ヤマハ | YAMAHA セロー250 | SEROW 250
2005年に登場したセロー250は、人馬一体とはどういうことかを教えてくれるオフロードバイクのベストセラー「セロー225」の後継モデルだった(エンジン排気量の拡大に伴い、車名も変わった)。セロー225のデビューは1985年のことだったので、20年目のフルモデルチェンジということになっていた。セロー250になり、2000年代らしくスタイリッシュな外観を持つようになったが、コンパクトでスリムな車体は、225時代と変わらず、女性や初心者でも充分に扱えるサイズが魅力だった。むろん、上級者が扱えばケモノ道も平気でつき進む高い走破性を持つ「マウンテントレール」としての本領を発揮した。空冷SOHC単気筒エンジンの最高出力は、わずか18psだが、低中速域の元気なトルク感と軽快な吹けあがりで、山道では車体をぐいぐいと押し上げてくれるものだった。リヤホイールはこの種のバイクとしては珍しいチューブレス仕様のためパンク修理が容易だが、フロントタイヤはチューブ仕様のため工具は両方必要。メーターは見やすくシンプルなデジタルメーターを採用。時計、ツイントリップなどを表示していた。2008年にはキャブレターに代えてフューエルインジェクションを装備。平成18年排出ガス規制に適合するためだった。2012年からは、スクリーンや大型キャリアなどの販売店オプションを装着した「ツーリングセロー」が設定された。2017年には、平成28年排出ガス規制に適合せず、いったんラインナップから姿を消したが、翌18年には、規制をクリアして再登場。外観はほぼ変わらず、リアフェンダー形状とテールランプのLED化が行われていた。また、新しくなったセロー250にも、これまで通り「ツーリングセロー」が設定された。再登場から1年と数か月、2019年12月5日、セロー250の生産終了が発表された。2017年の時点では、「次期モデル」が示唆されていたが、2019年のリリースには「生産を終了します」の文字のみ。2020年1月に発売された「ファイナルエディション」は、セロー250の前身、セロー225の初代モデル(1985年)を想起させるカラーリングが設定された。
SEROW 250
05月03日
40グー!
知り合いのバイク屋さんのオススメでZETA アドバンスシートのハイシートに交換してみました。
足つきだけ心配していましたが、全然足つき良好
乗った感じも少し視線が高くなり良好
スタンディングした時にシートを挟みやすくなり乗りやすい
後はロングライドでお尻が痛くならないかのチェックだけ
交換して本当に良かったです✨
#セロー 250#zetaハイシート#シート交換
04月27日
114グー!
おっさんの休日探訪記 37
〜褒められたら伸びるおっさん、捲れて開眼、褒められて暴走す〜
今日は、メンテナンスショップS5さん主催のイズミーランド・マウントスクールに参加してきた。
講師は、国際B級トライアルレーサーでイズミーランドオーナー。
以前は、オフ車に乗っても誰も教えてくれる人はいないしコースもない、技術の無いまま林道に入ると危険そのもの、オフ車カッコいいけど買ってもなぁ〜と思っていた。どうもオーナーも同じ思いを持っていたようだ。
初心者のワタシに対しても丁寧にかつわかりやすく教えてくれる。先生の言いつけをキチンと守ると確かにうまく乗りこなせる。しかし、歳のせいかひとつ覚えては、ひとつ抜けて、せっかく調教した鉄カモシカが暴れ出す始末。フロントアップの練習では、勢いがつき過ぎて捲れてしまい転倒。気がつけばナンバーが上を向いている。
そう、可愛かったセローちゃんがヤンキーに変貌してしまった。
思春期を迎えたのだ、いずれフェンダーレスという大人の階段を登ってもらおう。
捲れるという経験から何かが吹っ切れてたのか、気がつけばフロントアップして、ウイリー状態で少しだけ走れるようになっていた。まさか、そんな事を自分が出来るなんて思いもよらなかった。
4月初めにバイクを迎えに行きYouTube先生から教えてもらいながら、このコースでハムスターのように同じ場所をクルクルと回る。
今回は、生身の先生からイチから乗り方を教わり、何度も転んでは救援をしてもらい、こんな事出来るのかと冷や汗を掻きながらも、先生からの「いいよ、完璧」とチャレンジ魂に火をつけられながら愛車SEROWと自分をお互いに馴染ませてゆく。
半世紀を生きるワタシ世代に初代仮面ライダーは、いつまでもそばにいる。仮面ライダーが、カッコよくアクセルターンを決めてウイリーでショッカーたちをやっつける。ファミコンではエキサイトバイクが大流行り。オフロードバイク技術には特段の憧れがある。
今日それが少しだけ出来た、叶わぬと思っていたBucket List(死ぬまでにやりたいこと)のひとつだ。
だいぶ上手くなりましたね〜
この年になると部下や後輩を褒めることはあっても、褒められることはほとんどない。ワタシは、褒められて育つ種族。その特性を見抜いたオーナー、流石わかってらっしゃる。
今日一日で随分出来ることが増えたが、最近は若い頃とは違い物忘れが酷いので、寝て明日になったらすっかり忘れているのではと不安に思う。どこかで「忘れていても筋肉は覚えている」という話を誰かに聞いた事があるが、筋肉痛が三日後に来るおっさんには、筋肉の記憶よりも痛みの記憶の方が先に蘇りそうだ。
(おわり)
SEROW 250
04月26日
104グー!
