ヤマハ | YAMAHA セロー250 | SEROW 250
2005年に登場したセロー250は、人馬一体とはどういうことかを教えてくれるオフロードバイクのベストセラー「セロー225」の後継モデルだった(エンジン排気量の拡大に伴い、車名も変わった)。セロー225のデビューは1985年のことだったので、20年目のフルモデルチェンジということになっていた。セロー250になり、2000年代らしくスタイリッシュな外観を持つようになったが、コンパクトでスリムな車体は、225時代と変わらず、女性や初心者でも充分に扱えるサイズが魅力だった。むろん、上級者が扱えばケモノ道も平気でつき進む高い走破性を持つ「マウンテントレール」としての本領を発揮した。空冷SOHC単気筒エンジンの最高出力は、わずか18psだが、低中速域の元気なトルク感と軽快な吹けあがりで、山道では車体をぐいぐいと押し上げてくれるものだった。リヤホイールはこの種のバイクとしては珍しいチューブレス仕様のためパンク修理が容易だが、フロントタイヤはチューブ仕様のため工具は両方必要。メーターは見やすくシンプルなデジタルメーターを採用。時計、ツイントリップなどを表示していた。2008年にはキャブレターに代えてフューエルインジェクションを装備。平成18年排出ガス規制に適合するためだった。2012年からは、スクリーンや大型キャリアなどの販売店オプションを装着した「ツーリングセロー」が設定された。2017年には、平成28年排出ガス規制に適合せず、いったんラインナップから姿を消したが、翌18年には、規制をクリアして再登場。外観はほぼ変わらず、リアフェンダー形状とテールランプのLED化が行われていた。また、新しくなったセロー250にも、これまで通り「ツーリングセロー」が設定された。再登場から1年と数か月、2019年12月5日、セロー250の生産終了が発表された。2017年の時点では、「次期モデル」が示唆されていたが、2019年のリリースには「生産を終了します」の文字のみ。2020年1月に発売された「ファイナルエディション」は、セロー250の前身、セロー225の初代モデル(1985年)を想起させるカラーリングが設定された。
SEROW 250
03月11日
36グー!
3/10、♂3♀1猪名川!女子Kちゃんは2年ぶり位でセローに変えてた!シイタケ通過して、久しぶりのFK林道、ダム横で昼食、ローソンでトイレ休憩してたら4人組に声掛けされました!るり渓下って1人が離脱、先の4人組を追っかけてシイタケに(笑)途中で見つけたけど止まれず、石碑で待ってたら来てくれたので暫く雑談!ここは電波が悪く山降りた所で待って、ライン交換させて頂きました‼️なんと、Ma師匠の近くの方だったので、是非ご一緒したい(笑)今回は兎に角寒かった、前回の汗まみれが嘘みたいで、雪が舞って風も強くて!いつぶりだろう?下山したら4時半になってた(笑)やっぱ、楽しいですな~(笑)
SEROW 250
03月11日
34グー!
感動!!!
セロー、フロントブレーキの
マスターシリンダー、ブレーキホース、ブレーキパッド交換してもらいました。
今まで急制動時は
指3本で力いっぱい握っておりましたが
指2本で程よく握れば制動距離は1/2ぐらいになりました。力いっぱい握る必要は無くなりました。パッドの当たりがまだ出てない状況なのに。
普段走りは指一本で軽い力で
制動力、コントロール性がとんでもなく向上しました。
今までブレーキ入力操作が5段階だったとしたら100段階になった感じです。
快適、かつブレーキキングがとても楽しくなりました!
とてもおすすめ商品です。みんな着ければよい商品だと感じました。純正からこの商品着いてたらいいのになって感じます。
パッドはベスラは効きすぎるからノーマルの方が良いと言われたのですが、効きすぎて危ないと思ったらノーマルに戻します。
セローでサーキットかジムカーナしたくなるぐらい良いです。
また、報告します。
03月10日
290グー!
昨日投稿した梅林に行く前に賀名生梅林に行ってきました
来週@110340 さんに誘って頂いたのですが残念ながら家の用事で行けなくなってしまいまして…仕方なく先日の日曜日に行くことに
開花状況はまさに見頃!この1枚目からの風景は最初見た時感動したなぁ
②③賀名生梅林内の風景
④近くの五新線の駅のホーム跡
⑤五新線の廃線跡を走ってるとバイク禁止区間に行き当たった。ここからバイクを降りて歩いて見てみることにする
6枚目以降は五新線を歩きます
168を走ってると大日川丹生神社の近くに高架線が見えてくるがその上を歩いてトンネルに辿り着いた
中は真っ暗でスマホのライト頼りになるが少々頼りない…引き返すことにしよう
途中カフェの看板を発見。@110340 さんに教えてもらったHanicafeじゃないか!?こんな場所に!凄いところにあるなぁ
割とオシャレそうなのでオッサン1人で入るのは気が引けたので帰ることにしました…
03月10日
112グー!
🌳 巨木めぐり (大阪その②)🌳
次に行ったのは
【四條畷楠木正行墓のくす】
その名の通り
墓地に楠が植えられています
お墓は南北朝時代に戦死した
後醍醐天皇の南朝(吉野)側の
忠臣楠正成氏の長子正行公のお墓
その墓石の高さは
なんとなんと 7m50cm🗼
こんな大きな墓石見たのも初めて🤯
お墓なのに言うのもどうかと
思いますが一見の価値有ります🙏
隣のクスノキも立派👍
説明板の石碑には 最初に小さな
石碑が建てられ その横に植えた
2本の楠が合わさり石碑を挟み込み
今の形になったそうな🙄
良く見たら足元に楠の圧で割れた
石碑っぽいのが有りました👀
大阪府指定天然記念物
樹齢:550年(説明板は587年)
幹回り:12m
03月09日
318グー!
昨日は賀名生梅林へ
それはそれで楽しんだんですがその後近くの林道に行ってみた時の写真
一面の梅林!そして梅の花のトンネル!というかトンネルだらけ!何だここ!?
ビックリしました。日曜日の日中に誰もいないこんな凄い梅林があるなんて!そこらの有名な梅林より規模とか凄いかも
②その梅林の遠景
③④梅林に続く道。一応コンクリの道ですが堆積物が酷い
⑤〜⑨梅林の中。道は大きい石がゴロゴロ落ちててガレガレです。軽トラでも走れないんじゃなかろうか?どうやって梅収穫してるんだろ?
⑩梅林の一番上まで行ったら通行止めになっててその場でUターンしないといけないんですが道幅が狭く割と急坂でかなりキツかった…セローで来て良かったよ。この梅林は途中の道含めオフ車(バイクのみ)しか来れないと思う