ホンダ | HONDA レブル1100/DCT | REBEL 1100 / DCT
レブル1100(CMX1100)は、2020年11月に海外市場向けに発表されたクルーザーモデル。先行して発売され、日本でも人気を博していたレブル250(MC49)やレブル500の上位モデルとしての登場だった。排気量1,082ccの水冷並列2気筒OHCエンジンは、当時のアフリカツイン(CRF1100L)用をベースにしたもので、クルーザーモデルらしい低中速回転域を重視したセッティングがなされていた(バルブタイミングなどを変更)。また、アフリカツイン同様に、DCT(デュアルクラッチトランスミッション)搭載モデルも用意されていた。外観上は、2020年にマイナーチェンジを受けていたレブル250/500によく似ていて、LEDヘッドライトが点灯した状態は、ほぼ同じ。但し、レブル1100にはライトケースの外縁にポジションライトが配置されていた。ライドバイワイヤを採用し、ライディングモード選択やABS、トラクションコントロールなどを装備した。シート下には、USBタイプCの電源ソケットを備え、スマートフォン(当時の個人携帯用情報端末)の充電などを行うことができた。日本向けモデルは、2020年12月に発表され、DCT搭載モデルが2021年3月、マニュアルミッションモデルが同年5月の発売となった。2024年10月に、欧米市場でマイナーチェンジを受けた2025年モデルが発表された。これまで丸型だったメーターパネルは、角型の5インチフルカラーディスプレイを採用。ハンドルバーとステップの位置が見直され、シートもやや厚くなり、シート高は710ミリとなった。並列2気筒のエンジンは、圧縮比がこれまでの10.1:1から10.5:1にアップされた。2025年モデルは、2025年3月から日本市場でも発売された。
03月30日
35グー!
夜光
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03月29日
82グー!
おつかれさまです🍵
絶賛レブル1100慣らし中なので
今日は静岡朝霧高原にプチツーしてきました🏍³₃
お天気良くて暖かだったけど雲多めだったので
富士山は見えたり見えなかったりでした💦
レブルは低音ドコドコがとても気持ちよくて
ストレートではパワーをすごく感じられて
大型乗ってるんだぁ~と強く実感出来ました🙌
今回GIVIをひと回り大きくしたので
積載量多めのキャリアを選択したら
純正のサイドバッグがつけられず💦
もったいないけど仕方無い😅
あさぎりフードパーク目指して行きましたが
道の駅 朝霧高原と繋がってたとは…
今日初めて知りました笑
いちごミックスソフトを食べて
ライダーの義務も果たし80㌔弱でしたが
とっても満足なプチツーでした🤩
REBEL 1100 / DCT
03月29日
45グー!
今日は急遽思い立ってソロツー。
桜を楽しんできました♪
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03月28日
179グー!
3/28 土曜日
今日も朝ゆっくり起きてワンコの散歩してから、
急に思い立って2回目の西国三十三所へ!
今回も最初に第一番札所の青岸渡寺へ。
出発が10:30やから片道3時間半の行程はキツいかな、と思いつつ走る。
途中、道すがら桜並木が所々満開🌸
まだ蕾のものや、散り始めてるのまで、日陰日向で同じ地区でもまちまち。
来週いっぱいは楽しめそう😊
途中道の駅風な所でお昼休憩して、14:30に到着。
お土産屋さんでバイク停めさせてもらって代わりにお土産の那智黒飴を5袋購入🍬
たまに食べるとマジ美味い😋
前回は混んでて途中の道の空き地にバイク停めてひたすら歩いて登ったけど、今回は一番上まで行けた。
それでも表参道からの階段は結構きつかった。
御朱印をゲットして、那智の滝を観て、さぁ帰るかー、て時にゲリラ豪雨☔️
お土産屋さんに戻った時にはずぶ濡れ。
幸い冬用のジャケットとパンツは両方防水ながら経年でめっちゃ染みる。
北上して雨も止んだけど、ずっと12、3℃で結構寒かったな。グローブも冬用持ってきてて良かった。
今日の走行距離334.5キロ、燃費25.9キロ。
REBEL 1100 / DCT
03月19日
63グー!
チャッピーに作ってもらった♪
ステッカーにしようかな⭐︎
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