ベスパ | Vespa スプリント150 | Sprint 150

新車価格帯(実勢価格)

車輌プロフィール

2014年に発表されたスプリント150は、同年に登場したプリマベーラの流麗なデザインのボディに、角型のヘッドライトを組み合わせたモデルだった。角ライトのベスパは1963年のGLが嚆矢となり、以来、スポーティなベスパを象徴するアイコンとなっていた。スプリント150も、角型ヘッドライトの採用によって、若々しさとスポーティさというイメージを獲得していた。2016年モデルでエンジンが新型となり、ABSを標準装備化。2018年には、象徴的な角ライトに高輝度LEDランプが採用されるなどの変更を受けた。

2018年 Sprint 150 Notte (カタログメイン)
2018年 Sprint 150 Notte
2018年モデル
ベスパ Sprint 150 Notte

車体全体が黒く包まれたようなイメージの特別仕様車。イタリア語で「夜」を意味する「notte(ノッテ)」というモデル名は、このイメージから。シートも専用。マット仕上げのボディと同色のトップボックスもオプション設定されていた。

基本スペック

タイプグレード名 Sprint 150 Notte
発売年 2018
発売月 12
仕向け・仕様 海外メーカーモデル
全長 (mm) 1852
全幅 (mm) 680
ホイールベース (mm) 1334
シート高 (mm) 790
車両重量 (kg) 130
乗車定員(名) 2
原動機種類 4ストローク
気筒数 1
シリンダ配列 単気筒
冷却方式 空冷
排気量 (cc) 154.8
カム・バルブ駆動方式 OHC(SOHC)
気筒あたりバルブ数 3
内径(シリンダーボア)(mm) 58
行程(ピストンストローク)(mm) 58.6
最高出力(kW) 9.5
最高出力(HP) 12.9
最高出力回転数(rpm) 7750
最大トルク(N・m) 12.8
最大トルク回転数(rpm) 6500
燃料供給方式 フューエルインジェクション
燃料タンク容量 (L) 7
エンジン始動方式 セルフスターター式
クラッチ形式 自動遠心
変速機形式 Vベルト式・無段変速
フレーム型式 スチールモノコックボディー
ブレーキ形式(前) 油圧式ディスク
ブレーキ形式(後) 機械式リーディングトレーリング
懸架方式(前) リンク式フォーク
懸架方式(後) ユニットスイング式
ショックアブソーバ本数(後) 2
タイヤ(前) 110/70-12
タイヤ(前)構造名 バイアス
タイヤ(前)タイプ チューブレス
タイヤ(後) 120/70-12
タイヤ(後)構造名 バイアス
タイヤ(後)タイプ チューブレス
ヘッドライトタイプ(Hi) LED
テールライトタイプ LED
スピードメーター表示形式 アナログ
メーター表示:燃料計
メーター表示:時計
車両装備:アンチロックブレーキ(ABS)
車両装備:USBポート