ホンダ | HONDA CB400フォア | CB400FOUR

車輌プロフィール

CB400FOURという名称のモデルは、1974年と1997年の2度、登場している。前者は、4本のエキパイを1本にまとめる集合管を市販車として導入したスポーツモデルとして登場している。気をつけたいのは、1974年に登場したモデルの排気量が、408ccであること。いわゆる「中免」では乗ることができない。その後、1976年には排気量398ccのエンジンを採用することになり、ハンドル形状により2タイプが設定された。70年代のCB400FOURは、当時のスーパースポーツモデル。その後、約20年を経て登場したCB400FOUR(型式・NC36)は、初代とは逆に、4本出しのマフラーやスポークホイール、丸みを帯びたタンク形状など、ノスタルジックな雰囲気を持つネイキッドだった。メーター内の液晶ディスプレイには、燃料計も表示した。

1976年 CB400FOUR Type 1 レッド(カタログメイン)レッド
1976年 CB400FOUR Type 1レッド 1976年 CB400FOUR Type 1
マイナーチェンジ
1976年モデル
ホンダ CB400FOUR Type 1

ピストンストロークをわずかに短縮し、総排気量を398ccとすることで、限定ニ輪免許(400cc)以下で乗れる唯一の4気筒としてマイナーチェンジ。従来のローハンドル(タイプⅠ)に加え、アップハンドル仕様のCB400フォアIIも追加された。また、タンクと同一色であったサイドカバーは黒塗りとなった。

基本スペック

タイプグレード名 CB400FOUR Type 1
モデルチェンジ区分 マイナーチェンジ
型式 CB400-1
発売年 1976
発売月 3
仕向け・仕様 国内向けモデル
全長 (mm) 2050
全幅 (mm) 705
全高 (mm) 1040
ホイールベース (mm) 1355
最低地上高(mm) 150
車両重量 (kg) 185
最小回転半径(m) 2.3
乗車定員(名) 2
燃料消費率(1)(km/L) 39.0
測定基準(1) 60km/h走行時
原動機型式 CB400E
原動機種類 4ストローク
気筒数 4
シリンダ配列 並列(直列)
冷却方式 空冷
排気量 (cc) 398
カム・バルブ駆動方式 OHC(SOHC)
内径(シリンダーボア)(mm) 51
行程(ピストンストローク)(mm) 48.8
圧縮比(:1) 9.4
最高出力(PS) 36
最高出力回転数(rpm) 8500
最大トルク(kgf・m) 3.1
最大トルク回転数(rpm) 7500
燃料供給方式 キャブレター
燃料タンク容量 (L) 14
燃料タンク・リザーブ容量 (L) 3
燃料(種類) レギュラーガソリン
満タン時航続距離(概算・参考値) 546.0
エンジン始動方式 セルフ・キック 併用式
点火プラグ標準搭載・型式 D8EA
点火プラグ必要本数・合計 4
搭載バッテリー・型式 YB12A-A
バッテリー容量 12V-12Ah
エンジンオイル容量※全容量 (L) 3.5
推奨エンジンオイル(SAE粘度) 10W-30
クラッチ形式 湿式・多板
変速機形式 リターン式・6段変速
変速機・操作方式 フットシフト
1次減速比 3.423
2次減速比 2.235
変速比 1速 2.733/2速 1.800/3速 1.375/4速 1.111/5速 0.965/6速 0.866
動力伝達方式 チェーン
スプロケット歯数・前 17
スプロケット歯数・後 38
チェーンサイズ 530
標準チェーンリンク数 96
フレーム型式 セミダブルクレードル
キャスター角 63°30′
トレール量 (mm) 85
ブレーキ形式(前) 油圧式ディスク
ブレーキ形式(後) 機械式リーディングトレーリング
ブレーキオイル適合規格 DOT 3
懸架方式(前) テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ 正立フォーク
懸架方式(後) スイングアーム式
ショックアブソーバ本数(後) 2
タイヤ(前) 3.00-18
タイヤ(前)構造名 バイアス
タイヤ(前)速度記号 S
タイヤ(前)プライレーティング 4PR
タイヤ(前)タイプ チューブタイヤ
タイヤ(後) 3.50-18
タイヤ(後)構造名 バイアス
タイヤ(後)速度記号 S
タイヤ(後)プライレーティング 4PR
タイヤ(後)タイプ チューブタイヤ
ホイールリム幅(前) 1.6
ホイールリム幅(後) 1.85
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・前) 1.75
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・後) 2.50
ヘッドライト定格(Hi) 50W/40W
テールライト定格(制動/尾灯) 23W/8W
スピードメーター表示形式 アナログ
メーター表示:エンジン回転計
車両装備:センタースタンド