ホンダ | HONDA ドリームCB750フォア | DREAM CB750 FOUR
1968年(昭和43年)の東京モーターショーで発表され、翌年4月から北米を中心に販売が始まっていたホンダドリームCB750FOUR。736ccの排気量を持つ空冷4ストSOHCエンジンは、量産車として世界初の直列4気筒(インラインフォア)レイアウトを持っていた。なお、当時の資料によれば、トライアンフ・トライデントが740ccの3気筒OHV、カワサキ・W1スペシャルが624ccの2気筒OHVだったので、4気筒SOHCはライバルの大排気量車に対してアドバンテージを持つものであったし、数年後に発売されたカワサキ・Z1(900スーパー4)が、同じ4気筒ながらDOHCを採用したのは、CB750フォア越えを目指したものだった。機能・装備面でいっても、気筒数ぶんの4キャブレター、4本出しマフラー、前輪ディスクブレーキ、ドライサンプ式の潤滑方式、AC交流発電機(2輪車初)など、当時の最高水準の技術が盛り込まれていた。日本国内での販売は、1969年8月に開始された。その後、1970年にシート形状の変更など、74年には、ニュートラル時以外ではセルが作動しないようになるなどの変更を受けながら、1977年からは、リアブレーキもディスク化するなどしたホンダドリームCB750FOUR-Kへと進化した。その後、CB750F(1979年-)やCB750カスタム(1981年)などから、CB750(1992-2007年)まで、「CB・ナナハン」の系譜は連なっていった。
2時間前
131グー!
草千里へ——10年前の約束
10年前。
大学4年の夏、親父から引き継いだCB750Fourとともに、夕焼けに染まる草千里の草原に立っていた。
若さの只中で、夢と不安の狭間に揺れていた自分。
──そう、あのとき心の中で呟いた言葉。
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時は流れた。
仕事に追われ、生活は変わり、友人との距離も少しずつ遠のいた。
結婚し、父になり、日々の忙しさに埋もれる中で、あの草千里の記憶は次第に霞んでいった。
だが、ある日。
スマホのアルバムに残っていた一枚の写真。
それが、すべてを呼び起こした──草千里。あの日の風、あの日の空、あの日の大地、そして何かの想いが自身を強く揺れ動かした。
「また草千里に行かないと」
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2029年、8月の朝。
夏空の下、久しぶりにガレージの奥からCB750Fourを引っ張り出した。
数年ぶりにもかかわらず、エンジンは心地よく目覚め、あの懐かしい重低音を響かせてくれる。
シートにまたがると、身体に伝わるバイクの振動が、背筋を自然と伸ばさせた。
地図もナビもあるけれど、今日はそれらを頼らず、心の記憶だけをたどって行こうと思った。
10年前に見た風景、聞いた風の音、草の匂い──
全部をもう一度、全身で感じたかった。
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ヘルメットの中を汗が流れ、背中には太陽の熱がじりじりと刺さる。
それでも、それがバイクだった。
風とともに走り、時間を超え、景色を駆け抜け、自分自身と向き合う──そんな乗り物だった。
阿蘇への道は、変わらず美しく、けれどどこか遠く感じた。
それは風景が変わったのではなく、自分自身が変わったからだろう。
やがて外輪山を越え、見覚えのある景色が広がる。
緑が濃く広がる草原、静かに草を食む馬たち、そして阿蘇五岳の雄姿。
バイクを止め、ヘルメットを脱ぎ、深く深呼吸した。
そして「ただいま」と
---
10年前と同じ場所に立ち、同じ空を見上げた。
同じ風が、そっと頬を撫でていく。
バイクを降りて、草千里を見渡しながら、不意に思った。
——なぜ、こんなに暑い中、汗だくになってまで、こんな遠くまで来たのだろう?
