2023年モデル
ホンダ RTL301RR
基本スペック
| タイプグレード名 | RTL301RR |
|---|---|
| 発売年 | 2022 |
| 発売月 | 12 |
| 全長 (mm) | 2010 |
| 全幅 (mm) | 840 |
| 全高 (mm) | 1135 |
| ホイールベース (mm) | 1320 |
| 最低地上高（ｍｍ） | 310 |
| シート高 (mm) | 677 |
| 乾燥重量 (kg) | 73 |
| 乗車定員（名） | 1 |
| 原動機種類 | 4ストローク |
| 気筒数 | 1 |
| シリンダ配列 | 単気筒 |
| 冷却方式 | 水冷 |
| 排気量 (cc) | 298 |
| カム・バルブ駆動方式 | OHC（SOHC） |
| 気筒あたりバルブ数 | 4 |
| 内径（シリンダーボア）(mm) | 81.5 |
| 行程（ピストンストローク）(mm) | 57.2 |
| 圧縮比（:1） | 10.4 |
| 最高出力（kW） | 16.1 |
| 最高出力（PS） | 21.9 |
| 最高出力回転数（rpm） | 6500 |
| 最大トルク（N・m） | 26.8 |
| 最大トルク（kgf･m） | 2.73 |
| 最大トルク回転数（rpm） | 4000 |
| 燃料供給方式 | フューエルインジェクション |
| 燃料供給装置形式 | PGM-FI |
| 燃料タンク容量 (L) | 1.9 |
| 点火装置 | フルトランジスタ式 |
| エンジン潤滑方式 | ウェットサンプ式 |
| クラッチ形式 | 湿式・多板 |
| 変速機形式 | リターン式・5段変速 |
| 変速機・操作方式 | フットシフト |
| 1次減速比 | 3.167 |
| 2次減速比 | 4.100 |
| 変速比 | 1速 2.800/2速 2.385/3速 2.000/4速 1.273/5速 0.815 |
| 動力伝達方式 | チェーン |
| スプロケット歯数・前 | 10 |
| スプロケット歯数・後 | 41 |
| フレーム型式 | アルミツインチューブ |
| キャスター角 | 24°30′ |
| ブレーキ形式（前） | 油圧式ディスク |
| ブレーキ形式（後） | 油圧式ディスク |
| 懸架方式（前） | テレスコピックフォーク |
| 懸架方式（後） | スイングアーム式 |
| タイヤ（前） | 2.75-21 |
| タイヤ（前）構造名 | バイアス |
| タイヤ（前）荷重指数 | 45 |
| タイヤ（前）速度記号 | M |
| タイヤ（後） | 4.00R18 |
| タイヤ（後）構造名 | ラジアル |
| タイヤ（後）荷重指数 | 64 |
| タイヤ（後）速度記号 | M |
| タイヤ（後）タイプ | チューブレス |