
ホンダ CB-F Concept
CB-Fコンセプトは、2020年の大阪/東京モーターサイクルショーに出展される予定だったコンセプトモデル。両モーターサイクルショーともに、2020年春の感染症パンデミック(COVID-19)のため中止されたため、ホンダが代替実施した「バーチャルモーターサイクルショー」にて公開された。このモデルは、2019年にCBシリーズ最初のモデル(ドリームCB750フォア)が誕生してから60周年を迎えたのを機に、ホンダから提案された新しいCBのカタチであり、これからもCBシリーズが続いていくことを宣言したものだった。モチーフになったのは、1980年代にCBシリーズのスポーツ性能を証明したCB750F(輸出モデルはCB900F)だった。コンセプトモデルの仕様は、排気量998ccの水冷直列4気筒DOHC4バルブエンジンをモノバックボーンフレームに搭載し、6速ミッション、フロントに倒立フォーク、リアスイングアームに片持ち式のプロアームを採用、というものだった。
基本スペック
| タイプグレード名 | CB-F Concept |
|---|---|
| モデルチェンジ区分 | その他 |
| 全長 (mm) | 2120 |
| 全幅 (mm) | 790 |
| 全高 (mm) | 1070 |
| 原動機種類 | 4ストローク |
| 気筒数 | 4 |
| シリンダ配列 | 並列(直列) |
| 冷却方式 | 水冷 |
| 排気量 (cc) | 998 |
| カム・バルブ駆動方式 | DOHC |
| 気筒あたりバルブ数 | 4 |
| 変速機形式 | リターン式・6段変速 |
| 動力伝達方式 | チェーン |
| フレーム型式 | 高張力鋼モノバックボーン |
| ブレーキ形式(前) | 油圧式ダブルディスク |
| ブレーキ形式(後) | 油圧式ダブルディスク |
| 懸架方式(前) | テレスコピックフォーク |
| フロントフォークタイプ | 倒立フォーク |
| 懸架方式(後) | スイングアーム式 |
| ショックアブソーバ本数(後) | 1 |
| タイヤ(前) | 120/70ZR17 |
| タイヤ(前)構造名 | ラジアル |
| タイヤ(後) | 180/55ZR17 |
| タイヤ(後)構造名 | ラジアル |

