






新登場
2014年モデル
ベスパ Primavera 125
ベスパ Primavera 125
1968年に発表され、ベスパの歴史の中でもっとも長く愛されるモデルのひとつとなったPrimaveraの名を継承。さらに、2013年に発売し瞬く間に完売したベスパブランドの最上級モデルであるVespa 946のデザインエッセンスを随所に継承したモデルとして発売。2013年11月にイタリア・ミラノで開催されたミラノショーで世界初公開され、大きな話題を呼んだ。
基本スペック
タイプグレード名 | Primavera 125 |
---|---|
モデルチェンジ区分 | 新登場 |
発売年 | 2014 |
発売月 | 4 |
仕向け・仕様 | 海外メーカーモデル |
全長 (mm) | 1852 |
全幅 (mm) | 680 |
全高 (mm) | 1145 |
ホイールベース (mm) | 1334 |
シート高 (mm) | 780 |
車両重量 (kg) | 130 |
乗車定員(名) | 2 |
原動機種類 | 4ストローク |
気筒数 | 1 |
シリンダ配列 | 単気筒 |
冷却方式 | 空冷 |
排気量 (cc) | 124.5 |
カム・バルブ駆動方式 | OHC(SOHC) |
気筒あたりバルブ数 | 3 |
内径(シリンダーボア)(mm) | 52 |
行程(ピストンストローク)(mm) | 58.6 |
最高出力(kW) | 7.2 |
最高出力(HP) | 9.6 |
最高出力回転数(rpm) | 7750 |
最大トルク(N・m) | 9.5 |
最大トルク回転数(rpm) | 6000 |
燃料供給方式 | フューエルインジェクション |
燃料タンク容量 (L) | 8.5 |
エンジン始動方式 | セルフスターター式 |
クラッチ形式 | 自動遠心 |
変速機形式 | Vベルト式・無段変速 |
フレーム型式 | スチールモノコックボディー |
ブレーキ形式(前) | 油圧式ディスク |
ブレーキ形式(後) | 機械式リーディングトレーリング |
懸架方式(前) | リンク式フォーク |
懸架方式(後) | ユニットスイング式 |
タイヤ(前) | 110/70-11 |
タイヤ(前)構造名 | バイアス |
タイヤ(前)タイプ | チューブレス |
タイヤ(後) | 120/70-11 |
タイヤ(後)構造名 | バイアス |
タイヤ(後)タイプ | チューブレス |