アプリリア | aprilia マーナ850 | MANA850
アプリリア・マーナ850は、2008年に発売されたスポーツネイキッド。見た目は、文字通りのスポーツバイクなのだが、搭載するトランスミッションは、CVT式の自動変速。そのため、クラッチレバーはなく、スクーターのようにアクセル操作ひとつで加速することができた。また、マニュアル変速も可能で、モードを切り替えれば、シフトアップ/ダウンを、ハンドルのスイッチで行うこともできた。日本の二輪免許には、2005年からAT限定条件付きが設定されており、排気量400ccを超える大型バイクにも、AT限定免許が設定されておたが、マーナ850は、クラッチレスのオートマチックミッションであっても、AT限定免許では運転することができなかった。これは、搭載する水冷VツインSOHC4バルブエンジンの排気量が、839.3ccだったため。AT限定の大型二輪免許には「総排気量0.650リットル以下」という条件も付されていたからだった。オートマチックモード時に有効なライディングモード選択機能も搭載していた（ツーリング/スポーツ/レインから選択可能）。派生モデルとして、2010年には、ハーフカウル付きのマーナ850GTもラインナップされた。なお、マーナ850は、NA850マーナと称されることもあるが、ここではマーナ850で通した。［追記］AT限定の大型二輪免許は、2019年12月1日から施行された道路交通法施行令の一部改正に伴い、従来の「総排気量0.650リットル以下」という限定が撤廃され、排気量の上限なく、クラッチ操作を必要としない車両を運転することが可能になった。そのため、マーナ850は、発売10年を経てAT限定二輪免許で運転することができるようになった。
10時間前
131グー！
今日の車検費用を追記します。
支払い順です。
１，テスター屋さんで光軸調整 500円
２，自賠責（24ヶ月） 8,760円
３，書類（点検記録簿以外は無料） 30円
４，重量税 5,000円
５，検査手数料 2,100円
合計 16,390円 でした。
手数料と重量税が上がってますね。
あと今回の検査でもヘッドライトはハイビームでの検査でしたが8月以降は私の場合、TRX850以外はロービームの検査になるようですね。
対策としてはやはり全車 車検対応LED に交換かな。
光軸はともかく光量とカットラインが出ることが重要ですので安物は注意ですね。
#ユーザー車検
13時間前
152グー！
アプリリア MANA のユーザー車検です。
明日、車検切れなので取り急ぎ目視点検のみでの受験です。
今回もいつも乗っているコンディションで受験したかったのと前回検査から 600km しか乗ってないので何もしなくても大丈夫だろうとタカをくくってました。
写真です。
１，このスタイルでの受験です。バーエンドミラーです。
２，メーター周りはスマートモニター付きでメーターの液晶は真ん中が見えませんが距離はこの角度からなら見えます。
３，ヘッドライトは中華LEDバルブです。ちなみにウインカー以外は全部LEDに変えてます。
４，検査の順番待ちです。ここで 大凶 です。不具合発見！
５，不具合その１ 冷却水漏れ。赤丸部から漏れた跡がありました。シリンダーヘッドにクーラントの跡が・・・ 慌ててハンカチで清掃し証拠隠滅。写真は証拠隠滅後です。
６，不具合その２ サイドブレーキが効かない。このバイクはCVTなのでサイドブレーキがあります。キャリパーはサイド専用で赤丸のところに付いてます。こいつの調整不足でサイドが効きません。調整は簡単ですが13mmのスパナが2本必要で今日準備した工具だと出来ません。
検査項目に無いのでそのまま受験する覚悟をし指摘が有ればガレージまで往復するつもりでした。
７，無事 一発合格 です。開き直って検査官さんにテキパキ応対してたら慣れていると思われたのか検査ラインの説明や補助も無くバイク屋さんと同じ扱いでさっさと見てくれました。サイドは検査無しでセーフ。冷却水は検査中には漏れてきませんでした。
８，メーターの液晶の状態です。これさすがに距離が読めないとアウトですよね。今日の検査では 66,500km ですね と聞かれて はい と答えたらOKでした。
ガレージに帰って早速 サイドブレーキ調整 と 冷却水漏れチェックです。
