ヤマハ（YAMAHA） ベルーガ80 | BELUGA 80に関連して投稿された写真/画像

BELUGA 80

キャブを3yk純正に替えている為　オートチョークが使えず
冬場はキック30発程でかけていました
前々からチョーク着けんとどないもならんなぁーと思いながら
面倒くさいが勝ってしまい放置してましたが
何とかオートチョークをバラして手動チョークを作ろうと‥

京浜ビックキャブ用に買っていたKOSOのチョークワイヤーセットを使いながら
オートチョークバラしてあれやこれやと2日掛りで
やっと完成

もー2度とやりたくない作業が増えました^ ^

こいつはボディに穴開けたくないので今んとこスイッチは宙ぶらりん

どーせやるなら冬にすれば良かった

この時期キック1発ゆえ

リード110のライトカウルもやっと塗装

小分けでやるもんじゃないわ

BELUGA 80

こんなん黒やと思うやんか！
シルバーて誰が思うねん
誰がカタカナ読めるっちゅーねん

蓋が黒ならそらもー黒や！

溶接の出来やら
シルバー耐熱やら
17歳どころか
低学年のステーがでけますた^ ^

頑張ってこれ^ ^

BELUGA 80

俺バイク触れんねんとイキってる16歳レベルでホームセンターステーで仮付けしていたマフラー
しっかりステー折れまして
本腰入れてステー制作中
俺めっちゃバイク触れんねんでとイキってる
17歳レベルのステーが完成すると思いまふ

んもーめんどくさす

モンキー乗りさんと
宇治川ラインを走って
宇治まで行きました

琵琶湖漕艇場まで走って来ました

BELUGA 80

前クランク入れ替えてベアリング打ち替えて
全く乗って居ないのだが
エンジン周りから異音がしている様な気がして
ヘッド、シリンダーバラしてみた
綺麗なもんでした。
んじゃどこや？
駆動系？
セルモーター外すしてるので
そこら辺かなと思い
ワンウェイクラッチやら外せるものは皆撤去した
で、組み付けて始動。
金属音無くなったやんか
やったやんかと自画自賛
んでアイドリングで放置して違うことにいそしむ。

10分後
ぬ？
異音してない？？

んーよーわからん

バイクやのーて

心の病気を疑うべきかも。

琵琶湖の烏丸半島の琵琶湖博物館まで走って来ました

猛暑の中、用事で実家まで走って来ました
帰りにパパジョンズでチーズケーキを買って帰りました

大津駐屯地とミシガン乗り場まで
走って来ました

近江八幡の日牟礼神社に行きました

琵琶湖まで走って来ました

BELUGA 80

タイヤ交換をしました

IRC TukTuk MB90です

BELUGA 80

メーターパネルとフロントパネルは
鉄板なので
錆びます

BELUGA 80

難儀してタンデムベルト作りました。
アルミ加工で留め金ステー製作
こーゆーのって何気に邪魔くさい

BELUGA 80

一ヵ月に渡りレストアしてきましたが
バイメタルの不調、キャブのダイヤフラムの不調、マフラー詰まりはパーツの入手及び
マフラーの開腹後の野焼き問題等ありキャブは3yk純正にmj90
エキパイはベルーガ　サイレンサーにかけては3ykを切断溶接補強で
本日吹け上がり、始動性共に完全復旧出来ました。
フルオリジナルでレストアは
私には無理だわー

ボディーもようやくポリッシュバフ掛け終わりました。
とてもオシャレに仕上がってあたしは満足す。

はてさてナンバーどーしよっかな？

あ、タンデムベルト着けてねーや
金具から自作してるので
後一個でダリィなぁーとなっております。

自作は何かとたいへんす。

BELUGA 80

直結状態治りました
キーシリンダー外して組み直しして
事なきを得ました

ステップボードももう少し整形　溶接してカウルの収まりも良くなりました

エンジンかかるまでにアホほどキックせなあかんのが如何なもんかと悩んどります
かかりゃアイドリング直ぐ安定するのだが
中高回転域でもたつくのでジェットを115にしてみよーかなと
マフラーの抜けは正直よーわからんす
ナンバー取って無いので倉庫内の直線15mでセッティング出そうってのが無理な話で。
ジョグキャブ突っ込みゃ楽なんやがなー

