ホンダ | HONDA CRF1000Lアフリカツイン アドベンチャースポーツ | CRF1000L Africa Twin Adventure Sports
CRF1000Lアフリカツインを、よりタフネスに、もっと遠くまで走るためのモデルへと特化させたCRF1000Lアフリカツイン・アドベンチャースポーツ。たとえるなら、BMW R1200GSに対するR1200GSアドベンチャーのような位置付けだといえば分かりやすい。2017年のミラノショー(EICMA)において、2018年モデルとして発表され、当時のリリースによれば、日本での販売も計画されていた。市販モデルとして日本で発売されたのは、2018年4月から。同時にモデルチェンジされたCRF1000Lアフリカツインをベースに、24リッターの大型燃料タンクへの換装、パイプガード、スキッドプレートの装備などが行われていた。また、専用サスペンションによって悪路走破性も高まったが、シート高も高くなってしまったため、ローダウンタイプ(60ミリダウン)も設定された。CRF1000Lアフリカツイン同様にDCT(デュアル・クラッチ・トランスミッション)搭載車も設定されたため、計4タイプでの展開となった。ライディングモードセレクトやリチウムイオンバッテリー、グリップヒーター、充電等に便利なアクセサリーソケットなどの基本仕様は、CRF1000Lアフリカツインに同じ。2019年モデルからは、ETC2.0車載器を標準装備した。※2019年9月23日、欧州にて2020年型のアフリカツインが発表された。エンジン排気量を1,084ccに拡大し、モデル名も「CRF1100Lアフリカツイン」と改められた。アドベンチャースポーツも、同様に「CRF1100Lアフリカツイン アドベンチャースポーツ」となった。名称変更に伴い、別車種扱いとした。[追記]AT限定の大型二輪免許は、2019年12月1日から施行された道路交通法施行令の一部改正に伴い、従来の「総排気量0.650リットル以下」という限定が撤廃され、排気量の上限なく、クラッチ操作を必要としない車両を運転することが可能になった。以降、CRF1000Lアフリカツイン・アドベンチャースポーツのDCT搭載モデルは、AT限定大型二輪免許で運転することが可能になった。
CRF1000L Africa Twin Adventure Sports
20時間前
72グー!
2026北海道ツーリング106. 26日目
7/9. ☀️. 八戸港〜三陸自動車道〜仙台市
⛴️苫小牧港から、早朝に八戸港到着⛴️
あとは… 延々と自走で仙台市へ
(🇯🇵日本一長い、無料の高速道路)
三陸自動車道🏍️
でも…
眠くなる、眠くなる、眠く… 単調な走りは辛い
おまけに、三陸自動車道は、PA SA がほぼ無い
北海道で、散々長距離を走りましたが、
この350kmの高速道が、意外とキツかったです💦😃
帰宅後、バリ山だったタイヤ🛞は、使用限界をかなり過ぎた状態💦
荷物満載での長距離ツーリングは、タイヤもの要注意ですね。
2026北海道ツーリング 6/14-7/9
26日間
約5000km
【ルート概要】
北海道内を8の字×2回
①苫小牧〜オロロン〜稚内〜利尻、礼文〜稚内〜エサヌカ〜旭川〜札幌〜小樽〜神居岬〜島牧〜白神岬〜函館〜恵山〜長万部〜室蘭〜苫小牧
②苫小牧〜札幌〜帯広〜釧路〜厚岸〜北太平洋シーサイドライン〜納沙布岬〜開陽台〜摩周湖、美幌峠〜クリオネ〜知床〜クリオネ〜三国峠〜帯広〜襟裳岬〜苫小牧
こんな感じになりました😃
通り雨数回… カッパ出番なし
暑い日🥵も、寒い日🥶も、寒暖差が大きい
(寝袋は冬用で正解)