サイド調整は一瞬でしたがパッドは交換した方が良さそうです。
冷却水は漏れてきません。
帰り道は結構意識して水温を上げましたが大丈夫ですので様子見です。（いつ漏れたのかわかりませんので。）
不具合は順番待ちで見つけたので待っている間が 大凶 でした。
いつもなら排ガス受験のおまじないで高回転で空ぶかしするところですが今回は待っている間中エンジンをかけず出来るだけ冷ましてました。
灯火チェックもエンジンをかけずにキーONでやろうと思ってたぐらいです。さすがに エンジンかけて～ って言われてダメでしたけど。
ナメてかかったゆえの 大凶 だったんでしょうね。
バイクも怒っていたんでしょう。
またまた反省です。
ともかく無事に合格して良かったですがキチンと整備しないと走れませんね。
#ユーザー車検
#アプリリア
#aprilia
#MANA
2024年08月24日
48グー！
朝ご飯をSAで済ませ時間が余ったので 道の駅みつ に寄り道しました。
帰宅は、12時30分 本日 296km でした。
2024年08月24日
43グー！
朝ご飯を求めて丹波おばあちゃんの里です。
ここも開店前です。
MANA850
2024年08月18日
29グー！
MANA850のメーターの新品が在庫処分価格で見つかりました。
740.8 GBPが 395GBPです。（約75,000円）
中古と変わらない価格ですので買いですね。
MANA850は、とても気に入っていて今までも変速部メンテ、ベルト鳴き修理、ブレーキ、サス、ローダウン、タイヤ交換、オイル漏れ修理、全塗装（ウレタン）、車検、日常メンテを全部自分でやってます。（どこに持っていけば直してもらえるか知りません。）
ここまでやっているととても愛着がありますので今更メーターが高いからと不具合の放置も出来ません。
送料込み8万円は、痛いですが走るたびに気になっていたクリアレンズのひび割れとも決別出来ますので購入します。
2024年08月18日
40グー！
道の駅みつでWebikeアプリからチェックインしました。
自動のヤエー機能も使って走ってましたがゼロでした。
利用者は、まだ少ないようです。
2024年08月18日
46グー！
やっと気温が下がってきたので
MANA850でプチツーです。
連日の猛暑でかとうとう液晶メーターが焼き付いて見えなくなりました。
偏光板を貼り直して修理したいけどこのメーターは以前分解されていて接着剤で無理に組んでいるので再度分解出来そうにありません。
新品だと14~5万します。
どうしようかな？
2024年08月14日
45グー！
遅いランチです。
突然、酢豚が食べたくなって王将です。
2024年08月13日
43グー！
バイカーの多い山猫家さん。
いい具合の木陰に止めて店内に入ったら昼時で待ち人が多くてダメでした。
近いうちにリベンジします。
2024年06月22日
34グー！
雨が降る前に朝マックです。
雨予報を信じて今日は、ガレージワークです。
2024年06月20日
40グー！
またまたミラー交換です。
KEMIMOTOのバーエンドミラーです。
全部アルミ製の品が多いカテゴリーですがこのミラーはミラーのカバー部が樹脂製です。
それ故か価格も手頃です。
アームはしっかりアルミ製でミラー部の軽い物を探していたのでこれにしました。
保安基準適合サイズなので大きめで見やすく何より走行中にぶれません。
格好も良くなって良いことずくめでとても気に入りました。
2024年06月17日
52グー！
車検合格したので仮ナン外して役所に返却しラーツーです。
今日は、つけ麺と餃子にしました。
昔、2号線沿いのこの場所は大きなドライブインで賑わってました。
山陽自動車道が出来てからは長距離ドライバーが走らないので営業は縮小されさみしい思いをしてました。
山岡家さんには頑張ってほしいです。
昔の名残で土地は巨大ですから駐車にはまず困らないです。
2024年06月17日
40グー！
恒例の費用面です。
自賠責 8,760-
重量税 4,600- （平成20年登録）
手数料 1,800-
ﾃｽﾀｰ屋 500- （光軸のみ）
合計 15,660- でした。
今回も整備してませんので部品や消耗品代は、ありません。
