SPORT：ストリートゴールド
新登場
2022年モデル
アプリリア SR GT 200
アプリリア SR GT 200
スポーツバージョンと標準仕様が存在。スポーツバージョンは赤いホイールと、側面の「a」ロゴが特徴だった。※日本市場では2022年2月に発売された。
基本スペック
| タイプグレード名 | SR GT 200 |
|---|---|
| モデルチェンジ区分 | 新登場 |
| 発売年 | 2022 |
| 発売月 | 2 |
| 仕向け・仕様 | 海外メーカーモデル |
| 全長 (mm) | 1920 |
| 全幅 (mm) | 765 |
| 全高 (mm) | 1295 |
| ホイールベース (mm) | 1350 |
| 最低地上高（ｍｍ） | 175 |
| シート高 (mm) | 799 |
| 車両重量 (kg) | 148 |
| 乗車定員（名） | 2 |
| 原動機種類 | 4ストローク |
| 気筒数 | 1 |
| シリンダ配列 | 単気筒 |
| 冷却方式 | 水冷 |
| 排気量 (cc) | 174 |
| カム・バルブ駆動方式 | OHC（SOHC） |
| 気筒あたりバルブ数 | 4 |
| 内径（シリンダーボア）(mm) | 61.5 |
| 行程（ピストンストローク）(mm) | 58.7 |
| 最高出力（kW） | 13 |
| 最高出力（HP） | 17.4 |
| 最高出力回転数（rpm） | 8500 |
| 最大トルク（N・m） | 16.5 |
| 最大トルク回転数（rpm） | 7000 |
| 燃料供給方式 | フューエルインジェクション |
| 燃料タンク容量 (L) | 9 |
| エンジン始動方式 | セルフスターター式 |
| 点火装置 | フルトランジスタ式 |
| エンジン潤滑方式 | ウェットサンプ式 |
| クラッチ形式 | 自動遠心 |
| 変速機形式 | Vベルト式・無段変速 |
| フレーム型式 | ダブルクレードル 高張力スチールパイプフレーム |
| ブレーキ形式（前） | 油圧式ディスク |
| ブレーキ形式（後） | 油圧式ディスク |
| 懸架方式（前） | テレスコピックフォーク |
| フロントフォークタイプ | 正立フォーク |
| フロントフォーク径（φ） | 33 |
| フロントホイールトラベル(mm） | 120 |
| 懸架方式（後） | ユニットスイング式 |
| ショックアブソーバ本数（後） | 2 |
| タイヤ（前） | 110/80-14 |
| タイヤ（前）構造名 | バイアス |
| タイヤ（前）タイプ | チューブレス |
| タイヤ（後） | 130/70-13 |
| タイヤ（後）構造名 | バイアス |
| タイヤ（後）タイプ | チューブレス |
| ヘッドライトタイプ（Hi） | LED |
| テールライトタイプ | LED |
| スピードメーター表示形式 | デジタル |
| メーター表示：ギアポジション | 有 |
| メーター表示：燃料計 | 有 |
| メーター表示：エンジン回転計 | 有 |
| メーター表示：時計 | 有 |
| メーター表示：ツイントリップ | 有 |
| 車両装備：アンチロックブレーキ（ABS） | 有 |
| 車両装備：アイドリングストップ | 有 |
| 車両装備：シート下収納（シート下トランク） | 有 |