ホンダ | HONDA レブル1100/DCT | REBEL 1100 / DCT
レブル1100(CMX1100)は、2020年11月に海外市場向けに発表されたクルーザーモデル。先行して発売され、日本でも人気を博していたレブル250(MC49)やレブル500の上位モデルとしての登場だった。排気量1,082ccの水冷並列2気筒OHCエンジンは、当時のアフリカツイン(CRF1100L)用をベースにしたもので、クルーザーモデルらしい低中速回転域を重視したセッティングがなされていた(バルブタイミングなどを変更)。また、アフリカツイン同様に、DCT(デュアルクラッチトランスミッション)搭載モデルも用意されていた。外観上は、2020年にマイナーチェンジを受けていたレブル250/500によく似ていて、LEDヘッドライトが点灯した状態は、ほぼ同じ。但し、レブル1100にはライトケースの外縁にポジションライトが配置されていた。ライドバイワイヤを採用し、ライディングモード選択やABS、トラクションコントロールなどを装備した。シート下には、USBタイプCの電源ソケットを備え、スマートフォン(当時の個人携帯用情報端末)の充電などを行うことができた。日本向けモデルは、2020年12月に発表され、DCT搭載モデルが2021年3月、マニュアルミッションモデルが同年5月の発売となった。2024年10月に、欧米市場でマイナーチェンジを受けた2025年モデルが発表された。これまで丸型だったメーターパネルは、角型の5インチフルカラーディスプレイを採用。ハンドルバーとステップの位置が見直され、シートもやや厚くなり、シート高は710ミリとなった。並列2気筒のエンジンは、圧縮比がこれまでの10.1:1から10.5:1にアップされた。2025年モデルは、2025年3月から日本市場でも発売された。
02月01日
34グー!
TRC東京流通センター
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REBEL 1100 / DCT
02月01日
173グー!
2/1日曜日
昨日は曇天でテンション上がらず嫁さんとららぽーとへお買い物。
今日は予報通り晴天☀️ゆっくり寝てワンコの散歩して10:30に出発。
さて、どこ行こかなー?山道は雪が残ってるかもやし、遠出はキツいし、ココは一つ、新たに海南から有田間で開通したトンネルでも行ってみるか。
あっという間に走り終わった…。
違う道で北上してゆっくり帰るかぁ。
国道424号を北上すると、みかんの無人販売所があったので、ポンカンほどの巨大なみかん3つ100円でゲット。
帰って食べたら皮分厚くて薄皮も硬いけど、まぁまぁ甘かった🍊
帰りは岩出まで北上して京阪奈でいつものように奈良周りで帰宅。
今日の走行距離190.5キロ、燃費23.9キロ。
01月25日
40グー!
キングスカイフロント川崎
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01月22日
89グー!
2026年初乗り....😅✊いやぁ年末年始バタバタしており全然乗れなかった....
西日本が大寒波に見舞われる中の初乗りは伊勢志摩へ....⛄️伊勢志摩スカイラインは事前にチケットをWEB購入し、寒空の中オール下道で🥹
景色は最高でしたが、なにぶん寒さもあり長居は出来ず....道中記念にとバイクの写真を撮ろうと何故か砂利に突っ込みエンスト祭り...😅
朝はコッペパン一つしか食べておらずブルブル震えながら、海の駅黒潮ダイニングへ....
特製黒潮汁は身体の芯まで染み渡り涙が出そうでした!😭帰りに道の駅伊勢志摩へ寄り、道の駅きっぷを購入💰次はきっぷ集めにハマりそうですね😎✊そして何故か温めたはずの身体に塩ソフトをパクリの謎ムーブ...😋またまたブルブル震えながら帰路に着きました🥶
帰りの163は対向車のハイビーム攻撃をモロに喰らいヘトヘトに....そんなに暗くない道でハイビームはやめていただきたいものです😢特にバイクは一瞬前方見えなくなるのでヒヤヒヤしますよ....🫣
そんな大寒波押し寄せる日の出来事でした!🤫