トライアンフ | TRIUMPH タイガースポーツ800 | Tiger Sport 800
タイガースポーツ800は、2025年の新型モデルとして、2024年の10月に発表された。「タイガー」を名乗るモデルは、トライアンフにおけるアドベンチャーモデルという位置づけとなり、タイガー「スポーツ」となると、主に舗装路走行を得意とするツアラーモデルということになるため、タイガースポーツ800も、アドベンチャーモデルらしいルックスや、アップライトなライディングポジションでありながら、前後ホイールサイズは17インチで、ロードタイヤを採用していた。搭載したエンジンは、排気量798ccの並列3気筒エンジンで、新しく開発されたもの。115psの最高出力と84Nmの最大トルクを、それぞれ10,750rpmと8,500rpmで発生させていた。ライディングモードは、レイン/ロード/スポーツの3種。6速ミッションにはクイックシフターが標準装備されていた。ABSとトラクションコントロールは、6軸IMUが制御するコーナリングタイプで、クルーズコントロールも搭載していた。
6時間前
126グー!
#バイク神社 高知県の大豊に今年9月に出来た
天空の白🤍鳥居
今回のツーリングでのお気に入りの一枚😁
この景色けっこう登って来た甲斐がありました。
遠くの山と写真🤳撮りたかったけど
時間帯でしょうか太陽光逆光に😅
逆光でも良い写真撮れるようになりたい!
Tiger Sport 800
15時間前
36グー!
昨日の奥様エスコートでは、タイガーも私も我慢の走行でしので、今朝も早起きして一人ちょろっと山を走って来ました。
山の上は夜間の雨降りでハーフウエットなコンディションでしたが、タイガースポーツ800での初ウエット走行で、まだバイクの能力が未知数で少し不安の中の走行でした。
結論として、登りも力強くとってもパワフル、楽しくてしょうがない!下りもブレーキは良く効くし、タイトコーナーでもスロットルを開けた分インに入ってくれて、転ぶ気がしないぐらい安定して、こりゃあいいぞ!って感じです。
マイペースで走れると最高に楽しく、癖もなく安心して走れるバイクです、トライアンフの調教の巧みさに舌を巻きますね。
トラクションコントロールのレインモードを初めて使ってみましたが、それが効いたのか正直良く分かりません、なにせ、通常のロードモードでも全くもって良く走るのですから!
で、山を降りてから私の知る大銀杏のお寺で記念撮影です。
観光地ではないお寺なので、足跡の無い落ち葉の中にバイクで行けてラッキー、良い写真撮れたかな?
11月21日
57グー!
朝、ワクワクして早起きてしまった52歳のオッサン、小学生か!、夢じゃない、ガレージにマイバイクが有るって良いですねぇ…ウットリ。
給油のついでにちょろっと走って来ました、写真の場所はラブライブサンシャインの聖地だとか、知らんけど。
西伊豆から見る富士山の風景は、この11月頃が、空が澄んでいて遠くまで一番キレイに見えるのです。
そして、そのまま達磨山レストハウスまで行ってコーヒーブレイク、給油も入れて2時間のクルージングでした。
タイガースポーツ800、3気筒って絶妙ですね、シフトでそんなに気を使わなくても良く走ります。2気筒だとアレ?上か下か外すと不快でしたが、3気筒どちらでも走れちゃう、許容範囲が広くて楽しいですね。
ただ、身長166センチの私には取り回しに苦労しますね、疲れてくると赤信号での停止でもふらついてきます。
久ぶりの大型は甘くないってことと、年齢なりに体力落ちてるってことをちょっと走っただけで痛感しましたよ、筋トレせねばね!!