ヤマハ | YAMAHA セロー250 | SEROW 250
2005年に登場したセロー250は、人馬一体とはどういうことかを教えてくれるオフロードバイクのベストセラー「セロー225」の後継モデルだった(エンジン排気量の拡大に伴い、車名も変わった)。セロー225のデビューは1985年のことだったので、20年目のフルモデルチェンジということになっていた。セロー250になり、2000年代らしくスタイリッシュな外観を持つようになったが、コンパクトでスリムな車体は、225時代と変わらず、女性や初心者でも充分に扱えるサイズが魅力だった。むろん、上級者が扱えばケモノ道も平気でつき進む高い走破性を持つ「マウンテントレール」としての本領を発揮した。空冷SOHC単気筒エンジンの最高出力は、わずか18psだが、低中速域の元気なトルク感と軽快な吹けあがりで、山道では車体をぐいぐいと押し上げてくれるものだった。リヤホイールはこの種のバイクとしては珍しいチューブレス仕様のためパンク修理が容易だが、フロントタイヤはチューブ仕様のため工具は両方必要。メーターは見やすくシンプルなデジタルメーターを採用。時計、ツイントリップなどを表示していた。2008年にはキャブレターに代えてフューエルインジェクションを装備。平成18年排出ガス規制に適合するためだった。2012年からは、スクリーンや大型キャリアなどの販売店オプションを装着した「ツーリングセロー」が設定された。2017年には、平成28年排出ガス規制に適合せず、いったんラインナップから姿を消したが、翌18年には、規制をクリアして再登場。外観はほぼ変わらず、リアフェンダー形状とテールランプのLED化が行われていた。また、新しくなったセロー250にも、これまで通り「ツーリングセロー」が設定された。再登場から1年と数か月、2019年12月5日、セロー250の生産終了が発表された。2017年の時点では、「次期モデル」が示唆されていたが、2019年のリリースには「生産を終了します」の文字のみ。2020年1月に発売された「ファイナルエディション」は、セロー250の前身、セロー225の初代モデル(1985年)を想起させるカラーリングが設定された。
3時間前
11グー!
こんばんは。
北海ツー2026備忘録、7日目その①
メインで写真を撮っていたスマホの電源が入らず、北海ツーの投稿が続けられるか微妙ですw
写真は芦別名物の「ガタタン」が食べられるお店の一つ「きんたろう」さんです。
本州への戻りは函館だったため、数日滞在した雄武町の日の出岬キャンプから函館へのルートを検索すると、山道を経由して旭川経由のルートでした。
函館まで570kmとかなりの距離で、行けるところまでの移動だったので寄り道は最低限にしましたが、ご飯くらいは名物を食べたかったので立ち寄り。
炭坑時代にできた?メニューらしく、結構味が濃いガテン系を想像していましたが、食べてみるとかなり優しい薄めの味で意外でした。
具は八宝菜?に近いかもです。
近くのジンギスカンが食べられる「マルトミ食堂」さんも人気店のようでした。
7時間前
54グー!
今日はいよいよこいつで林道アタックです⛰️
スーパー林道の近くにある2つのフラットダートな林道に行ってきました🏍️
湧水かな?めっちゃ水が道に流れてきていたため一部沢のようになっていたりしてまた違った感じの路面を楽しめたと思います♪
上書きながらもファイナルエディションに乗り換える関係でしばらく林道アタックお休みしていただけあり色々と懐かしかったです🤭
少々忘れかけてたりして危なげなかったりしましたが、やはり自然の空気吸いながらの
このドキドキはたまりませんね👍
どうも現在履いているタイヤがIRC GP410
というオンロード寄せのブロックタイヤである為まだ履いたことないタイヤでのアタックだったのでまた違った走破性も体験できたかと思います!!!
やっぱセローでよかったぁ☺️
08月19日
65グー!
こんばんは。
北海ツー2026備忘録、3日目その③
結局、濃霧で想定以上に遅くなり、集合時間に一時間遅れで到着。
昨年は2日に渡ってお付き合い頂いた帯広の方は都合が合わず欠席。
また、網走方面の方も天気が回復しなかったようで欠席でした。残念。
ただ、釧路の人が知り合いを連れて来られて3人で色々と話しました。
が、そもそもエリミの集まりなのに自分を含めてエリミ無しw
Z400FX、マグナ250(チョッパー&フィッシュテール仕様)、セロー250と、はたから見ると関係性が謎の集まりでした。
自分が遅れたのが一番の原因ですが、近くの人気のお店でエゾシカスープカレーを食べた頃には天気が怪しくなり、相談の上で解散。
結局、阿寒湖を見ていませんw
来年は他のメンバーも交えて会える事を願って、当日のキャンプ場に向かいました。
SEROW 250
08月18日
39グー!
R8.8.17猪名川3人!Ma師匠脳出血にて2日から入院、軽症ではあったらしいですが、ICU一週間、14日に退院!暫くリハビリ頑張って下さい!って言ったら、リハビリツー17日に行きましょうって大丈夫かいな(?_?)分かってるルートだけで、探索は無し!と言う事でスタート‼️トランポから久しぶりの尻岩ルート、(尻岩は行ってません)四駆坂も行かず、才の神、シイタケ‼️裏シイタケ?舗装カーブから入るルート行きたいとの事で、ホント久しぶりのルートに突入(笑)以前より大分荒れてましたが、楽しめました❗そのままシイタケ広場‼️師匠少し痩せていたのと、体力低下で何度かミスってはいたけど、汗も十分にかいたので瑠璃渓行って終わろうと下り始めて、まさかの場所で師匠転倒!シフトペダルが折れた(ToT)これは終了しろ‼️と言う事だろうと本日は解散しました‼️リハビリツーにしては激しかったな~(笑)
08月18日
78グー!
