ヤマハ | YAMAHA セロー225/W/WE | SEROW 225/W/WE
セロー225(XT225)は、「マウンテントレール」を代表するモデルだった。未舗装路を走るための車両を、ざっくりとオフロードバイクとする中で、モトクロスレーサーなど競技色の強いモデルを除いた公道用モデルを「トレールバイク」とカテゴライズ(トレール=荒地・原野・山道)するが、中でも、道なき道を走破するために特化したモデルとして、セロー225に与えられたのが、マウンテントレールというサブカテゴリーだった。初登場は、1985年。ヤマハXT200用の空冷単気筒を拡大して、軽くてスリムな車体に搭載し、低いシート高を設定することで、より山の奥へ、深い自然の中へ入りこめるバイクとして特徴付けられていた。低いシート高は、やぶの中で「足こぎ」するようなことさえ考えられてのものだった。そんな特殊な機能を持つセロー225だったが、スペック上は地味な存在で、道具としてのオフロードバイクを知っているベテランが強く支持するモデルだった。また、軽くてシート高も低めというところから、女性人気も高かった。セロー225は、少しづつデザイン上の変更などを受けながら、2004年まで生産されていったが、大きな仕様変更は、1993年にリアブレーキがドラム式から油圧ディスク式に変更されたこと(モデル名がセロー225Wとなる)、1997年にリアタイヤがチューブレスとなったこと(セロー225WE)の2回だけ。2000年には、平成11年排出ガス規制に適合するためのマイナーチェンジを受けた。1985年登場のセロー225は、2005年に誕生20周年を迎えるはずだったが、同年、新モデルのセロー250へとモデルチェンジされ、セロー225としてのアニバーサリーモデルは登場しなかった。
04月21日
72グー!
セロー2台で気になるスポットを散策‼️
⛰️🏍️🏍️
自宅に集合して近所の短め林道を一本楽しんで#御殿寿司 で海鮮丼ランチ😋
リーズナブルで安定の美味しさ♪
午後から目星をつけていた林道へ。
バッチリ未舗装でした🙌
残雪で抜けられませんでしたが、景色も良くけっこう距離のある林道なのでまた再訪します。
最後に小代〜若桜間にある廃村、廃校に行ってみました。
倒木、落石を越えて到着。
家屋跡などは有りませんでしたが校舎がきれいな状態で残ってました。
アドベンチャーした充実の一日😁
怪我なく無事帰宅です🙏
SEROW 225/W/WE
04月19日
17グー!
2025年シーズン・インの為???
重い重い腰を上げて、エアクリとリアのメンテナンスをしております
フィルター掃除のたび、見て見ぬふりしていたエアクリ本体の汚れ、、、この度パンドラのフタを開け、本体をパーツクリーナーと食器用洗剤で丸洗いし数年ぶりに新品フィルターに交換を致しました
でも、リアのスイングアームごと外さなくてはエアクリ本体が外せない、全般のメンテナンスが出来ないって、どうなんだろうか?
今回はチェーンスライダーも砕けていたので、スイングアームのメンテナンスも同時に行う予定です
しかーーし❗️ 夕方から🍺会なので、本日の作業はここまでです
二日酔いで無かったら、また明日頑張ります
#バイクが好きだ
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#オフロード
SEROW 225/W/WE
04月12日
59グー!
DRCのリフトスタンド購入‼️
ダンパー付きで上げ下げ楽々〜🎶
脱ビールケース(笑)
ヘルメットのメンテクッションもいい感じです。
今年の目標は剣山スーパー林道を走る事です😁⛰️🏍️🌲
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#メンテナンスグッズ