縦の2眼ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄの光軸が心配だったので今回は、ﾃｽﾀｰ屋さんで調整しました。
それでもｴﾝｼﾞﾝの振動でﾍｯﾄﾞﾗｲﾄが揺れてOKが出るまで時間がかかりﾋﾔﾋﾔしました。
2024年06月17日
33グー！
MANA850の車検合格です。
6/5の満了でしたので仮ナン取っての継続検査です。
先週ボンネビルが満了日に滑り込みの受検でしたしもう少し余裕をもって受検したいですね。
ボンネビル同様に特に受検の為の整備はしてませんので落ち着いたらしっかり見たいです。
MANA850
2024年03月24日
21グー！
:ごゆりの美鶴だ。今週で3月は終わるな。残りあと丁度一週間だ。さて次はApriliaで外見はバイクだけど中身がスクーターのマーナ850を語ろう。ではごゆりとしていってな。排気量は839.3ccのL型2気筒OHC4バルブ水冷で馬力は76.1PSだ。特徴なのはApriliaで珍しいDucatiと同じのL型2気筒エンジンであり、最大の特徴はトランスミッションがCVT式の自動変速であり所謂オートマチックバイクなのだ。HONDAでいうDCT(デュアル クラッチ トランスミッション 所謂ATバイク)みたいな機能だ。現在は生産されておらず、現行モデルはないのだ。Aprilia版のモンスター…。現行モデルを出せば売れそうな気がするのだ。かっこうよくブリリアント！
#ごゆり美鶴のバイク解説
2023年12月29日
37グー！
今年の走り納めかな？
一本松展望台です。
気温は10℃を超えていたので冬装備で快適でした。
2023年10月15日
36グー！
久しぶりの一本松です。
皆さん結構出てました。
ブルーラインはヤエーで忙しかったです。
今日は 235kmでした。
2023年10月13日
35グー！
予定の仕事が早く終わったのでいつもの散歩ツーリング。
はりまシーサイドロードを流して万葉の岬です。
ずいぶん涼しく肌寒さすら感じる今日この頃です。
冬装備の準備をしましょうね。
MANA850
2023年10月12日
28グー！
サイドスタンドを切った投稿の補足でローダウンの説明をしておきます。
写真の手に持ってるカラーが純正でスプリングの終端に付いているアルミのカラーがローダウンキットです。
P&A Internationalさんで購入しました。
自分で削ろうかとも思いましたが重要部品ですのでTUV認証のあるこの製品にしました。
メーカーさんの公表で30mmダウンですのでシート高は800-30=770mmということになります。
800mmならばローダウンしなくてもと思いますがこのバイクは重心が高いのか？ステップの位置が真下で邪魔だからか？シート形状からなのか？不思議に高く感じます。
でも多分、身長176cmのくせに短足なことのただの言い訳でしょうね。
いずれにしてもローダウンで一気にチャリンコ感が出ましたので良しと。
#ローダウン
#ショートスタンド
MANA850
2023年10月11日
30グー！
サイドスタンドを切ってショートに。
リアショックのカラーを変えてローダウンしたのでショートスタンドにしないといけませんが売ってません。
そこで中古純正をヤフオクで買って加工。
バンドソーでカットして10mm厚さのフラットバーを切って溶接。
何層も肉盛りしてグラインダーで軽く整形。
（スムージングとか言うらしいです。）
昔のバイクは純正でこのくらいやってるものもあったんですけどね。
今は、プレスで抜いた板を溶接して終わりですから残念な時代ですね。
これからベルトサンダーとリューターで整形し塗装して仕上げます。
いいねが多いようなら続投します。
#ローダウン
#ショートスタンド
2023年10月10日
23グー！
ドラレコの続投です。
1枚目がカメラ画像で2枚目はアンドロイドオートです。
カメラ画像は走行中に後ろが車のルームミラーのように見えるので結構使えます。
前の画像を同時表示したりも出来ます。
トンネルの中でも画像は明るくてドラレコの画像としてはOKですね。
ループ録画やミラー表示も対応で問題なし。
アンドロイドオートはBluetoothエミュレーションが使えないようですがスマホとペアリングで特に問題なし。
機能も普通のディスプレイオーディオとして大丈夫です。
TPMSは前の投稿でも書きましたが単位がめちゃくちゃです。
