ヤマハ | YAMAHA YZF-R1M
YZF-R1Mは、2015年にフルモデルチェンジを受けたYZF-R1のスペシャル・バージョンとして設定され、同時に発表された。MotoGPマシン（YZR-M１）からフィードバックされた様々な最新デバイスが搭載されたサーキット走行スペシャルだった。鈴鹿8時間耐久ロードレースにも、ヤマハ・ワークスとして参戦し、2015年から2018年まで、4年連続の優勝をなしとげた（2019年も2位を獲得）。オーリンズの電子制御サスを搭載し、2018年モデルからは、シフトアップだけでなく、シフトダウン時もクラッチ操作なしを可能としたクイックシフトシステムを採用した。また、R1M専用のオーリンズ電子制御サスも変更された。2020年モデルで、YZF-R1が全面変更を受けたため、YZF-R1Mも大幅な仕様変更を経験し、YZF-R1同様に、ユーロ5規制に適合した。※2019年7月17日付けの日本国内向けプレスリリースによれば、2020年秋以降に日本での販売が行われる予定とされていた。（追記：2020年8月に発売された）。YZF-R1Mとしては、初めての国内導入となった。2025年モデルからは、ウイングレットを備え、グリップ性の高いシート表皮を採用した。
11時間前
23グー！
今日、龍神スカイラインに行ったら、
友人に出会ってしまった。
いつもながら綺麗に乗ってます。
04月29日
29グー！
GWなので早めに出動。
YZF-R1M
04月26日
34グー！
お久しぶりのR1M
2ヶ月ぶりに乗った
当たり前だけどポジションがキツい
#yzfr1m#yzfr1#yamaha#yamahaが美しい#バイク写真部#バイクのある風景#バイクがある風景#バイクのある生活#バイクツーリング#バイク好き#ツーリング#バイク好きな人と繋がりたい#バイク乗りと繋がりたい#バイクツーリング#バイク乗り#バイク大好き#バイクライフ
YZF-R1M
04月26日
13グー！
車両が入庫し、登録に必要な書類を届けにディーラーへ行ってきました。
ついでにYZF-R1Mみてきましたが、いい歳したオッサンが子供のようにニヤニヤしっぱなしでした🤣
来月納車予定ですが、YZF-R1Mとは別途もう1台来月納車予定のバイクがあります。
こちらも比較的購入困難なバイクで運良く購入できる事となりました。
お金は無くなりましたが、納車が楽しみです😊
YZF-R1M
04月05日
20グー！
本日納ヘルされました！
半年以上と言われてましたが１月に注文して、3ヶ月での納ヘルとなりました😊
商品説明をいただいてる際に気になっていたB’zの稲葉浩志コラボモデルについて問合せしました。
９月発売ですがファンという事もあり注文してしまい再度待ちとなりました…
またバイク自体のYZF-R1Mですが、25モデルから26モデルに買換える事となり、こちらも納車待ちの状況です(´･ω･`)
納ヘルされても、バイクがない寂しい状況ですが気長に待つ事といたします😅
03月22日
63グー！
4ヵ月ぶりで緊張したけど、楽しめた🏍️
4本走ったらバテバテ😵
YZF-R1M
03月31日
21グー！
久しぶりにR1Mに乗ったらヤツが思いっきりブッ刺さってた。
自宅に帰って抜いたら勢いよく「シューーー」と空気抜けました。
パンク修理キット買うかな
#yzfr1m#yzfr1#yamaha#yamahaが美しい#バイク写真部#バイクのある風景#バイクがある風景#バイクのある生活#バイクツーリング#バイク好き#ツーリング#バイク好きな人と繋がりたい#バイク乗りと繋がりたい#バイクツーリング#バイク乗り#バイク大好き#バイクライフ#パンク
02月13日
56グー！
触媒外してセミフルマフラーに🏍️
試走もせずにいきなり持ち込んでしまいました
02月13日
50グー！
暖かいから橋本から御所まで走りました。
