ホンダ | HONDA ファイアーストーム | VTR1000F Fire Storm
ファイアーストーム(VTR1000F)は、新しく設計された995ccの水冷4スト90°V型2気筒DOHC4バルブエンジンを搭載したモデルとして、1997年に登場した。前年秋(1996年9月)から、大型二輪免許の教習所講習がはじまり、ビッグバイクが憧れの対象から、現実に乗ることができるモデルへとなっていた時期のデビューだった。なお、海外市場での販売は1月から、日本国内での発売は4月で、この当時の通例で、両車のエンジン出力には差があった。海外向けは、110ps、日本仕様は93psだったが、大排気量スポーツVツインの魅力は、低回転域からのトルク感にあるもので、日本仕様のファイアーストームも、大口径キャブの採用などで、低~中回転域での鼓動感と、高回転域への吹け上がりを重視した特性が与えられていた。車体では、スイングアームを(フレームではなく)エンジン後端にマウントする「スイングアーム・ピボットレスフレーム」構造を採用していた。2001年モデルでマイナーチェンジ。平成11年排出ガス規制に適合するため、二次エア導入装置を採用した。その他、燃料タンク容量のアップ(+2リッター)、ハンドルグリップ位置のアップ(+16mm)、サブタンク付きのリアショック採用(日本のみ)など、さまざまな仕様の充実化が図られたものの、2003年モデルでカラーチェンジしたのち、日本市場のラインナップから落ちていった。なお、北米での名称はSUPER HAWK996(スーパーホーク996)で、欧州ではVTR1000F。日本での正式なモデル名は、ファイアーストームだったが、VTR1000Fと呼ばれることが多かったため、併記した。
VTR1000F Fire Storm
07月27日
45グー!
昨日は久しぶりに軽く乗ってみた!
大阪→奈良→京都→滋賀→三重→京都→奈良→大阪と走って120kmちょっと···車庫を9時半過ぎに出発して、何度か水分補給休憩して2りんかん寄って16時過ぎに無事帰着。
2りんかんでガードナーレプリカのヘルメット見てきたけど、なんだか微妙に違和感。
スポイラーやベンチレーション部品と帽体の継ぎ目、コストダウンなのかペイント(デカール?)の問題なのか塗りつぶされておらず、ちょっとコレジャナイ感が···。
そしてアライから懐かしいカダローラレプリカが出るとか出ないとか。
もしくはいっそペイント屋さんにオリジナルデザインで塗ってもらうか···悩ましいね(笑)
#VTR1000F #ワインガードナー #ルカカダローラ #バイクのある風景 #ヘルメット
VTR1000F Fire Storm
06月25日
44グー!
マイホーム最高🏠
家の前で記念撮影🏍️
#友達のです
#全体を見せたいけどNG
#私は中古の一軒家・・・
06月08日
49グー!
昨日はパートナーのおつかいで三重の赤目四十八滝まで。
30℃を少し下回る気温くらいがアイドリングも安定していてイイ感じ。
赤目四十八滝では名物の「へこきまんじゅう」を喫食、甘過ぎず食べやすくて美味でした♪
少し回り道して南山城の道の駅でモンスター飲んで帰宅、200kmくらい走って燃料計の残2/6目盛···こんなもんかな(*´-`)
#赤目四十八滝 #へこきまんじゅう #モンスターエナジー #VTR1000F #バイクのある風景
VTR1000F Fire Storm
05月22日
38グー!
車検合格!
不正改造ではない事が無事証明されました😎
マフラーが結構ギリギリ97dbでした💦
グラスウール巻きすぎると抜け悪くて嫌なんだよなー、
記録の為、状態保存📷
次回注意
・マフラー音量
・ヘッドライト光軸
(ステー弱くて高さが落ちてくる決まらない)
#VTR1000F
#カフェレーサー
#caferacer