ホンダ | HONDA エイプ100/デラックス/タイプD | Ape100/Deluxe/Type D
2002年2月に発売されたエイプ100は、ちょうど1年前に登場したエイプ(50cc)の原付2種バージョンとしての登場だった。50ccのエイプ用をベースにした車体に、2倍の排気量のエンジンを搭載し、エイプの3.7psからおよそ2倍の7.0psの最高出力を受け止めるために、フレームや足回りは強化されていた。スタイル上の差異は、シートが2人乗り用のダブルシートになっていることと、タンデムステップが設けられていることなど。エイプが提案した、「ギアチェンジの面白さを体感できる、ベーシックスポーツ」という特徴は、排気量が大きくなったぶんだけ、エイプ100ではさらに際立つものとなっていた。翌年からは、カラーリングにこだわったエイプ100デラックスが設定されるようになったが、大きな仕様変更を受けることはなく、エイプ(50cc)がインジェクション化されたあとも、エイプ100はキャブレター仕様のままだった。唯一の仕様変更は、2008年9月のマイナーチェンジとタイプ追加。排ガス規制に対応するためにキャタライザー(触媒)をエキパイ内に収めたこと(エキパイのふくらみで明らか)と、及び油圧式ディスクブレーキを前後輪に採用したエイプ100タイプDが設定されたことが、その内容だった。
Ape100/Deluxe/Type D
05月07日
163グー!
「さ〜て、今週のマダヲさんは?」
カツオです!
最近のマダヲさん、仕事から帰ると吸い込まれるようにガレージへ向かうんです。
5年以上前にタイプDの足回りでバッチリ決めた前後ディスク化。
長年連れ添った仕様だけど、改めて眺めるイエロータンクとヨシムラのバランスが最高なんだとか。
やっぱり自分の手で仕上げた相棒が一番落ち着くみたいですね!
さて、次回は
「マダヲ、ガレージが第二のリビング」
「5年目のディスクブレーキ、今日も快調」
「ヨシムラの音色に癒やされて」
の3本です!
来週もまた見てくださいね!
ジャン、ケン、ポン!
✌️
最近ジェミニさんに文書作ってもらってます。
04月20日
66グー!
夕暮れ時、待ちに待った宴のスタート。
やっぱり最初の一杯は、キンキンに冷えたビールに限ります。
今日のアテは、ぷりぷりエビの炒め煮。
鶏肉とソーセージも、おいしそうな色に焼き上がりました。
楽しみにしていた19時からのイベントは残念ながらハズレちゃっいました。
お隣さんのバイクに積まれた樽からお裾分けしていただいたワインが、体にじんわり染み渡ります。
揺れる炎を眺めながら過ごす、至福のひととき。
翌朝、目を覚ますと、美しい朝焼けが広がっていました。
一面の朝露には少し驚かされたけれど(笑)、それも外遊びの醍醐味ですね。
心もお腹もしっかり満たされた、最高の時間でした。
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