先月行った「喫茶アコ」さんでランチタイム
トンカツ定食を頂きました。
外観もおしゃれで、昔ながらのザ喫茶店☕︎
ママさん、いい人です。
帰り道は、山麓線で橋本まで
まったりツーリングする🚴
YZF-R1M
01月24日
171グー！
遂に神のヘルメットがX-15で登場❗️
ガーヤんが出たからそろそろだろとは思っていたが😤
このメットにあのステッカーを貼って
70thアニバーサリーのYZF-R1に乗ればカ·ン·ペ·キ❗️
やりてー❗️でも、そんな金はなーい❗️❗️😭😭😭
レジェンドライダー、エディ・ローソンのレプリカ！
1990年の鈴鹿8耐優勝時のグラフィックを再現
【SHOEI】フラッグシップヘルメット「X-Fifteen」に「LAWSON（ローソン）」が登場！ 価格は10万3400円
- Yahoo!ニュース https://share.google/b5ZKE3rml3Vi08SIF
#バイク
#ヤマハ
#YAMAHA
#FZ250
#フェーザー
#TECH21
#N-VAN
#ツーリング
#YZF-R1
01月18日
47グー！
房総は暖かかった
初の野島崎灯台
YZF-R1M
01月13日
22グー！
私のR1Mは冬眠中です😌
R1Mに合うヘルメットが欲しいと悩みに悩んで注文してまいりました٩(ˊᗜˋ*)و”
納期は9月頃と言われ、気長に待つことといたします🙂↕️
01月07日
43グー！
天気が良くて、初走り。
「くしがきの里」〜農免道路〜高野口インター
軽く流して帰宅。
なかなか良かった。
2025年12月31日
49グー！
走り納めツーリング第二弾
たくさん走った１年でした🏍️
関わりのあった皆々様、ありがとうございました🙇
2025年12月31日
48グー！
走り納めツーリング第一弾
なんか、いつの間にかSS撮影会に笑
YZF-R1M
2025年12月23日
122グー！
R1M かっこいい。
TurtleRiders レッグバック
明日の夜から再販です🐢
https://turtleriders.base.shop
2025年12月22日
64グー！
宮ケ瀬～道志～山中湖
年末に走るべきルートではなかった🥶
2025年12月18日
56グー！
秩父まで足を延ばすのは今年最後か、、
YZF-R1M
2025年11月10日
58グー！
いい天気なので、走らないでいられない。
2025年11月06日
66グー！
少しずつ秋
YZF-R1M
2025年10月26日
148グー！
【MotoGP】ヤマハV4マシン、エンジンが『セーフモード』のせいで進歩見えづらく。「フルパワー状態の確認必要」とフェルナンデス
意味ねー❗️❗️😡
フルパワーにしなくて勝てんのかよ❗️
パワー不足でライダーが困っているのに
何を悠長なことやってんだ❗️❓️
GPがあと何戦あるんだよ❗️😡😡
確認作業なんてベンチテストでやっとけ❗️❗️😡😡
もうクアルタラローの離脱は避けられないな
こうなりゃ、赤いマシンに乗ってくれ❗️
マルケスと同じ状態でどっちが速いか
超速のドッグファイトが見たいんだよ❗️
まったくもう、YAMAHAファンでも呆れるよ😡😡😡
MotoGPマレーシアGPで開発中のV4マシンによるワイルドカード参戦を行なっているヤマハ。しかしマシンはエンジン出力を落としている状態になっているという。 【リザルト】MotoGP第20戦マレーシアGP プラクティス 第16戦サンマリノGP以来、2度目のV4マシン実戦テストとなったマレーシアGP。しかしテストライダーのアウグスト・フェルナンデスのタイムはFP1で22番手、プラクティスでは最下位に沈んだ。一方でヤマハ陣営として見ると、従来の直4マシンに乗るジャック・ミラー（プラマック）が好調3番手タイムで、フェルナンデスはミラー相手に2.1秒差という状態だった。 