暫くノーマルキャブでセッティングやってみるす。

税務署まだ連絡してきよらんので
気もそぞろなんだわ。

BELUGA 80

一応完成。
自走可能。
ただ何故かキーをオフにして抜いてもエンジンかかったままです。
何ならキー刺さなくてもエンジンかかっちゃいます
ヘッドライト以外
ウインカー、ブレーキランプつかなくなりました。
ついてたのですが急にキーの症状と共につかなくなりました。
教えて偉い人！

BELUGA 80

おそれおののきながら
サーフェイサー、2液ウレタンソリッドホワイトを吹いて行く。
タイヤの組み付け　ホイールの塗装
各所2液ウレタンクリヤ　完了しています。
もーあとは
組み上がってからUPしよかなと。

ただ、スロットルもつけていない状態でエンジンだけかけてみましたが
吹け上がらん。
多分10km出るかな？位です。

仕上げてから
キャブ見直し
レギュレータ点検
マフラー同通確認
などなどしていこうとおもてます。

インマニ自体2次エアー吸ってる事はないので
そこら辺みていきゃなんとかなるかなと。

このまま行くと
フルメンテナンス済み不動車と言う
気色の悪い車体になってまうので
そこは避けたいかなー


次回予告

9割完成写真登場。

BELUGA 80

わざわざ養生切り替えてこまめなあたし。
サーフェイサー終わりまして
ステップボードの溶接部のパテ忘れてました。

次はソリッドホワイト吹くのですが
税務署が来てしまいまして戦々恐々手止まりっす。

次回予告

「タイヤいつはめる？」

BELUGA 80

こんだけバラして触る時はネジやら何やら直ぐどこのんか解る様に紙コップにラベリングしたり
トレイにラベリングして入れたり管理するのはトー然の事。

せやのにやな
写真真ん中の丸缶のすぐ右横の黒いプラの上に乗ってるプレート見たいなのが何処探してもおらん！

せやから嫌やねん分かってて対処して置いて無くなるかねしかし。

で探すべく片付け始めるも黒に塗装したものが邪魔で邪魔で

えーい組んでまえっちゅー事で組んで行く。

次の塗装の時は上からまるっと養生すりゃええだけやし

未だチューブは届かんし、どないな段取りやと嘆くが自業自得。

次回予告

「で、何処に行ったのー」

BELUGA 80

友人に岩田のエンジンコンプレッサーとカップガン3丁貸し出している事をすっかり忘れて
塗装に入る。

ハッと気づき仕方なく電気中華コンプレッサーと1mmガンで挑む。

フレームって対象物細いから無駄にネタ食うのね。

途中コンプレッサーの水が噛んだりしましたが
研いでセパレーターをつけて対応。

黒、後クリアーまで完成。

他の色は未だ来ないので一旦乾燥かな。

きちゃ無い写真でお馴染みの私の写真が

少し綺麗になって来ました。

次回予告

「だから嫌やねん」

※また写真がきちゃなくなるよ。

※ニッペのオーデフレッシュと
　和信のガードラックアクア使い勝手いいよ。

BELUGA 80

5日かかってオイル汚れ取れた　納得
レジに行ってお釣り貰うのが恥ずかしい位の指の黒さ‥

クランクケースクリヤボケで黄ばんでいるのでリムーブか塗装決定。

リアブレーキハブ分解洗浄

ジェネレーター 分解洗浄　状態良し

排気ポートもちょい頑張った後仕上げ磨き

各所ホース交換

ボディーワークパテ仕上げ研ぎ完了

タイヤが届いたので慌てて交換準備
タイヤ外して　チューブ買っていない事に気づく

何やってんだ

2液ウレタン黒が届いたので黒パーツから吹いて行く予定
フレームやっつけんと片付かん。

次回予告

「道具は大事よ」

※ギリシャリクガメのジョージの親権は私に委ねられました。

※ジョージはメスです。

BELUGA 80

無事納車。安全に。

で、レストアは
研いで追いパテ　バンパーの凹みの多いこと
フランスの車かおもた
エンジン廻りオイル汚れ除去（毎日やって未だ全然取れん）
ギヤオイル抜くだけ抜く（エンジンゴロゴロひっくり返す為）
既に裏返してくれたわ。

