イタルジェット | Italjet Moto ドラッグスター200 | DRAGSTER 200

新車価格帯(実勢価格)

車輌プロフィール

2020年モデルとして登場したドラッグスター200(/125)は、復活したイタルジェットの新型モデルとして、2019年のEICMA(ミラノ国際モーターサイクルショー)で市販タイプが発表された。ドラッグスター・シリーズは、1990年代の終わりから、イタルジェットを代表するスクーターシリーズで、トレリス構造のフレームと、片持ちハブステアのフロントサスが特徴的だった。休止期間を経て、2020年モデルとして登場した新しいドラッグスター200(/125)でも、それらの要素は継承され、以前よりも、さらに過激なデザインが与えられた(21世紀になって灯火類のLED化が進んだことで、デザインの自由度が増していた)。片持ちのスイングアームを中心とするフロントセクションには、「インディペンデント・ステアリング・システム」(I.S.S.)と呼ばれた、ステアリング操作とサスペンションの稼働を分離した独自機構が備えられた。ドラッグスター200は、排気量180.7ccの水冷4スト単気筒DOHC4バルブエンジンを採用。前後とも油圧ディスク式のブレーキには、ABS(アンチロックブレーキ)が搭載されていた。2022年モデルで欧州排ガス規制のユーロ5に適合した。

2024年 DRAGSTER 200 MALOSSI EDITION (カタログメイン)
2024年 DRAGSTER 200 MALOSSI EDITION 2024年 DRAGSTER 200 MALOSSI EDITION
特別・限定仕様
2024年モデル
イタルジェット DRAGSTER 200 MALOSSI EDITION

イタリアのチューニングパーツメーカー、マロッシとのコラボレーションモデル

基本スペック

タイプグレード名 DRAGSTER 200 MALOSSI EDITION
モデルチェンジ区分 特別・限定仕様
仕向け・仕様 海外メーカーモデル
全長 (mm) 1890
全幅 (mm) 750
ホイールベース (mm) 1350
最低地上高(mm) 130
シート高 (mm) 770
乾燥重量 (kg) 124
乗車定員(名) 2
原動機種類 4ストローク
気筒数 1
シリンダ配列 単気筒
冷却方式 水冷
排気量 (cc) 180.7
カム・バルブ駆動方式 DOHC
気筒あたりバルブ数 4
内径(シリンダーボア)(mm) 63
行程(ピストンストローク)(mm) 58
圧縮比(:1) 11.6
最高出力(kW) 12.9
最高出力(HP) 17.5
最高出力回転数(rpm) 8000
最大トルク(N・m) 15.5
最大トルク回転数(rpm) 7750
燃料供給方式 フューエルインジェクション
燃料タンク容量 (L) 9
エンジン始動方式 セルフスターター式
点火装置 フルトランジスタ式
バッテリー容量 12V-10Ah
エンジンオイル容量※全容量 (L) 1.0
エンジンオイル量(オイル交換時) (L) 0.9
エンジンオイル量(フィルタ交換時) (L) 0.95
推奨エンジンオイル(SAE粘度) 10W-40
クラッチ形式 乾式・多板・遠心
変速機形式 Vベルト式・無段変速
フレーム型式 トレリスフレーム
キャスター角 27.5°
ブレーキ形式(前) 油圧式ディスク
ブレーキ形式(後) 油圧式ディスク
ブレーキオイル適合規格 DOT 4
懸架方式(前) スイングアーム
懸架方式(後) ユニットスイング式
ショックアブソーバ本数(後) 1
タイヤ(前) 120/70-12
タイヤ(前)構造名 バイアス
タイヤ(前)荷重指数 51
タイヤ(前)速度記号 P
タイヤ(前)タイプ チューブレス
タイヤ(後) 140/60-13
タイヤ(後)構造名 バイアス
タイヤ(後)荷重指数 63
タイヤ(後)速度記号 P
タイヤ(後)タイプ チューブレス
ホイールリム形状(前) MT
ホイールリム幅(前) 3.5
ホイールリム形状(後) MT
ホイールリム幅(後) 4.0
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・前) 2.10
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・後) 2.50
ヘッドライトタイプ(Hi) LED
テールライトタイプ LED
スピードメーター表示形式 デジタル
メーター表示:燃料計
車両装備:アンチロックブレーキ(ABS)