ただこの結果だけでV4マシンのポテンシャルを推測するのは難しいところもある。ヤマハが信頼性確保のため、V4エンジンの出力に制限をかけているためだ。しかしロングストレートを2本持つセパンでは、それがハンディキャップになってしまっている。 「マシンパワーという面では、難しくなるだろうと思っていた。このコースはパワーが必要だからね。僕としても難しくなるとは思っていた。ただこういった形ではなかった」 フェルナンデスはそう語る。 「そんなに悪い感触じゃないんだ。でもどのコーナーでも加速でかなり苦戦してしまう。最高速だけじゃなくて、（出力制限のせいで）加速も苦しんでいる」 「エンジンにパワーがないわけではないけれど、ヤマハは細心の注意を払っているんだ。僕としては皆が（ミラー達が）今回活躍しているのを見るのはちょっとキツイね」 「こっちのフィーリングのことに集中して、ラップタイムについてはちょっと忘れる必要がある」 「正直、もっとパワーがあって良いのにと思うよ。今でもエンジンフィールはスムーズだと思うけど、フルパワーで走ったときの挙動は一度確認する必要がある」 「作業を続けていく必要があるし、時間はあまりないことを理解しないといけない」 また、フェルナンデスは前回のサンマリノGPとはフィーリングが全く違っていると語った。 「ミサノとは全く違ったフィーリングだ。バルセロナやブルノで感じていたフィーリングにより近い」 「全く違うコースで、グリップも凄く良いからね。ミサノではタイヤの（グリップの）大きな落ちも無くて、予選のように毎回プッシュすることができた。でもここはタイヤの落ち込みが大きい。グリップも悲惨だ。つまりレイアウトが違うってことだ」 なおヤマハはマレーシアGPで、V4マシンにいくつかの新パーツも用意するなど、2026年のデビューに向けた準備を続けている。 ただ急速な変化がマシンの挙動に大きな影響を与えてしまってもいるようだ。 「バイクの動きが変わってしまった。どうしてこうした変更に対して、ここまで反応するのかが分からない」 「普通は、ある程度ベースが決まってきたら、セットアップを少し変更してもそれはミリメートル単位とかでやるものだ」 「でも今はセンチメートル単位でやっている。だから走りのペースを見つけようとするのも一苦労なんだ。2センチも動かしていたら、全く違うバイクになってしまう」 「だから辛抱強く作業を続けていく必要がある」
YZF-R1M
2025年10月19日
158グー！
【MotoGP】ポールから7位、スプリント失速したクアルタラロは「タイヤ選択をミスった」｜オーストラリアGP
ちくしょう❗残念❗️
だけど、前向きだ❗️
がんばれクアルタラロー❗️
ジャック・ミラーも地元でがんばれ❗️
がんばれYAMAHA❗️
MotoGPオーストラリアGPのスプリントでポールポジションスタートながら7位に終わったヤマハのフファビオ・クアルタラロ。彼はその要因は間違ったタイヤ選択にあると考えている。
クアルタラロは予選で限界アタックをまとめあげ、今週末好調なマルコ・ベッツェッキ（アプリリア）を上回るタイムを記録して、ポールポジションを獲得。レースに向けて期待が高まった。
しかしスプリントレースではスタートで順位を落とし、1周目で5番手まで後退……その後もKTMのペドロ・アコスタやファビオ・ディ・ジャンナントニオ（VR46）に抜かれ、7位フィニッシュに終わった。
一方で予選3番手を確保したプラマック・ヤマハのジャック・ミラーは、終始3番手争いを展開。最後は0.066秒という僅差で表彰台を逃す4位となった。
同じヤマハ勢で明暗が分かれてしまったが、クアルタラロは今回フロントに他の多くのライダーが選んだハードではなく、ミディアムタイヤを選んだことが間違いだったと語った。
「チームはハードタイヤで行くようにかなりオススメしてくれていたけど、僕はミディアムで行きたかった。でも僕らにとっては柔らかすぎた」
