ベスパ | Vespa スプリントS 150 | Sprint S 150

新車価格帯(実勢価格)

車輌プロフィール

1963年のGLが嚆矢となり、以来、スポーティなベスパを象徴するアイコンとなっていた角型ヘッドライトを採用したベスパ・スプリントS150。排気量155ccの空冷4スト単気筒SOHC3バルブエンジンを、伝統のスチールモノコックフレームに搭載。クラシックデザインながらヘッドライト/テールライトはLEDを採用。前輪ブレーキにはABSも備えられた。

2021年 Sprint S 150 アウダーチェブルー(カタログメイン)アウダーチェブルー
2021年 Sprint S 150アウダーチェブルー 2021年 Sprint S 150(サイドビュー) 2021年 Sprint S 150(シートイメージ)
2021年モデル
ベスパ Sprint S 150

スポーツベスパの証、角型ヘッドライトを備えたスプリントSにも、「ニューカラーコレクション」が設定された。濃いブルーにアクセントカラーとして赤が配されていた。※2021年7月9日発売

基本スペック

タイプグレード名 Sprint S 150
発売年 2021
発売月 7
仕向け・仕様 海外メーカーモデル
全長 (mm) 1852
全幅 (mm) 680
ホイールベース (mm) 1334
シート高 (mm) 790
車両重量 (kg) 130
乗車定員(名) 2
原動機種類 4ストローク
気筒数 1
シリンダ配列 単気筒
冷却方式 空冷
排気量 (cc) 154.8
カム・バルブ駆動方式 OHC(SOHC)
気筒あたりバルブ数 3
内径(シリンダーボア)(mm) 58
行程(ピストンストローク)(mm) 58.6
最高出力(kW) 9.5
最高出力(HP) 12.7
最高出力回転数(rpm) 7750
最大トルク(N・m) 12.8
最大トルク回転数(rpm) 6500
燃料供給方式 フューエルインジェクション
燃料タンク容量 (L) 7
エンジン始動方式 セルフスターター式
クラッチ形式 自動遠心
変速機形式 Vベルト式・無段変速
フレーム型式 スチールモノコックボディー
ブレーキ形式(前) 油圧式ディスク
ブレーキ形式(後) 機械式リーディングトレーリング
懸架方式(前) リンク式フォーク
懸架方式(後) ユニットスイング式
タイヤ(前) 110/70-12
タイヤ(前)構造名 バイアス
タイヤ(前)タイプ チューブレス
タイヤ(後) 120/70-12
タイヤ(後)構造名 バイアス
タイヤ(後)タイプ チューブレス
ヘッドライトタイプ(Hi) LED
テールライトタイプ LED
スピードメーター表示形式 アナログ
メーター表示:燃料計
メーター表示:時計
車両装備:アンチロックブレーキ(ABS)
車両装備:USBポート
車両装備:シート下収納(シート下トランク)
車両装備:センタースタンド