ベスパ | Vespa プリマベーラ125 | Primavera 125

新車価格帯(実勢価格)

車輌プロフィール

1968年に初代モデルが登場して以来、ベスパのスモールボディレンジを象徴する存在となっているのがプリマベーラ・シリーズ。1982年までの長期にわたり生産が続けられたベスパ史に残るヒットモデルだった。その名を継承して、2013年のミラノショーに展示され、2014年モデルで再登場した新生プリマベーラ・シリーズは、再びベスパの中核を担うモデルとなった。2016年モデルでニューエンジンを採用し、ABSを標準装備化。18年モデルではLEDヘッドランプの採用などを行なった。

2021年 Primavera 125 サンセットオレンジ(カタログメイン)サンセットオレンジ
2021年 Primavera 125サンセットオレンジ 2021年 Primavera 125マテリアグレー 2021年 Primavera 125(サイドビュー)
2021年モデル
ベスパ Primavera 125

2021年の「ニューカラーコレクション」として、オレンジとグレーを設定した。原付2種の125ccモデルのほか、高速道路も走行可能な150ccモデルもラインナップした。※2021年7月9日発売

基本スペック

タイプグレード名 Primavera 125
発売年 2021
発売月 7
仕向け・仕様 海外メーカーモデル
全長 (mm) 1852
全幅 (mm) 680
ホイールベース (mm) 1334
シート高 (mm) 790
車両重量 (kg) 130
乗車定員(名) 2
原動機種類 4ストローク
気筒数 1
シリンダ配列 単気筒
冷却方式 空冷
排気量 (cc) 124.5
カム・バルブ駆動方式 OHC(SOHC)
気筒あたりバルブ数 3
内径(シリンダーボア)(mm) 52
行程(ピストンストローク)(mm) 58.6
最高出力(kW) 7.9
最高出力(HP) 10.7
最高出力回転数(rpm) 7770
最大トルク(N・m) 10.2
最大トルク回転数(rpm) 6000
燃料供給方式 フューエルインジェクション
燃料タンク容量 (L) 7
エンジン始動方式 セルフスターター式
クラッチ形式 自動遠心
変速機形式 Vベルト式・無段変速
フレーム型式 スチールモノコックボディー
ブレーキ形式(前) 油圧式ディスク
ブレーキ形式(後) 機械式リーディングトレーリング
懸架方式(前) リンク式フォーク
懸架方式(後) ユニットスイング式
タイヤ(前) 110/70-12
タイヤ(前)構造名 バイアス
タイヤ(前)タイプ チューブレス
タイヤ(後) 120/70-12
タイヤ(後)構造名 バイアス
タイヤ(後)タイプ チューブレス
ヘッドライトタイプ(Hi) LED
テールライトタイプ LED
スピードメーター表示形式 アナログ
メーター表示:燃料計
メーター表示:時計
車両装備:アンチロックブレーキ(ABS)
車両装備:USBポート
車両装備:シート下収納(シート下トランク)
車両装備:センタースタンド