チームの考えはハードタイヤだったにもかかわらず、なぜミディアムを選んだのか？ その点について訊かれるとクアルタラロは次のように語った。
「今朝はミディアムタイヤでポールポジションを獲得したからだよ。弱点があるとは感じなかった」
「安定性も良かったし、グリップも優れていた。中古タイヤですら良かったんだ。でも午後になると、チームはより硬い方を進めてきた」
「風の状況は保たれていたと思う。でも1周目からタイヤがチューイングガムのようだったんだ。特にここではフロントがとても大切なのに、だ」
とはいえクアルタラロにはまだ決勝レースというチャンスが残っている。スプリントで勝利したベッツェッキにはダブルロングラップペナルティが科されていることも、大きなチャンスだ。
クアルタラロは決勝に向け、スプリントでの経験を前向きに捉えていると語る。
「まずはスタートで何が起きたのかを確認する必要がある。どうしてあんなに酷かったのか、分からないんだ」
「それから、ハードのフロントタイヤだ。あとはリヤにミディアムかソフトか、どちらを使うかをチェックしなくちゃいけない」
「不満はないよ。『ミディアムが上手くいかないなら、それで良い。それも明日に向けた情報だ』と思っていたからね」
「今は僕がミスしたことはハッキリと分かっている。そして使うべきタイヤはハードだ。だから大丈夫だ」
「時にはどうして遅くなったのか分からないこともある。でも今日はレースで何故遅かったのか分かっている。そこは精神的には楽だよ」
YZF-R1M
2025年10月18日
160グー！
オーストラリアGP
うおおおー❗️
マジか❗️ クアルタラローがポールポジション❗️❗️
うそだろ、あの高速サーキットで
あのクソ遅いバイクでどうやってP.P取るんだよ❗️
トップ12で唯一340km出てないぞ😭
一番速いマシンから15kmも遅いのに❗️
ブレーキングとコーナリングテクニックで
なんとかしているんだろうな
凄すぎてなにやってんのか分かんねーけど😭😭😭
どこまで自分の評価を高める気なんだこの男わ❗️❗️
がんばれ❗️クアルタラロー❗️
早くV4マシンを投入してなんとかしろ❗️
YAMAHA❗️❗️😡😡😡
#バイク
#ヤマハ
#YAMAHA
#FZ250
#フェーザー
#TECH21
#NVAN
#九州
#ツーリング
#阿蘇
YZF-R1M
2025年10月05日
166グー！
インドネシアGP
むむ、YAMAHAが3台 Q2進出だと❗️❓️
アレックス·リンスが4位だと❗️❓️
どうしたYAMAHA🤣🤣🤣
しかし、スプリント、決勝で前を抜くことが出来るか❓️
そこが問題だ🤔
どんどんV4を実戦投入して速くしなければ
クアルタラローが呆れて他のメーカーに行ってしまうぞ
どのメーカーも欲しい才能なんだから
なんとかバイクを速くして引き止めろ❗️
がんばれYAMAHA❗️❗️
しかし、PPから1.3秒以内に19台か凄いな😳
#バイク
#ヤマハ
#YAMAHA
#FZ250
#フェーザー
#TECH21
#NVAN
#九州
#ツーリング
#阿蘇
03月31日
39グー！
MotoGP日本GPに行って来ました
今年も楽しかったMotoGP
熱いレースでした
マルケスおめでとう
#MotoGP#MotoGP日本GP#モビリティリゾートもてぎ#バイク#yzfr1m#yzfr1#yamaha#yamahaが美しい#バイク写真部#バイクのある風景#バイクがある風景#バイクのある生活#バイクツーリング#バイク好き#ツーリング#バイク好きな人と繋がりたい#バイク乗りと繋がりたい#バイクツーリング#バイク乗り#バイク大好き#バイクライフ
2025年09月27日
174グー！
MotoGP MOTEGI
さすが天才クアルタラロー❗️
このYAMAHAにとって最難関のサーキットで
