ホンダ | HONDA CB1000F / SE

新車価格帯(実勢価格)

車輌プロフィール

CB1000Fは、2025年11月に発売されたホンダCB・シリーズのロードスポーツモデルだった。市販の前段階で、コンセプトモデルが姿を現したのは、2025年3月に行われた第41回大阪モーターサイクルショーで、その後、2025年に行われえた様々なバイクイベントでも展示されていった。市販モデルが正式に発表されたのは、同年の10月で、標準仕様と装備が充実したSE仕様のラインナップとなった。CB1000Fのデザインは、明らかにCB750F(CB900F)をイメージしたもの。往年の名車をスタイルモチーフに、新型モデルを登場させるという点では、カワサキが900スーパー4(Z1)からZ900RSを作り上げたことに似ていると言えた。CB1000Fが搭載したエンジンは、スーパースポーツモデルゆずりの排気量999cc・並列4気筒ユニットで、カムシャフトや吸気エアファネルを新設計し、バルブタイミングを2気筒ごとに分けるなど、低回転から中回転域でのトルク特性を重視したセッティングとなっていた。2020年代の大排気量スポーツモデルらしく、6軸IMU(慣性測定ユニット)を中心に、コーナリングABSなどによって、ライダーの車体制御をサポートしていた。同時に発表され、2026年1月に発売されたSE仕様は、ヘッドライトカウル(ビキニカウル)やラジエターコアカバーなどを装備し、クイックシフター、グリップヒーターも標準搭載されていた。なお、CB1000Fコンセプトとして登場する5年前、2020年の大阪/東京モーターサイクルショーには、より初期段階の「CB-Fコンセプト」が出展される予定だった。しかし、同年のモーターサイクルショーは、感染症パンデミック(COVID-19)により中止となり、バーチャル公開された。

年 CB-F Concept (カタログメイン)
年 CB-F Concept 年 CB-F Concept
その他
年モデル
ホンダ CB-F Concept

CB-Fコンセプトは、2020年の大阪/東京モーターサイクルショーに出展される予定だったコンセプトモデル。両モーターサイクルショーともに、2020年春の感染症パンデミック(COVID-19)のため中止されたため、ホンダが代替実施した「バーチャルモーターサイクルショー」にて公開された。このモデルは、2019年にCBシリーズ最初のモデル(ドリームCB750フォア)が誕生してから60周年を迎えたのを機に、ホンダから提案された新しいCBのカタチであり、これからもCBシリーズが続いていくことを宣言したものだった。モチーフになったのは、1980年代にCBシリーズのスポーツ性能を証明したCB750F(輸出モデルはCB900F)だった。コンセプトモデルの仕様は、排気量998ccの水冷直列4気筒DOHC4バルブエンジンをモノバックボーンフレームに搭載し、6速ミッション、フロントに倒立フォーク、リアスイングアームに片持ち式のプロアームを採用、というものだった。

基本スペック

タイプグレード名 CB-F Concept
モデルチェンジ区分 その他
全長 (mm) 2120
全幅 (mm) 790
全高 (mm) 1070
原動機種類 4ストローク
気筒数 4
シリンダ配列 並列(直列)
冷却方式 水冷
排気量 (cc) 998
カム・バルブ駆動方式 DOHC
気筒あたりバルブ数 4
変速機形式 リターン式・6段変速
動力伝達方式 チェーン
フレーム型式 高張力鋼モノバックボーン
ブレーキ形式(前) 油圧式ダブルディスク
ブレーキ形式(後) 油圧式ダブルディスク
懸架方式(前) テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ 倒立フォーク
懸架方式(後) スイングアーム式
ショックアブソーバ本数(後) 1
タイヤ(前) 120/70ZR17
タイヤ(前)構造名 ラジアル
タイヤ(後) 180/55ZR17
タイヤ(後)構造名 ラジアル