♯216
新天地へ…
クッカーで揚げ物に初挑戦…も、美味かったけどこのあと胃もたれに…🤮
#キャンプ
#ソロキャンプ
#キャンプツーリング
04月26日
35グー!
鹿児島県霧島市へ、のんびりソロツーリング
⛩️ 和氣神社
まず立ち寄ったのは、霧島市の隠れた名所・和氣神社。
境内を覆うように広がる藤棚、薄紫の花房が風に揺れる姿は、走り疲れた体と心をすっと和ませてくれる。
🚉 嘉例川駅
続いて向かったのは、肥薩線の嘉例川駅。
明治36年開業、現役最古級の木造駅舎が静かに佇む。
観光客もほとんどおらず、ただ時間がゆっくり流れていく空間。しばらくここにいたくなった。
🍜 まことラーメン
〆はもちろんラーメン!
まことラーメンの一杯は、これぞ鹿児島のUMAMI。
豚骨ベースなのにくどくなく、深みのあるスープが体に染み渡る。
走った後のラーメンは、なぜこんなにも旨いのか。
SEROW 250
04月26日
109グー!
🙇フォロワーの皆様ありがとう🙇
(※ 長文なので適当に...🙇)
頑張ってる自分にご褒美の1日🎁
どこへ行こう?🙄って時に
フォロワーさんのスポット情報が
とても助かっています🙇
マップの📍を繋いだら
簡単にルートの出来上がり👌
絶景・巨木・峠など好きが多すぎて
チョイスに困る事も有るけど😅
昨日は最近行けてない
滋賀県と三重県へ行きました
バイクに乗る人って走るのが
好きですよね☝️私も例に漏れず
峠をメインにルートを組みました
①国見峠:昔に近江と美濃の人達は
この峠を越えて塩と絹を運んで
いたみたい😱
・気持ちよ~く走ってると
燃料ランプ点灯💦
②岐阜のマチュピチュ 天空の茶畑
・期待値が大き過ぎたのも有って微妙😆
鞍掛峠(📸はありません)
・道幅広くてコーナーの連続は気持ち
良く走れました👌
走り屋さんがいてるのでチト焦る笑
③④石榑峠
・是非とも行きたかった峠
崩れやすい質の土?みたいのが
あちこち散乱してました
白い山がその正体 こんな地質が
有るから通行止めになってるの?🙄
⑤ねじり橋(北勢線六把野井水拱橋)
⑥めがね橋
・土木遺産もね😉
⑦朝明川 洗い越し
・嬉しそうに2往復
濡れたくないから陸地でパチリ📸
⑧江平バス停
・醤油の樽で作った人のアイデア最高😉
⑨最初に清滝のイブキ(柏槇)も📸
⑩オマケ近所の藤
長距離って色んな所を巡るのが目的
だったりはするけど結局はバイクに
乗って走り続ける事が1番好きみた
い😆 旅がしたい🤣
旅と言えば今回は速旅の
二輪車定率割引を利用しました
遅っそいセローは常に走行車線で😭
いっぱい走って帰ると満足感が
違いますね👌風呂上がりに
焼酎飲んで熟睡😪 これ最高⤴️笑
SEROW 250
04月26日
30グー!
4/25猪名川4人、林道2、3回目のSさんの外装慣らし❗先ずは野所から軽トラ広場、初心者らしくフラフラはするけど初めから立ち乗りで体幹が凄く良いです(笑)ならばシイタケ!ガレが大きくなり、多少ビビりが入りながらも順調に!先導のMさんのラインをなぞりながら段差もクリア!ナイス‼️って声を掛けた瞬間にそのまま崖に向かってアクセル開けてしまって崖落ち(ToT)蔦の絡まった所で引っ掛かり下まで落ちずに済んだけど、トゲだらけで皆痛い、痛い言いながら引き上げました(笑)広場では2グループも来られたり、(土)と言う事もあり上手い方のグループも沢山来られてました‼️その後裏山を案内するつもりでしたが、体力的とビビりが入ったので今日はこの辺で!と、言う事で解散!突っ込んだ1転けだけで本人は凄く悔しがってました(笑)