ホンダ（HONDA） ドリームCB750フォア | DREAM CB750 FOURのバイク愛車レビュー

雨の日は車庫の中でエンジンかけてます、雨天は乗りません、音が好きです、外観も飽きのこないで好きです。

車重が有り、土の上では動かすのがちょっと重いのと、部品が高い。

自分で出来る部品交換やオイル交換は出来る人、メンテナンスの心得が有る人には良いバイクです。

・なんといってもサウンド!HM300番のマフラーから奏でられる音は今のバイクには絶対にマネできません。最高の音です。
・所有欲を満たしてくれる。歴史的にも価値のある量産車世界初の4気筒エンジン。まだ国産車のほとんどが小さい排気量でヘルメットもかぶらなくてよかった時代に突然現れた最高時速200kmのモンスター。その当時の衝撃を感じながら走る楽しさ。今でも十分な動力性能。
・デザイン。
・ポジションが楽。
・道の駅やサービスエリアで60歳ぐらいのおじさんと仲良くなれる。

・GPレーサーでもドラムブレーキだった時代に搭載された市販車世界初のディスクブレーキは効きがイマイチ。
・かたいアクセル。手の疲れがハンパじゃない。
・雨の日は調子が悪い。
・チューブタイヤ。パンクが怖い。そして細いので最高速を出す上で頼りないことこの上なし。
・しかたないが、本気になって攻めても現代のバイクに負けるので悔しい。あと、同じバイクでも60歳ぐらいのおじさんが乗ってたら速くて負けてしまう。

やはり古いので修理のできるお店が近くにないとオススメできません。後、当然ですが調子のいい車両を買わないと出費がかさみます。上記の2点をクリアすると最高のバイクライフを送れます。最新のバイクはいつでも乗れます。そして手放す時は安い。でもこの手のバイクはいい出会いがあれば乗るべきだと思うし、手放す時も買った時と変わらない値段かそれ以上で売れるでしょう。
不満な点も何点かありますが、このバイクを買ってとても満足しています。

30年前に、高校時代の友人から10年落ちで購入、その当時は10年越えると1年車検で維持費が掛かり多くのバイクが解体屋行きになっていました、そんな訳で20年前は町で見ることも少なくなり皆から珍しがられてちょっと優越感に浸っていました、ずっとノーマルで調子も今一でしたが、あの音に惚れ惚れでした。10年前は部品も出なくなり、オブジェと化す危機にありましたが、ブームのおかげでパーツに困らなくなりました、安心安心。

最近やたらとご同輩が増えて、珍しがられないことかな?

今は、非常に高価になってきましたが、安い出物は、注意と覚悟が必要です、何軒も回って信頼できるお店で買ったほうが安心かな

貫禄一番、スタイル最高!いまどきのバイクにはマネのできない、迫力ある排気音!

特に無し。故障は当たり前のようにするし、部品は廃盤になっていたりするけど、それを探し出したり、仲間内で部品を交換し合ったりして交流できるので、不満ということは無い。

40年ほど前のバイク。故障はするし、部品もあるかどうか、分からない。それを覚悟の上で、見た目の程度ではなく、基本的なところ(構造)がしっかりした個体を選ぶことが後々苦労することが少ないと思います。

・グラマレスで存在感あるスタイル。
・ヨシムラの集合管つけると、腹に染み渡る共振音。
・750の余裕のトルク。
・2スト250にも負けない出足。
・パーツが沢山ある。

・旧車なので足回りは弱いです。
・ライト暗い、ブレーキ弱い。

・味があるバイクです。

CB750K0の砂型に乗っています。何をしても楽しいバイクですよ。
見て良し、乗って良し、磨いて良し。
古いバイクなので、無理させないようにバイクと対話しながらツーリング楽しんでいます。

なし

満点です