねないし、何より疲れましたわ😭
BW'S 50
10月20日
261グー！
皆様～こんばんは( ﾟ∀ﾟ)ﾉ
今夜はお局様との2人勤務な私です( ´-ω-)y‐┛~~
ラストです
ダークな感じが続きましたが
sj motovlogさんに教えて貰った
かかしコンテストを見学しました
色々な地域でかかしをテーマにしたイベントが有り
私も行ってみたいと思ってたんですよね～
sj motovlogさん～ありがとうございます
ほのぼのとかかしさんも見学出来たし
帰りますかな～
と、
今回は此にて終了です
コメント、👍️をくれた皆様～
ありがとうございます
次回も宜しくです
#sj motovlog
#鎌ヶ谷
#ソロツーリング
#原付
#スクーター
#YAMAHA
BW'S 50
10月18日
12グー！
クランクケースカバー取り付け🫠やっぱピンドル廻りが異音の原因でしたねぇ😶🌫️そしてカバーはスペアあるから何か有効活用したい、ウレタンで綺麗に塗るくらいしか思いつかない🫠
そいやキャブだけどNIBBI純正PJでもなーんか特異点が発生します、PJ38だけどAS半回転〜1回転戻しの間で落ち着くから40かなぁと思うけど正直嘘くさい
リードバルブが信用ならんカーボンだから1回そこも確認したほうが良さそう、先は長いですわ😭
BW'S 50
10月17日
21グー！
ブレーキ油圧スイッチの配線が切れてたので交換。
カウルに引っかかって普通に切れてた🥲
バイクの場合、ストレートよりL型の方が絶対邪魔にならないよなぁ。
ボルト一体型より薄型のストレートセンサーみたいなの、一度見かけた事あるけど3倍ぐらい値段するんよな…
よしよし！直ったと思って外装戻したら、セルスイッチの配線カプラーを間違って外してたのをそのままにしてて、また外装バラシました😂
注力散漫…
BW'S 50
10月15日
22グー！
現在車高を上げてる状態だけど、サスが寝てるからか跨るとそりゃまぁ純正車高ちょい下げ位まで落ちるっぽい
エキパイ擦りたくない＆ヘッド下がり回避のために車高上げてるけど
もしかして︰意味がない
フレームのサスマウントから後方オフセットしてエンジン側はそのまま直付けで意外となんとかならんか🤔？と考えてる次第でございます😶🌫️
後はヘッドライトがやはり汚い（汚い）それとキーシリンダーカバー欲しいです😭
キャブセッティング落ち着いたら手を入れていきましょうかねぇ
BW'S 50
10月13日
221グー！
皆様～こんばんは( ﾟ∀ﾟ)ﾉ
今夜も１人勤務な私です( ´-ω-)y‐┛~~
ラストです
不動様が鎮座してる所で手を清めて階段を登って行きます
ほっ～ここは狛犬がいないのかな？
と思ったら彫り込まれてました
本殿の裏に行くと牛久沼が一望出来ます
喫煙所もあるのでお勧めです
一服もしたし帰りますかな～
と、今回は此にて終了です
イイネ！、コメントをしてくれた皆様～
ありがとうございました～
次回も宜しくお願いします
#泊崎大師堂
#ビュースポット
#ソロツーリング
#YAMAHA
#原付
#スクーター
BW'S 50
10月12日
9グー！
3連休2/3日メンテとカスタムで終わりました。
1日目 一旦キタコフル装備してみる？と、段ボールでお寝んねしてたプーリー取り出したり。
何故かクラッチスプリングだけ無くなってて、追加注文
センタースプリングもキタコWPC持ってたので。
クラッチアウターだけNCYにしてみるか？と交換してみたけど、イマイチだったので純正に戻したり。
巷で流行ってるベルスクーターもギアオイルに入れてみました。 エンジン切って押したりするのは確かに軽い。乗ってるとよく分からん…
2日目 加工に出してたスロットルが帰ってきたので交換。
面白そうかも？と師匠の所で作業させてもらいましたw
まずは現象のままを乗ってもらうと、色々ダメだと改善ポイントも教わりながらスロボも交換。
別次元の車両になりました！が、もう少しセッティング見直していいはずだ！と課題も頂いたので、また色々試案してみようと思います。
明日はちょっとゆっくりしようかな？
BW'S 50
10月12日
8グー！
キックレスにしました🫠
ギアとか焼き入れの黒染めまでしたのに組み付け段階でリターンスプリングの変形を確認、最初に気付くべきだった😭
新品在庫も抱えてないからいっそ外すかとなった次第でございます🫠
