ホンダ | HONDA CBR1000RR-Rファイヤーブレード/SP | CBR1000RR-R FireBlade/SP
CBR1000RR(2004-2019)がフルモデルチェンジするかたちで、2020年の新型として登場したのが、CBR1000RR-Rだった。リッタークラスのスーパースポーツ「ファイヤーブレード」としては、CBR900RR(1992年)以来、28年目を、新型モデルとともに迎えることになった。水冷直列4気筒のエンジンは、排気量こそ前年までのCBR1000RRと変わりない999ccながら、ボア×ストロークは、76mm×55.1mmから81mm×48.5mmへと変更された新型ユニットになり、160kW(218ps)を14,500回転/分時に発生。チタンコンロッドやアルミ鍛造ピストンなどにより、さらなる高回転化を達成していた。また、ブリスターカウルの中には、3枚のウイングが装備されるようになった。MotoGPなどのレーシングマシンでは馴染みの装備となっていたウイングは、飛行機の羽根を逆さにしたような形状が発生させるダウンフォースによって、加速時、減速時における前輪の安定性を高めるものだった。SPタイプも設定され、こちらには、オーリンズ製の電子制御サス(前後とも)を採用。フロントキャリパーはブレンボ製だった。2019年11月5日に欧州で発表された時点で、日本市場への導入予定がアナウンスされ、2020年3月20日、SPタイプともども発売された。2022年3月にマイナーチェンジを受け、平成32年(令和2年)排出ガス規制をクリア。同時にドリブンスプロケの丁数を変更するなどの小変更、トラクションコントロールの制御プログラムへの調整が入った。2024年3月にも仕様変更があり、ウイングレット、ミドルカウル、アンダーカウルの形状が変更された。また、スロットルバイワイヤが2モーター式となり、2気筒ごとの制御が可能になった。ギア比も変更された。
CBR1000RR-R FireBlade/SP
03月30日
28グー!
バイク好きの皆様は…
東京モーターサイクルショー2026へ🏍
自分は…東京モーターサイクル
カスタムショー2026でした😰🙇
独り開催🤣…でありますが…
2月に行った三浦半島への
ツーリング🏍で渋滞まみれの
中で思った事…シフトフィーリング🤔
ちょっと色々考えていたら…
TSRさんのパーツで良さげな
ヤツを見つけたので…購入してみた😉
それと…バックステップも🤣😆
中古ですけどね😁やっぱり新品は
お高くて…まぁブーツ履いて使って
いれば…傷もつくし…それとやっぱり
取付てみないと自分に合うか否か…
わからん😖なので…
取付は凄く簡単でしたが…何故か❓
シフトペダル変えたら一速に入らん😡
シフトペダル調整したけど🐈⬛🤔
とりあえず…もう少し調整してみて
様子をみたいと思います😮💨
クイックシフター初期化とか必要❓
ちょっと色々調べてみる🤧
そして…結果は…エンジンかけて
シフトのUP⇔DOWNしたら…
大丈夫でした🙇😉さすが素人🤭
色々めんどいですけど…やっぱり
カスタムは楽しい🎶
では…🙇
CBR1000RR-R FireBlade/SP
02月26日
52グー!
友人達とツーリング終わりに良い感じな夕日に遭遇したのでパシャリ📸
#R1 #R1M #CBR1000RR-R