子どもが生まれ、生活の中心は家族になり、バイクに乗る時間はほとんどなくなった。
休みの日は車で移動することが当たり前になり、便利さが優先されるようになった。
「もう、バイクは卒業してもいいんじゃないか」
そう思って、愛車たちは次々と手放していった。
──でも、あのバイクだけは手放せなかった。
親父から受け継いだこのCB750Fourだけは、なぜか心の奥で繋がっていた。
広い空の下、静かに立ち止まる。
そして、不意に思い出した。
10年前の自分がここで交わした“約束”。
「また、10年後にここへ来よう。どんな自分になっているか、確かめに来よう。」と心の中で呟いた言葉。
そうだその約束を守るためだけに、今日ここへ来たのだ。
それだけで、もう十分だった。
意味なんていらなかった。
これは“証明”ではなく、“対話”だった。
草の上に腰を下ろし、目を閉じる。
「どうだ?ちゃんと来たぞ。あの時の約束、忘れてなかったよ。」
10年前の自分に語りかけるように。
そして今の自分自身に、静かに頷く。
夢も見た。挫折もあった。
それでも、親父のバイクに乗って、またここに戻ってこれた。
「ありがとう。10年前のおれ。お前が夢を語ってくれたから、今の自分がある。」
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そして、次の約束を心に描く。
午後、草原に沈む夕陽が、やけに美しかった。
観光客はまばらになり、吹く風が少し冷たく感じられる。
最後にもう一度、草千里を振り返りながら、呟く。
「今度は、息子と来よう。」
未来の自分にそっとバトンを渡すように、エンジンに火を入れた。
草千里は、変わらずそこにあった。
変わっていくのは、いつだって、自分自身。
人生の中で、ときどき立ち止まって、振り返れる場所があること──
それは、何よりも幸せなことだ。
僕にとって、それが草千里だった。
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創作後記
まもなく8月。
夏といえば、鈴鹿の8耐。
そして、10年に一度の草千里。
バイクに惹かれ、人生に向き合う。
男の浪漫とは、こういう瞬間に宿るのかもしれない。
ということで草千里で創作を
チャットGPTで作成
チャットGPTで作成
大事な事だから二度言いますね
モデルは
現在32歳の男性 3歳の息子あり
最初の草千里は22歳の大学4年生
最初は10年前の自分との約束を主眼に置きましたが
ついでに
CB750FOUR と親から子へ受け継ぐレガシーを主眼で
お願いしたバージョンも
↓
GPT
承知しました。
以下に、「親から子へ受け継ぐ人生のレガシー」を軸に、物語全体を再構成したエッセイをご提案します。
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草千里へ——受け継がれるエンジンの鼓動
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エンジンの鼓動は、いつだって心の奥に響いている。
父から譲られたバイク──CB750Fourの重低音は、まるで言葉にならない想いを語りかけてくるようだった。
あれは10年前の夏、大学4年の終わり。
親父の形見とも言えるそのバイクで、草千里の草原に立っていた。
夕焼けの空の下、夢と不安の交差点で、自分がどんな未来を歩んでいくのかも分からないまま、ただ風に身を任せていた。
──「また10年後、ここに来よう」
誰に言うでもなく、心の中でそう誓った。
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時は流れ、人生は目まぐるしく形を変えた。
社会に出て働き、仲間との時間は少しずつ減っていき、結婚し、子どもが生まれた。
毎日が駆け足で過ぎていくなかで、あの草千里の記憶は、次第に心の奥に沈んでいった。
バイクに乗ることも減り、休みの日はもっぱら車。
「もう、バイクは卒業かな」
そう思い、手持ちのバイクはすべて手放した──あの一台を除いて。
CB750Fourだけは、なぜか手放せなかった。
それは“モノ”以上の存在だった。
父と自分をつなぐ絆であり、時間を超えて残された“意志”だった。
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2029年の夏。
あの約束を、ふと思い出した。
ガレージの奥から引き出したCB750Four。
数年ぶりにも関わらず、エンジンは目を覚まし、まるで「遅かったじゃないか」と言わんばかりに、あの懐かしい鼓動を響かせた。
ナビも地図もいらなかった。
目指すのは、10年前の記憶に刻まれた風景。
あの日の空、草の匂い、馬の静かな足音──それらをもう一度、自分の肌で確かめたかった。
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真夏の陽射しに焼かれ、ヘルメットの中を汗がつたう。
それでも、風とともに走る喜びは、変わらなかった。
阿蘇への道は、美しく、どこか切なかった。
景色が変わったのではない。変わったのは、自分自身。
外輪山を越えると、懐かしい草千里の風景が広がった。
深呼吸をひとつ。
「ただいま」
そう呟いた瞬間、時間が巻き戻るような感覚に包まれた。
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草原に腰を下ろし、10年前の自分に問いかける。
「どうだ?ちゃんと来たぞ。あの時の約束、忘れてなかったよ。」
夢を追い、迷い、倒れ、それでも歩き続けた10年。
父から受け継いだバイクに乗って、こうしてまたここへ戻ってこられたこと。
それだけで、何もかもが報われた気がした。
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そして、もう一つの思いが胸に浮かぶ。
「今度は、このバイクを、息子に託そう」
ただの乗り物じゃない。
夢を語ることの尊さ、不安に立ち向かう勇気、自分と向き合う時間の大切さ。
このCB750Fourには、それらが詰まっている。
親父から自分へ、そして、次は息子へ。
このバイクが紡いできたものは、エンジンの構造でも、メーカーの歴史でもない。
“生き方”そのものなのだ。
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夕陽が草原に沈むころ、観光客の姿もまばらになり、風が少しだけ冷たさを帯びる。
もう一度、草千里を振り返りながら、心の中で静かに誓った。
「いつか、息子とここへ来よう」
そう思った瞬間、父から受け取ったバトンを、今、自分が未来へと渡す番なのだと実感した。
草千里は、変わらずそこにあった。
変わっていくのは、いつだって、自分自身。
そして、受け継いでいくものは、静かに、確かに生き続ける。
人生のなかで、立ち止まり、思い出し、誓い直せる場所があること。
それは、何よりも幸せなことだ。
僕にとって、それが草千里だった。
そして、このバイクだった。
---
GPT
ご希望の「レガシー=生き方の継承」を主軸に、語り口をやや抑えた感情の余韻で整えました。
より親子の対話に寄せたり、父の描写を増やしたりすることも可能です。どうぞお申しつけください。
だって
凄いぞチャットGPT
DREAM CB750 FOUR
07月09日
81グー!
