ホンダ | HONDA CRF1000Lアフリカツイン アドベンチャースポーツ | CRF1000L Africa Twin Adventure Sports
CRF1000Lアフリカツインを、よりタフネスに、もっと遠くまで走るためのモデルへと特化させたCRF1000Lアフリカツイン・アドベンチャースポーツ。たとえるなら、BMW R1200GSに対するR1200GSアドベンチャーのような位置付けだといえば分かりやすい。2017年のミラノショー(EICMA)において、2018年モデルとして発表され、当時のリリースによれば、日本での販売も計画されていた。市販モデルとして日本で発売されたのは、2018年4月から。同時にモデルチェンジされたCRF1000Lアフリカツインをベースに、24リッターの大型燃料タンクへの換装、パイプガード、スキッドプレートの装備などが行われていた。また、専用サスペンションによって悪路走破性も高まったが、シート高も高くなってしまったため、ローダウンタイプ(60ミリダウン)も設定された。CRF1000Lアフリカツイン同様にDCT(デュアル・クラッチ・トランスミッション)搭載車も設定されたため、計4タイプでの展開となった。ライディングモードセレクトやリチウムイオンバッテリー、グリップヒーター、充電等に便利なアクセサリーソケットなどの基本仕様は、CRF1000Lアフリカツインに同じ。2019年モデルからは、ETC2.0車載器を標準装備した。※2019年9月23日、欧州にて2020年型のアフリカツインが発表された。エンジン排気量を1,084ccに拡大し、モデル名も「CRF1100Lアフリカツイン」と改められた。アドベンチャースポーツも、同様に「CRF1100Lアフリカツイン アドベンチャースポーツ」となった。名称変更に伴い、別車種扱いとした。[追記]AT限定の大型二輪免許は、2019年12月1日から施行された道路交通法施行令の一部改正に伴い、従来の「総排気量0.650リットル以下」という限定が撤廃され、排気量の上限なく、クラッチ操作を必要としない車両を運転することが可能になった。以降、CRF1000Lアフリカツイン・アドベンチャースポーツのDCT搭載モデルは、AT限定大型二輪免許で運転することが可能になった。
CRF1000L Africa Twin Adventure Sports
05月01日
115グー!
カエデア フォグライト(金具)
KDR-K7. 20W
すごい迫力! 明るいです♪
でも、気になる所が
付属の取付け金具(綺麗な作りで良い感じですが…)
グラ付きます(固定しきれない)
パイプクランプのボルトと同じボルトで灯体を固定(8mmボルトの座面で固定)←灯体が大きいので、ボルトを締めても動いてしまいます。
別途Amazonで、両締め型のパイプクランプを購入、さらに手持ちのスクラップで、厚手のアルミL金具を自作
しっかり固定できました。
良い感じです。
パイプクランプに挟むゴムは、柔らかいとグラ付くので、防振のゴムシート(硬めのゴム板)にしてます。
カエデアの小さい方(KDR-K10-W15)も、セロー 250に取り付けてますが、こちらはしっかり固定できてます。
光軸も、小さい方が(K10)綺麗にでる様です。
(K7)は、光軸が広がり気味に感じます。
しかし、デカい 💡💡 😃
CRF1000L Africa Twin Adventure Sports
03月24日
115グー!
フォグライトの… 小技…
車🚗と同じ様に、暗くなると自動で点灯する装置
(夜間や、トンネル、スノーシェッド、暗い林間部等)
暗くなると自動で
フォグライトが点灯、明るくなると消灯
(Amazonでモジュールを購入〜多少の改造)
大型のフォグライト(消費電力が大)
①【ディレイ】
エンジン始動の時は、点灯しないで… 少ししてから点灯
↑自動化(オン、ディレイ)
自分は、キーオンの、約18秒後に通電する様に改造
(電解コンデンサの容量↑)
②【オートライト】
周囲が…
暗く→ 点灯
明るく→ 消灯
(反応動作)好みの明度に調整できます。
(ロックシェッドの様な、細切れに明暗する所→ 電解コンデンサの容量↑で、復帰Time↑、頻繁にon offしない様にして、安定動作)
③【点灯スイッチ】
強制オン
オフ
オートライト
(の様に、手元にスイッチを付けてます)
この仕組み、便利なので…
アフリカツインとセロー250の両方とも装着してます。
【写真後半】
六角レンチ…
回し難くないですか?
ビニールチューブを付けると、回し易くなります。
六角レンチ、ドライバー、プライヤー、等々
試してみてください♪ (^^)
温めたり、油を付けると、楽に入ります。
CRF1000L Africa Twin Adventure Sports
02月12日
100グー!