5位とはまさに天才❗️❗️
ペッコがポール❗️❓️調子を取り戻したか❓️
ミルが2位❗️❓️ しかもHONDAが12位までに3台入っている❗️
YAMAHAはクアルタラロー以外 最下位争いじゃねーか😭
もっともポールから23位まで1秒以内ってのも凄いことだな😳
クアルタラローはポールから0.2秒差か
しかし、レースになるとストップ&ゴーでパワーを必要とする
このモテギはYAMAHAにはツライよな😮💨
がんばれクアルタラロー❗️
スタートを決めてイギリスのようにブッチギれー❗️❗️😤
そして、YAMAHAは早くV4を速くしろ❗️😡😡😡
https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/02d375ee72a47ac68e11116656d40f53fcd655f1/
モビリティリゾートもてぎで、MotoGP第17戦日本GPの予選が行なわれた。ポールポジションを獲得したのは、ドゥカティのフランチェスコ・バニャイヤだった。
予選直前のFP2では、ファビオ・ディ・ジャンアントニオ（VR46）と、ドゥカティのマルク・マルケスがターン5で転倒。どちらも怪我などはなかった。
■タイトル争い事実上終戦のバニャイヤ、1年を無駄にしてしまったと嘆く「マルケスはライバル不在だった。僕も本来の力を発揮できていれば……」
初日プラクティスのタイム順による予選Q1とQ2のグループ分けの結果、母国戦の小椋藍（トラックハウス）はQ1からのスタート。ワイルドカード参戦の中上貴晶（ホンダ）も同様にQ1スタートだった。
さらに、日本GPでのマルク・マルケスのタイトル確定を阻止することができる唯一のライダーであるアレックス・マルケス（グレシーニ）も苦戦し、Q1スタートとなった。
モビリティリゾートもてぎは天候に恵まれ、気温26度・路面温度42度のコンディションで予選時刻を迎えた。
Q1の序盤アタックでは、フランコ・モルビデリ（VR46）が1分43秒642で暫定トップタイムに。ホルヘ・マルティン（アプリリア）、フェルミン・アルデゲル（グレシーニ）が僅差で続いた。
そして母国戦の小椋はコースインして3周目の計測で、暫定トップタイムを更新する1分43秒429をマーク。Q2進出圏内に入った。
一方でアレックス・マルケスはQ1前半のアタックでは1分43秒666で暫定3番手。Q1敗退の危機にあった。
Q1後半のアタックが進むと、モルビデリが1分43秒253をマークして小椋の暫定トップタイムを更新。さらにアレックス・マルケスもアタックをまとめて、2番手タイムを記録。小椋がQ1進出圏外の3番手まで蹴落とされた。
小椋は最後のアタックでは最速ペースを発揮しており、タイム更新を狙った。だがアレックス・リンス（ヤマハ）の転倒によるイエローフラッグの影響で当該ラップのタイムは取り消しとなってしまった。
その結果、トップタイムのモルビデリと2番手タイムのアレックス・マルケスがQ2に進出。小椋は惜しくも3番手タイムでQ1敗退となった。中上貴晶は10番手だった。
予選Q2が始まると、マルク・マルケスは弟アレックス・マルケスの後ろにつけてアタックに入った。最初の計測では1分43秒413で暫定トップタイムとしたが、フランチェスコ・バニャイヤが1分43秒341をマーク。チームメイトに暫定トップタイムを更新された。
マルコ・ベッツェッキ（アプリリア）やファビオ・クアルタラロ（ヤマハ）もそこに迫ったもののわずかに届かず。ドゥカティ・ファクトリーチームがトップ2の状況でQ2後半に入った。
Q2後半に入ると、アレックス・マルケスが自己ベストを大きく縮め、暫定4番手のタイムを記録。そして兄マルク・マルケスもアタックをかけると……1分43秒043をマーク。暫定トップタイムとした。