チョーク分解洗浄
駆動系リフレッシュ
ウェイトローラー10g×6を　10g×3 9g×3に変更
何故かドライブベルトはほぼ新品が入ってました

ベルト変えるんやったら
オイル汚れくらい掃除しとかんかい！

クラッチは半年以内で交換時期かな
ジョグのクラッチがポン付でけそー

アクセルワイヤーのハンドル側がサビでもげていた
新品探すも全くなし
流用も思いつかんので
インナーサビもなく使えそうてな訳でどないかします

塗料、タイヤ、チューブ、張り替え用シートカバー発注済み。

あと何日オイル汚れを見なあかんのでしょか？

次回予告

「どーせ爪
　　　真っ黒け」


※奥様ニトリにあししげく
　通っています。

BELUGA 80

排気ポート加工すると言ってましたな。
したんですよ、してる途中に
「あ、ノーマルでレストアゆてた‥」
思い出してそこそこで中断。
作業進めようにもオイル汚れ、オイル汚れに付着した泥の塊の除去に
膨大な時間を取られています。

エンジンの下辺り何て角が無い
泥オイル団子でほぼほぼ丸い。

で、団子とっては嫌になりボディーワークに逃げたりしながらやっています。

割れ欠けも多く
PPで溶着してみたり
ポリパテやって見たり。

予想どーり時間かかって楽しめています。

次回予告

白ベルーガ納車

※奥様引っ越し先が決まったみたいです。
偉いもんで会話が増えました。

BELUGA 80

私の写真は汚ならしい。うんうん

幸い3方の枠は朽ちていないので
画像の様に蓋をして裏からサビ部分をカットしてみました。

やってはみたものの1.6mmの鉄板なんぞ
曲げに時間かかって掛かってトーチで炙り倒して
殴り倒したった。
こんなもんじゃないすかね？

で水抜きの穴開けて
サビ転換剤を塗布。
フレームも同仕様。

ある程度メドが立ったのでそろそろ塗料を注文せねば。
折角なので2液ウレタンを買おうと。
2液でも安物クリアは夏場よくヒビが入るのよね。
ネイキッドタンクの場合は少々お高いクリアがお勧めです。

次回予告

排気ポート加工するはず。

※奥様何故か上機嫌です
希望が見えたんでしょうか？

BELUGA 80

ラスペネ、ヒートガン、ネジ頭2ミリドリルで穴あけ、ショックドライバー、バイスプライヤーの最大コンボを叩き込む。
無事KO。
破壊せんなんだよ。
フロア外した後のサビの残骸結構な量、早い段階でサビをこの半分くらい撤去掃除していたのだが
相当な軽量化が出来た模様。

その他もネジ、ボルト固着し倒してましたが、全バラ完了。
ブレーキハブの状態の悪いこと。

で、各パーツ洗浄。エンジンは中華料理店の換気フードの様でした。
気持ち悪いので思いつく洗剤、ケミカル等全て投入
混ぜるな危険を殺せるもんなら殺してみいとばかり混ぜ倒してやった。
少し目が痛くなった。
固着と、オイル洗浄のお陰でここまでで6時間かかってもた。

明日以降は
どこぞの名物煎餅モドキのステップボードに着手
並行してフレームサビ落としからやっていこかいの。

次回予告

フロアボード雑になおしよるで。

※奥様の部屋に段ボールが増えてくる中
　レストアしています。

BELUGA 80

どーにも外れないネジ群、ラスペネ、ヒートガン、ショックドライバーの連続攻撃も通じず
バーナー、ドリル投入せねばならんかーとウニャウニャ。
こいつは全バラ後フレーム塗装からのフルレストア予定、
車体もイタリア車オマージュのツートンで塗装もする、エンジをバラすかバラさんかはパーツの入手加減で決めようかなと。

入手時にエンジン始動は確認済みだった

その2日後不動となった、
この車体の出品時の記載としては

真っ直ぐ走る
キャブレターメンテナンス済み
車体サビ多い
ブレーキ前無し
後ろブレーキ他車流用

上記の記載でした。

どーせ丸裸にするのでオークション時は毎回出品者の記載は全く無視して居ますが
腰上腰下オーバーホール出来ないスキルであれば手を出さぬが吉。

てな訳で、タンク洗浄、コーティング、コック、キャブレター位は先にやっとこかと。

案の定のキャブ、コック、タンクでした。
ありがたい事にMJ PJはすんなり外れる

当たり前の事が幸せと感じた。

一番の問題はネジの固着だわ。

次回予告

「どーせ破壊しよる」

※奥様別居の準備中に
　レストアしています。

BELUGA 80

スクーター整備。DIOが息子のところへ行くかもと、燃料ポンプ、オートチョークを確認。しばらくは大丈夫でしょう。

BELUGA 80

三連休の最終日、寒かったけど市内をパトロールしてました。早く暖かくならないかな。

BELUGA 80

路上復帰及び、今シーズン開始！