電装取付け…
【作業】
色々な電装品を取付ける際、
ギボシ端子等をしっかり加工するために、ハンダ作業があります。
作業室内には、一式揃えてありますが…
車体整備(庭先など)のため、持ち出すのも面倒…
車体整備用に、ハンダ作業台を作成(シリンダーヘッドを利用😃)、角材の木端も便利!
重宝してます。
【バッ直】
この先、バッ直にするために、車体に仮架装してましたが…
色々あり、撤去する事に!
アフツーのバッテリー端子へのアクセスが悪いので、スターターリレーの所からの取り出し。
ヒューズと30Aリレーを使い、極太の電線で作成したのですが… 一旦取りやめて様子見です。
(Dユニットでなくとも、汎用のリレーを使えば、安価に、それ以上の物が可能)
バイクの配線が、すごい事になってます…
カプラーでの配線にもできますが、
ギボシ端子の方が、応用、汎用性が広いので、こんな感じになります ʕ⁎̯͡⁎ʔ༄ 💦 😃
自作は楽しいですよ🖐️
CRF1000L Africa Twin Adventure Sports
02月24日
101グー!
【BSD】ブラインド スポット センサー…
YouTubeを見て、気になったので購入😃
(自由人さん)
【販売店】は… みんな大陸、
少し心配しましたが、無事到着
到着後、【ベンチテスト】
消費電力は、すごく少ないです
(大食いの様な情報があったので気になってました。安心)
【電源線】が、すごく細いです…
消費電流的には大丈夫ですが、物理的な強度が足りません。
自分は、ギボシ端子で接続するので、ヒシチューブを二重に被せて補強しました。
【配線】
センサーや表示モニターを取り付けるよりも…
車体に配線を、具合良く取り回す方が大変💦
(配線はセンサーや、表示部と繋がってるので、配線が通し難い)
コルゲートチューブを使って安全に配線を取回します。
ゆっくり休憩☕️しながら作業して、
良い感じに出来ました😃
【夜間等】は、表示モニターが眩しいカモ…
取付け位置は、しばし様子見です😃→ それ程眩しくないです。
【表示モニター】
モニターには、LRの刻印があります。
黄色は、左右からの接近 ← →
赤色は、後方からの接近 ↓
【使用感】
一般道は、快適に反応します。
高速道路は… 誤動作が酷い💦
ガードレール、路外の看板等に反応して、頻繁に点灯…ʕ⁎̯͡⁎ʔ༄ 💦
CRF1000L Africa Twin Adventure Sports
01月25日
103グー!
燃料タンク(ポンプ)
電装系を整理しようと思い…(バッ直など)
タンクを外してますが、
ついでに
燃料ポンプのフィルターを点検
やはり、真っ黒 ʕ⁎̯͡⁎ʔ༄ (前回より17000km)
今回も、清掃洗浄
タンク内は、綺麗な状態でした。(約9年)
タンク外側塗装の見えない所は、サビが見えてたのでクリアーをスプレー
このアフツー、
タンクを車体に戻すのが(組み付け)すごく面倒…
タンク後端は、ETCトレイを外す位にズラさないとハマりません💦 プライバーで、無理やり力技でした。
冬本番の🥶厳冬期
寒くて乗れない時にこそ整備 😃
CRF1000L Africa Twin Adventure Sports
01月20日
74グー!
2026/1/19箱根伊豆方面!
首都高、東名が混む前に都心を通過して、海沿いの快走ルート西湘バイパスへ。
一旦箱根を通過して、大都会沼津でモーニングのつもりが・・・お目当てのお店は定休日・・・なんてこった・・・
再び箱根→椿ライン→湯河原パークウェイ→バイカーズパラダイス南箱根!
バイパラは貸し切り状態✨のんびりコーヒータイム☕
久々に伊豆スカ走ったら、料金体系が変わってました!熱海峠〜亀石まで均一で、その先行くなら別料金!亀石の出口も通過するだけ〜
亀石で降りたら目指すは西伊豆スカイライン!ここは、物凄く景色が良いです✨
西伊豆スカイラインから、海沿いを走り、本日の本命の和菓子さんへ!!
とある筋の方に大変人気のお店で、一見してそれと分かるお客さんが次々と来店!
イートインで苺のタルト摂取して、ツーリングの締めとしました!
丸一日峠三昧で、背筋が痛い🤕
翌日は凍結防止剤まみれのアフリカツインを洗車して、松月のどら焼き食べて、バイクを眺める。
一日走って、一日手入れする。
いい休日だ〜