アプリリア | aprilia RS125

車輌プロフィール

アプリリアRS125は、もともと、125ccの2ストローク単気筒エンジンをアルミツインスパーフレームに搭載したフルカウルスポーツだった。1990年代後半から、日本メーカーが2ストエンジンモデルの廃止を行ない、レーサーレプリカモデルもカタログ落ちしていく中で、アプリリアは21世紀に入っても、RS125や250、50をラインナップしていた。2006年のモデルチェンジでは、カウルデザインをRSV風タイプに改めた。以降も販売は継続され、後継モデルは、4ストロークエンジン搭載のRS4 125(2011年に2012年モデルとして登場)となった。そのRS4 125としてモデルライフを継続する中で、2021年モデルとして、再び「RS125」のモデル名が復活。とはいえ、それはRS4 125がモデルチェンジを受けた際に、4ストロークエンジンを表していた「4」が除かれたことによるもので、(2ストエンジンの)RS125、その後継車としてののRS4 125、そして2021年からのRS125というのが、系譜になった。排気量124.2ccの水冷4スト単気筒DOHCエンジンは、欧州のA1ライセンス向け車両上限いっぱいの11kW(15PS)を発生。そのパワーユニットをアルミフレームに搭載し、6速ギアボックス、倒立フォーク、前後ディスクブレーキなどを装備。フェアリングデザインは全身のRS4 125のイメージを踏襲しつつ、同時代の上位モデルRSV4に近いものとなった。ヘッドライトはLEDを採用。※日本市場未導入

2021年 RS125 Aprilia Black(カタログメイン)Aprilia Black
2021年 RS125Aprilia Black 2021年 RS125Sintesi Blue 2021年 RS125(サイドビュー) 2021年 RS125(ハンドルまわりイメージ)
新登場
2021年モデル
アプリリア RS125

従来のRS4 125が、再びかつての名称「RS125」を名乗ることになり「復活」。そのため、モデルとしてはRS4 125(別項)のマイナーチェンジ版。排気量124.2ccの水冷4スト単気筒DOHCエンジンやアルミフレームなどの車体構成は、RS4 125のそれらをアップデートさせたもの。外装は一新され、ヘッドライトはLEDに。フロントウインカーもヘッドライトユニットに組み込まれた。※2021年6月現在、日本市場未導入

基本スペック

タイプグレード名 RS125
モデルチェンジ区分 新登場
仕向け・仕様 海外メーカーモデル
全長 (mm) 1968
全幅 (mm) 760
全高 (mm) 1135
ホイールベース (mm) 1350
シート高 (mm) 820
車両重量 (kg) 144
乗車定員(名) 2
原動機種類 4ストローク
気筒数 1
シリンダ配列 単気筒
冷却方式 水冷
排気量 (cc) 124.2
カム・バルブ駆動方式 DOHC
気筒あたりバルブ数 4
内径(シリンダーボア)(mm) 58
行程(ピストンストローク)(mm) 47
圧縮比(:1) 12
最高出力(kW) 11
最高出力(PS) 15
最高出力回転数(rpm) 10000
最大トルク(N・m) 11.2
最大トルク回転数(rpm) 8000
燃料供給方式 フューエルインジェクション
燃料タンク容量 (L) 14.5
エンジン始動方式 セルフスターター式
エンジン潤滑方式 ウェットサンプ式
クラッチ形式 湿式・多板
変速機形式 リターン式・6段変速
変速機・操作方式 フットシフト
動力伝達方式 チェーン
スプロケット歯数・前 13
スプロケット歯数・後 58
フレーム型式 アルミニウムペリメターフレーム
ブレーキ形式(前) 油圧式ディスク
ブレーキ形式(後) 油圧式ディスク
懸架方式(前) テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ 倒立フォーク
フロントフォーク径(φ) 40
フロントホイールトラベル(mm) 110
懸架方式(後) スイングアーム式
ショックアブソーバ本数(後) 1
リアホイールトラベル(mm) 120
タイヤ(前) 100/80-17
タイヤ(前)構造名 バイアス
タイヤ(前)タイプ チューブレス
タイヤ(後) 140/70-17
タイヤ(後)構造名 バイアス
タイヤ(後)タイプ チューブレス
ヘッドライトタイプ(Hi) LED
テールライトタイプ LED
スピードメーター表示形式 デジタル
メーター表示:燃料計
メーター表示:エンジン回転計
メーター表示:時計
車両装備:アンチロックブレーキ(ABS)
車両装備:シフトアシスト機構(クイックシフター)