おはようございます。
北海ツー2026備忘録 、3日目その②
写真は、中央道路の北見峠にある殉職者慰霊碑です。
(いわゆる囚人道路)
この日の午前中は、阿寒湖でエリミ乗りと会うため、旭川から阿寒湖まで260kmくらいを走りました。
多分気温は20度無さそうで、ドライ長袖シャツ、春秋用のヤッケだけでは寒くてカッパも着ました。
予定より30分遅れの5時30分に出発。
まだ休憩入れても間に合うと思ってましたが、山道に入ってから濃霧で視界30m程度、時速40km程度の走行でした。
しかも途中の気温表示は15度で震えながらの走行w
中央道路は、日露戦争前の明治24年に、北方防衛用として網走から旭川までの225kmを、主に囚人使役で通したようです。(突貫だった事もあり200名規模で亡くなったようです)
写真4枚目はこの峠を下った先にあるコンビニですが、8月いっぱいで閉店とのこと。
慰霊碑の横に建物がありましたが、トイレ含めて入れず、途中にコンビニは皆無で、朝でもかなりの来客だったので残念です。
駐車場には北方領土返還要求の看板がありました。
08月18日
73グー!
北海ツー2026備忘録、2日目その②
写真は困った時によってお世話になっている、旭川の無料キャンプ場です。
元々は翌日の阿寒湖ミーティングに備えて、帯広のヤドカリの家か、食事が豪華らしい釧路の銀鱗荘でしたが、雷雨予報で午後から晴れの道央方面に。
ただ、旭川から阿寒湖までは260km、休憩無しで4時間。
10時集合のため、休憩入れて4時起き5時出発の予定のため、晩御飯は出来合いにしました。
が、良く考えたらサウナやネットカフェ利用で、テント撤収無しにした方が正解でした。
年々無料キャンプ場が減っている北海道で旭川はまだ3つほど無料があり、ここは広大で駅まで車で5分程度でめちゃくちゃ便利です。
しかし旭川駅・周辺は立派です。
SEROW 250
08月14日
64グー!
はい!まだまだ終わりませんよぉ〜👍
と言う事でですね!
2006年式のセローと別れを告げてファイナルエディションを納車しました\(^o^)/
(またセローかい!🤛)
だってセローほど俺のニーズにマッチした
マウンテントレールなかったんだもーん😅
マウンテントレール以外でも候補たくさんありましたが、自分でも『何でやねん』と思いつつ
セローを再びということであります🤣
言い訳も含めて理由としましては、
セローの凄さが想像以上であることを知ったのと、
ファイナルエディションは特にお値段が
高騰しているという事もありもし乗るなら
今しかないという判断でありました😇
こんなくだらないオチでありましたが、
本日から私の愛車は
ファイナルエディションになります👏
何卒引き続きどうぞよろしくお願い申し上げます🙇♂️
08月14日
25グー!
23:57 札幌 発
06:49 羅臼町 着
09:25 羅臼町 発
11:25 霧多布温泉ゆうゆ にて 霧多布岬キャンプ場 の手続きを行う
テントを張り終えた頃に、「せっかくここまで来たんだし、ついでに納沙布岬行こう!」というよくわからん思考になり、納沙布岬へ行く事に…
13:58 納沙布岬 着
定番の灯台の前で写真を撮る
納沙布岬の標柱も撮る
撮り終えたのでキャンプ場へ戻る
戻る道中、ホムセンやらセコマやらガソスタやら色々と寄ってキャンプ場 着
持ってきて直ぐにゆうゆの風呂へ
で、キャンプ場へ戻ってきて本日のツーリング終了
本日の走行距離
782㎞
セローで一番走った日になった
ただでさえ文章力がないのに、酒が入ってるせいで余計に文章力が終わってる(言い訳)
#羅臼町 #羅臼 #知床 #納沙布岬 #納沙布岬灯台 #北海道ツーリング
SEROW 250
08月14日
51グー!
薄々と勘づいてらっしゃる方もいらしたかと
思いますが、今日コイツに別れを告げる😭
コイツとはいろんなところへ行ってきた🏍️
毎日の通勤から休みの日のツーリングも
共にしてきた!
年式的にも時代遅れでクソみたいなことも
多々あった!
クソみたいな現実を
突きつけてもくれやがった!
そのクソみたいなことこそが
この俺を育ててくれた!
そのクソみたいなことこそが
でもクソみたいなことばかりではなかった!
クソすげーことや、
クソ面白いことを教えてくれ
そんなこいつを俺は好きになった!
コイツの凄さ、
コイツだからこその体験もできた!
悲しんでる場合ではない!
コイツは新たなステージへ突き進むんだ!
俺も新たなステージを突き進まなければ!
コイツめ!
最後に泣かせやがったなコノヤロー😅
色々とありがとうな👋
あばよ👍いい夢見ろよ👍
と言う形で私のバイクライフは終わ…
(つづく!)