ホンダ | HONDA CBR1000RR-Rファイヤーブレード/SP | CBR1000RR-R FireBlade/SP
CBR1000RR(2004-2019)がフルモデルチェンジするかたちで、2020年の新型として登場したのが、CBR1000RR-Rだった。リッタークラスのスーパースポーツ「ファイヤーブレード」としては、CBR900RR(1992年)以来、28年目を、新型モデルとともに迎えることになった。水冷直列4気筒のエンジンは、排気量こそ前年までのCBR1000RRと変わりない999ccながら、ボア×ストロークは、76mm×55.1mmから81mm×48.5mmへと変更された新型ユニットになり、160kW(218ps)を14,500回転/分時に発生。チタンコンロッドやアルミ鍛造ピストンなどにより、さらなる高回転化を達成していた。また、ブリスターカウルの中には、3枚のウイングが装備されるようになった。MotoGPなどのレーシングマシンでは馴染みの装備となっていたウイングは、飛行機の羽根を逆さにしたような形状が発生させるダウンフォースによって、加速時、減速時における前輪の安定性を高めるものだった。SPタイプも設定され、こちらには、オーリンズ製の電子制御サス(前後とも)を採用。フロントキャリパーはブレンボ製だった。2019年11月5日に欧州で発表された時点で、日本市場への導入予定がアナウンスされ、2020年3月20日、SPタイプともども発売された。2022年3月にマイナーチェンジを受け、平成32年(令和2年)排出ガス規制をクリア。同時にドリブンスプロケの丁数を変更するなどの小変更、トラクションコントロールの制御プログラムへの調整が入った。2024年3月にも仕様変更があり、ウイングレット、ミドルカウル、アンダーカウルの形状が変更された。また、スロットルバイワイヤが2モーター式となり、2気筒ごとの制御が可能になった。ギア比も変更された。
05月05日
55グー!
バイクシューズをエルフのシンテーゼ14から17アップデートしました😄
とは言っても今回もいつも通りの中古ですが😅
今までのバックルタイプからBOAシステムなる機能でワイヤーで締め付けるタイプになります。
フィット感も良くていい感です♪
GWにバイク乗れるのも最終日なんで、シューズの履き心地も確認したかった事もありトリプルRで近場の峠道回ってきました🏍️
途中立ち寄った、一服スポットで他のライダーの方に声かけられたんでバイク話させて頂きました。
しかもコーヒー☕️まで頂きありがたかったです😭
CBR650RとGSX-R1000...どっちもカッコイイんで並べて記念撮影📷
カウルつきのバイク並ぶとやっぱいいですね!
05月02日
24グー!
CBR1000RR-R'20'22モデル用の追加ウィングレットを製造販売されてる。粋彩屋 ハイカラヤさんにお邪魔して製品の詳細をお伺いしてきました。
めちゃくちゃ気さくな店長さんで、事細かに商品紹介をして頂きました。(この投稿も許可頂いてます)
ボーナス出たら購入予定❕
商品は写真に写ってる。FRP or CFRPがあり、CFRPは綾織りと平織りの2タイプの全3タイプ。
#CBR1000RR-R
#SC82
#ウイングレット
#FRP or CFRP
#粋彩屋 ハイカラヤ
05月01日
67グー!
友人がわざわざコースを歩き回って撮影してくれた写真を頂きました🥹
タイムより100倍速く見える写真を撮影してくれてる‼️
今度はもっと頑張って走らなければ😆
ありがとうございますm(_ _)m
#鈴鹿サーキットライドオンクラブ
#サーキット走行会
#サーキットの輪を広げよう
05月01日
67グー!
本日の鈴鹿な皆様、お疲れ様でした!
何とか2時頃には雨も止み、少しウエットパッチが残る程度でコースイン出来、昼からの2枠走る事が出来ました。
転倒もせず無事に走りきる事も出来ましたし、現地でお話しさせて頂けましたRR-R乗りのお仲間方には感謝致します。
また機会を作り、走りに行きたいと思いますので、今後とも宜しく御願いします‼️
現場でお世話になった浅埜さんにサポートに着いて来てくれた阪口さんに田中さん、本当にありがとうございましたm(_ _)m
また次回も宜しくです😊
【Route33.jp】
https://route33.jp/
#鈴鹿サーキットライドオンクラブ
#鈴鹿サーキットスポーツ走行