まぁ異音の原因はスプリング変形でピンドル戻らずにプーリー側で当たり続けてたと言った所でしょうか、組み付けないと分からないけど当たり出てるし間違いないでしょう😶🌫️
しっかしクランクケースカバー汚くなったなぁ…
BW'S 50
10月11日
17グー！
NIBBIとKoso改めて比較中、PJ届くまで暇だし再度清掃も兼ねてます（10年物のキャブクリーナー）
うーん…何か一長一短、ただどちらも悪い部分があるわけじゃなく「ここがこうならもっといいよね」って感じ
うん…🫠
まぁ後はクランクケースカバー外してキック廻りバラし清掃＆グリスアップします、たまに駆動系からガラガラ異音がするけどキック踏んだら治る問題も根本から解決しないと😭
大変ですわ🫠
BW'S 50
10月10日
21グー！
PWKのドレンからPJも交換したい
誰しもが思うアレ
って事でフロートしこしこ削ります🫠
ジェットホルダー外せば入る位にはなりました、シールラインギリギリ😶🌫️
ジェットホルダーも削る人いるみたいだけどドレンからジェットホルダーも外せるからそこまでしなくて良いかなと
ガス漏れは無いけどなんか不具合でたら予備のフロートまた加工しますわ🫠
PJはNIBBI純正発注かけました、ジェットのアクセスは良くなったからセッティング多少楽にはなるはず
セッティング出るかな〜
BW'S 50
10月09日
17グー！
NIBBIセッティングきっっっつ、楽ちんとか嘘ついたわ
PJが純正じゃないとセッティング出ないは真かも知れぬ
PJ35〜50まで試したけど急開ストールが打ち消せなくて、ニードルクリップやらニードル自体変えてストール消えたと思ったら中間の息つきあるわで低〜中速が全く出ない😭なんだこれ
と、昨日から50回近くキャブ開けてたら色々当たりがついたのが全く同じセットでも真逆の反応示したりで破天荒がすぎる
とりあえずMJ120PJ40他出荷状態、エアクリダクト穴3→2、これで最初はストールするわアクセルオフから慣性停車でエンストするわ低速走行で回転戻らないデンジャラスオートクルーズ発生するわで散々だったのに、今（キャブ50回開けたあと）だとアイドリング綺麗でストール発生しないでエンストする気配全くない、回転は綺麗に戻るって真逆の状況😶🌫️オマケに低〜中速で一瞬「重い」ポイントが現れたのにはまいった
2次エア無し、ベルヌーイの法則云々も大丈夫なはず
なんやこれ🫠おじさん疲れたわ🫠
とりあえず明日は大事な用事があるから来週から本気出します🫠
PJ買い直しはやだなぁ…
BW'S 50
10月07日
18グー！
来ましたNIBBI PWK24、そして7年間ありがとうSTRIKER24
早速全バラからの比較ですが〜、研磨痕やら仕上げやらNIBBI凄いね🫠めちゃくちゃ綺麗で精度もばっちりでさぁ
で、STRIKERのカッタウェイか4だったのが一番驚いた😶🌫️NIBBIは3.5でした（ありがたい）
ニードルは平凡と言うか、良く言えば全域マイルド型。STRIKERみたいなドッカンじゃないっぽい
スプリングレートは同じっぽい、長さがNIBBIの方が長いですね
んでMJ120 PJ35、それ以外は出荷状態で走ってみたけど開け始めが鬼薄い🫠上のパワーは凄まじいからMJそのままにPJ38あたりを試してみますか🫠
今日は時間的にキツイからまた明日🙂↕️
まぁ、NIBBIいいよ。かなり（倒置法）
BW'S 50
10月05日
249グー！
皆様～こんばんは( ﾟ∀ﾟ)ﾉ
今夜は出社30分で帰るアホに
呆れてる私です( ´-ω-)y‐┛~~
ラストです
カフェでカレーを食べてアイスコーヒー
購入して一言メッセージを記入
視聴者としてやるべき事はコンプリートした
しかし、駐車場の皆様は元気だわ～私は暑さに負けて
ここで帰路に着きました
Sjさん～次回は10000人突破オフ会を楽しみにしてますよ～
と、今回は此にて終了です
見てくれた皆様～ありがとうございました
#sj motovlog
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ツーリング先の参考として見ることはもちろん、自分のおすすめスポットを投稿してみんなに共有してみましょう。また、同じバイクに乗っているユーザーや同じエリアのユーザーと繋がることで、情報交換やリアルでの繋がりを持つことができます。
この機会にぜひモトクルを使ってみてください！
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