昨日はハンドル交換して高速走行しに第三京浜走って来ましたが、吹けずとガス薄くてプラグ真っ白w
とりあえずなんとか新山下2りんかんに着いて、その場でパーツクリーナー買ってキャブ外して、中の洗浄。
それでも吹けなくて、今朝またキャブ外して、前のパーツに戻して試乗。
2番が死んでる😢
なんだろうなぁと迷走してる中、プラグ外したらガスが来てない感じ?
ドレン開けたけどキャブにガソリンは来てる?
プラグコードを一回外して入れ直す。
やっとアイドリングも安定して吹ける様に😭
そろそろイグニッションコイルも変えないとダメですなw
とりあえずキャブは大丈夫そう笑
大変だけど、自分でバラした組んだして愛着湧いていきますよね^_^
ってお金があれば、プロに任せれば良いんでしょうけど、貧乏カスタムはそれはそれで楽しいですから😁
帰って風呂入ろw
06月24日
48グー!
KIJIMA OEM parts
Special Thanks to 昭和堂
#CB750Four
#ガレージライフ
#夏至
#本日の三沢市
#外気温34℃
#梅雨はどこへ
#ガレージのエアコン全開
#パワーレバー交換
#キジマのOEM
#昭和堂ライン
#キジマのは握りはいいが
#ピカピカは好みでない
#バフ仕上げ
#自己満の世界
#gpt
#特にネタ無し
#備忘録
06月17日
101グー!
The rainy season begins
#CB750Four
#ガレージライフ
#仕事終わり
#梅雨入り
#本日の三沢市
#最高気温31.7℃
#夕涼み
#近場をパトロール
#特にネタ無し
#備忘録
DREAM CB750 FOUR
06月11日
70グー!
『懐かしいかぁー(笑)』
2008年出版の『CB750fourファイル』が出てきた。
倶楽部に取材が入り、運良く使われてラッキー♪
ヤフオクで買ったときは、キャンディゴールドだったけど、その後にブルーに塗り替えて峠仕様に…
いまは、股下73センチのおらには、マグナが
安全で安心して信号待ちができる(笑)
#CB750four K1
06月11日
37グー!
?❓⁇
#CB750Four
#ガレージライフ
#Google
#gooバイク
#中古車検索サイト
#売った記憶はない
#画像が使われてる
#何故なの?
#AIのイタズラかな?
#なんか複雑な気持ち
#備忘録
05月30日
56グー!
Rear suspension replacement
+Chipping Paint
#CB750Four
#ガレージライフ
#作業しやすい季節
#週末は雨続き
#リアサス交換
#k0君に作業依頼
#リアサス戻って来た
#koni
#交換ついでに
#インナーフェンダー
#チッピング塗装
#備忘録
DREAM CB750 FOUR
05月29日
50グー!
cb750four K0
スイングアームのリアサスブッシュの交換。
シート外して、フロントスタンド掛けて吊り上げ‼️
#385君のCBで練習済み
#385君に買ってもらったブッシュ
05月22日
40グー!
Rear suspension replacement
#CB750Four
#ガレージライフ
#不調は突然
#リアサス交換
#koni
#ショック抜け
#リアタイヤヒット
#使えない当時ものより
#在庫の安物リプロ
#リアタイヤ限界まで
#太くしてるから
#タイヤ外さないと
#チェーンカバー
#すら外せない
#カスタムの弊害
#備忘録
05月20日
63グー!
Starter magnet switch + Battery earth cable replacement
#CB750Four
#ガレージライフ
#スターターマグネットスイッチ
#バッテリーアースケーブル
#ホンダ純正部品
#安全祈願
#備忘録
05月18日
39グー!
5月定例会
#駅そばツーリング倶楽部
#浄土ヶ浜
#CB750Four
#ZRX1200DAEG
#z900rs
#ZH2
#Z900
#Z900RSYellowballedition
#車種の選択間違えた
#カワサキで揃えるチャンス逃した
#k0君がz900乗らせてくれた
#これはオモロイ
#daegよりいいかも
#最新バイク欲しくなる
#帰宅後はチェーン清掃
#備忘録