しかしここから更に暫定トップタイムは更新が続いた。ジョアン・ミル（ホンダ）が1分43秒003を叩き出したと思えば、次はバニャイヤが1分42秒911で走った。
このバニャイヤのタイムがQ2最速となり、バニャイヤがもてぎ新レコードタイム樹立というおまけ付きでポールポジションを獲得。苦戦が続いてきたバニャイヤだが、復活の狼煙となるだろうか？ 2番手はホンダの母国戦で素晴らしいアタックを決めたミル。3番手がマルク・マルケスだ。
アレックス・マルケスは最終的に8番手。3列目スタートとなり、兄のタイトル獲得決定阻止に向けては、厳しい位置となった。
なお昨年ポールポジション獲得のアコスタは、ライドハイトデバイスのトラブルによってQ2中盤まで予選を走ることができなかったが、終盤にアタックを上手く決め、4番手を確保した。
#バイク
#ヤマハ
#YAMAHA
#FZ250
#フェーザー
#TECH21
#NVAN
#九州
#motogp
#yzrm1
YZF-R1M
2025年09月23日
37グー！
久々にR1Mに乗る
#yzfr1m#yzfr1#yamaha#yamahaが美しい#バイク写真部#バイクのある風景#バイクがある風景#バイクのある生活#バイクツーリング#バイク好き#ツーリング#バイク好きな人と繋がりたい#バイク乗りと繋がりたい#バイクツーリング#バイク乗り#バイク大好き#バイクライフ
YZF-R1M
2025年09月14日
161グー！
マルコ・ベッツェッキ、アプリリアで今季2度目ポールポジション！ クアルタラロ大奮闘3番手｜MotoGPサンマリノ予選
やったぜ❗️
さすが天才クアルタラロー❗️❗️
がんばれー❗️❗️
よし、V4すぐに投入だ❗️
クアルタラローとフェルナンデスの
実力の差を考えればマシン差はない❗️
https://itatwagp.com/2025/09/11/motogp-13591/
おっさん分かっているじゃねーか❗️
ちゅーても、レースを観ている人は
全員感じていることだ😡😡😡
YAMAHAがんばらんかい❗️
マルケスと唯一戦える
至宝クアルタラローがいなくなってしまうぞ❗️😡😡😡
【もし2026年末に、マルケスとペッコのどちらかがドゥカティを離脱したら…後任は誰が良いと思う？】
「気持ち的にはエネア・バスティアニーニと言いたいが、きちんと頭で判断するなら、ペドロ・アコスタだろうね。ただ、勘で言うとしたら…ファビオ・クアルタラローかな。
純粋な才能って意味では、唯一、マルクに引けを取らないのはファビオだけだろ。あんな選手が戦えないマシンに乗ってるなんてねぇ…世界選手権にとっては本当に残念なことだよ。
ヤマハがバルセロナでV4機のテストをしてたんだろ…ミザノではフェルナンデスが、それでワイルドカード参戦するって話だし…ヤマハが正しい道を探り当ててると良いんだがねぇ。
まぁ、こう言う新しいプロジェクトが早々に戦闘力を上げるとも思えないんだが…そうなると、クアルタラローがまだまだ苦戦するうことになるのかも…心配だねぇ。」
▼ iPhone版はこちら
▼ Android版はこちら
Android端末をご利用の方はGoogle Play、iOS端末ご利用の方はApp Storeよりアプリをダウンロードしてください。
愛車を売却して乗換しませんか？
２つの売却方法から選択可能！
モトクルはバイク好きな人、興味がある人のための写真共有SNSです。
ツーリング先の参考として見ることはもちろん、自分のおすすめスポットを投稿してみんなに共有してみましょう。また、同じバイクに乗っているユーザーや同じエリアのユーザーと繋がることで、情報交換やリアルでの繋がりを持つことができます。
この機会にぜひモトクルを使ってみてください！
Android端末をご利用の方はGoogle Play、iOS端末ご利用の方はApp Storeよりアプリをダウンロードしてください。
愛車のメーカーを選択