ソフトウェアが自前でなくシステム設計者もいないということでしょうか？
でも絶対圧のbar表示なら1bar引けば良いだけですしエアゲージと比較してもあっていますので使えます。
走行中に圧力と温度がわかるのは嬉しい。
参考までに
ガレージで規定の F 2.3bar R 2.5bar 温度22度
50km走行で F 2.4bar 温度24度 R 2.7bar 温度31度
なんかそれらしい値ですね。
マニュアルも資料もありませんので使い方を覚えるのが大変です。
現時点だと詰めが甘い製品ですがおそらく今後同等品を見て改善されるでしょう。
半年から1年後位が買い時でしょうかね。
#ディスプレイオーディオ
#ドラレコ
#TPMS
2023年10月10日
32グー！
岡山観光大使になる予定の @135086 さんの紹介の 大森うどん さんに行ってみました。
う～ん残念 売り切れでした。
おばあちゃんが入院で人手不足とのことで早く閉めたのかな。
場所も店もとても気に入ったのでリベンジせなおえん！
通行止めのために龍野西で降りていつものはりまシーサイドロードに寄り道し赤穂から山陽に乗ってだいたい100kmでした。帰りは高速で60kmですから寄り道しなければうどんが食べれたかもです。
#大森製麺所
MANA850
2023年10月09日
37グー！
給油です。
まずはエーゼットのFCR-062を45ml投入しハイオクが14L。
今までワコーズのフューエルワンでしたがコスト対策でFCRを4L缶で買ってます。
私は基本的に添加剤は信用しない派ですがPEAのガソリン添加剤はカーボンの落ち具合をカメラで確認して効果を検証して以来、愛用してます。
このFCRはおすすめです。
ワコーズより良いということではなく私が確認出来る範囲でカーボン除去効果に対してコスパが良いですね。
古い変色したガソリンに沈殿物があってもPEA添加剤を入れて一晩置くと溶けてくれますので冬眠後にも良いです。
#PEA
#エーゼット
#ワコーズ
#フューエルワン
#FCR-062
#ガソリン添加剤
MANA850
2023年10月09日
31グー！
ドラレコ付けてみました。
最近有名な商品の類似品です。
アンドロイドオートと前後ドラレコとTPMSでアリエクで2万数千円という怪しい物です。
組み付けで早速TPMSの圧力表示に？
barとpsiがありますがなんと絶対圧表示です。（約1bar高く表示）
さらにpsiは1桁間違っていました。
どちらもファームで直せますがさすが中華です。
使用感その他は続投します。
#ドラレコ
#ディスプレイオーディオ
#TPMS
2023年10月05日
40グー！
久しぶりのルーティンではりまシーサイドロードを流しました。
一度だけですがリアサスが底づきしました。
体重が増えたのでしょうかね。
MANA850
2023年10月01日
32グー！
ミラーを変えました。
TANAX リッジミラーです。
あまり変わりばえしないのですが純正は左が右より40mm長くバーエンドよりはみ出してます。
左側通行の日本では恩恵がありませんので交換。
見た目より見やすさ優先です。
１，R1000の鏡は純正より若干ワイドで広範囲が見えます。
２，走行中にぶれません。
３，バーエンドよりのはみ出しが減りました。
まあまあ良いですね。
あとスクリーンをプーチから純正に戻しました。
（プーチを改造するためです。）
▼ iPhone版はこちら
▼ Android版はこちら
Android端末をご利用の方はGoogle Play、iOS端末ご利用の方はApp Storeよりアプリをダウンロードしてください。
愛車を売却して乗換しませんか？
２つの売却方法から選択可能！
モトクルはバイク好きな人、興味がある人のための写真共有SNSです。
ツーリング先の参考として見ることはもちろん、自分のおすすめスポットを投稿してみんなに共有してみましょう。また、同じバイクに乗っているユーザーや同じエリアのユーザーと繋がることで、情報交換やリアルでの繋がりを持つことができます。
この機会にぜひモトクルを使ってみてください！
Android端末をご利用の方はGoogle Play、iOS端末ご利用の方はApp Storeよりアプリをダウンロードしてください。
愛車のメーカーを選択